Expresando la creencia de que el progreso se ve con la mirada puesta tanto en el pasado como en el futuro, el OT60 propone una visión más simple de la sostenibilidad

Como el primer modelo de producción de Omikron Yachts, la nueva marca del histórico astillero de Olympic Marine en el Egeo, el OT60 anuncia un renovado regreso al estilo tradicional de navegación marítima del Mediterráneo oriental.

El colosal puerto deportivo griego lanzó la marca Omikron Yachts con la intención de realizar un «barco de vela sin velas» de 60 pies para combinar lo mejor de ambos mundos: un ritmo tranquilo y abundante espacio. Los motores compactos, silenciosos y eficientes impulsan el casco Eco-Cruise del OT60, hecho a medida por Juan Kouyoumdjian para mejorar el comportamiento en el mar y la eficiencia para ir de isla en isla en el Mediterráneo.

Con el objetivo de navegar de forma sostenible en todos los sentidos, el OT60 ofrece una autonomía considerable (1000 nm a 12 nudos) y consume sólo 1,25 litros por milla. La eficiencia se optimiza de 10 a 12 nudos porque es el ritmo de crucero más rápido que aún permite a los huéspedes disfrutar de la vida a bordo entre puertos. Tanto la propulsión como la forma del casco están optimizadas para minimizar las molestias, para una experiencia de crucero silenciosa, estable y serena que se convierte en un momento para relajarse y recargar energías, como en un velero.

La importante manga del casco de poco más de 6 metros, los motores compactos y la ausencia de equipos de navegación crean el lienzo para un diseño inesperadamente generoso, especialmente en la cubierta inferior.

Diseño: Cubierta principal

El diseño interior y exterior de Lorenzo Argento estiliza y simplifica los volúmenes recuperados, con un estilo lúcido de Ciarmoli Queda Studio. Grandes ventanales rodean la caseta, proporcionando una vista casi perfecta de 360 grados y una abertura para la ventilación natural. La abundancia de luz natural es tal que no se necesitaron superficies reflectantes. La paleta de colores es clara, neutra y táctil, con telas naturales que invitan a los huéspedes a ponerse cómodos en el amplio sofá cama, que se encuentra frente al armario y el timón. Los paneles revestidos de cuero combinan con la tapicería, creando un aspecto cohesivo.

Fuera de la puerta central de cristal, el cockpit cuenta con dos sofás simétricos en forma de L, bajo la cubierta del techo rígido y mirando hacia el mar desde la popa. La conexión entre el interior y el exterior es perfecta, con un umbral enrasado y el mismo suelo que la terraza: cuando las ventanas están abiertas, los espacios se unen como uno solo. Si bien el OT60 fue diseñado sin flybridge para mantener un estilo relajado y elegante, ofrece una amplia cubierta de popa que se redondea hasta la plataforma de baño para compensar el espacio bajo el sol. Hay espacio para una embarcación auxiliar en su costado, además de un área de playa para que los huéspedes entren y salgan del agua de manera segura. Para tomar sol tradicional en cojines profundos y extensos, el área de proa se abre al cielo, elevándose por encima de los baluartes para que los huéspedes puedan ver el cielo y las olas al mismo tiempo.

Volviendo al interior, siguiendo las tiras de LED de longitud completa en el techo, el punto más destacado es la única área técnica visible en la cubierta principal, y se caracteriza por una limpieza minimalista. Los asientos de piloto y copiloto que hacen un guiño a la marca con respaldos en forma de O se enfrentan a un cuadro de mando, que es instalado por el astillero para integrarlo con el diseño así como con todos los sistemas de a bordo.

Diseño: Cubierta inferior

No toda la cubierta inferior está realmente «debajo de la cubierta» en el OT60. Al bajar las escaleras, los huéspedes aterrizan en un anexo de doble cubierta de concepto abierto entre los camarotes, que es tan espacioso como para acomodar una cocina y un comedor interior. El espacio se ilumina naturalmente a través de tres niveles de ventanas que alcanzan los tres metros y medio desde el suelo hasta el techo, convirtiéndose a la vez en una extensión de la cubierta principal y enriqueciendo la cubierta inferior. Además de los electrodomésticos más duraderos y eficientes de Miele, la cocina alberga un amplio espacio de encimera y almacenamiento, con el eje de una nevera de altura completa. Por lo tanto, los huéspedes pueden disfrutar de un ritual matutino más suave, con transiciones más suaves entre las estaciones de la vida diaria a bordo. De esta manera, las áreas de huéspedes se integran en el espacio social para un estilo de vida más comunitario en el mar.

Hay dos diseños de cubierta inferior disponibles, con tres o cuatro camarotes respectivamente, siempre con baño privado para cada camarote. En el diseño de tres cabinas, la suite del propietario se extiende a lo largo de la amplia viga del OT60 para permitir el descanso y el almacenamiento a ambos lados de la cama grande, así como un área de escritorio. Un baño privado y un armario están incluidos en la suite, que tiene un impresionante espacio para la cabeza. El diseño de cuatro camarotes divide la espaciosa suite del armador en la proa en dos dobles con camas para parejas, cada una con su propio baño privado, trasladando al propietario al puerto del camarote VIP en el centro del barco.

El camarote VIP orienta una gran cama hacia la ventana lateral del casco, perfecta para despertarse en los paraísos que salpican el Mediterráneo. Entre el mesita de noche y todas las aberturas para la luz natural, la habitación es tan acogedora que es un segundo hogar en el mar. Un patrón claro en toda la cubierta inferior es la iluminación natural desde arriba, que crea un ambiente aireado que es muy apreciado por los huéspedes. El cuarto camarote de invitados cuenta con dos camas individuales a estribor en el centro del barco, con espacio para caminar de altura completa y un baño privado.

Técnico

Los sistemas y la ingeniería del OT60 se benefician de la amplia experiencia de la Oficina Técnica de Omicron, que abarca la reparación y reacondicionamiento de barcos de hasta 100 metros y más, así como construcciones de superveleros personalizados. Se ha construido una línea de producción dedicada en el astillero para el OT60, que incluye la construcción del casco con infusión al vacío y la superestructura en fibra de carbono, aligerando el compuesto hasta en un tercio en las partes superiores del buque y mejorando la estabilidad. Toda la carpintería y el montaje se realiza en casa.

El casco Eco-Cruise especialmente diseñado, creado desde cero por Juan-K con CFD, está optimizado para velocidades de crucero tranquilas de 10 nudos a 12, donde el OT60 puede navegar 1000 millas náuticas consumiendo solo 1,25 litros por hora. Este nivel de eficiencia se logra a través de la sinergia del casco con los 2 motores Yanmar 4LV de 150 CV, que están optimizados para el mismo rango de velocidad y confieren beneficios secundarios: silencio, quietud y espacio.

Las instalaciones de clase mundial cuentan con la certificación ISO 9001:2015. El OT60 cuenta con la certificación CE como buque de categoría A-12.

OT60 – CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

Longitud total 18.41m – Manga, máx. 6,0m – Motores Estándar: 2x Yanmar 4LV 150HP; Opcional: 2x 250HP – Desplazamiento 20 toneladas – Velocidad máxima * Hasta 14 kn – Alcance y velocidad de crucero * Hasta 1000 nm a 12 nudos – Capacidad del depósito de combustible 317 galones estadounidenses 1200 litros – Capacidad del tanque de agua 158 galones estadounidenses 600 litros – Cabinas de invitados 3 o 4 – Cabinas de tripulación 1 (opcional) – Literas 8 + 1 – Material de construcción PRFV + Fibra de Carbono

Constructor Yates Omikron – Diseño Interior y Exterior Lorenzo Argento – Estilismo y decoración Ciarmoli Queda Studio – Categoría CE / certificación A-12