“¡Éste sería el barco a motor de mis sueños!” dice Martino Majno de Nauta Design, director de proyecto del extraordinario nuevo proyecto Explorer.

Con una eslora total de 75 metros y una manga de 12,8 metros, XP75 va mucho más allá de cualquier otro proyecto explorador en el que Nauta haya trabajado hasta la fecha. Según el informe de un armador privado, la ingeniería de Azure Naval Architects se encuentra en una etapa avanzada, como lo documentan las 200 páginas de especificaciones. Entonces, más que un simple concepto, sino un proyecto maduro listo para iniciar la construcción.

FLEXIBILIDAD
«La palabra clave al diseñar el XP75 fue flexibilidad», continúa Majno. «Un Ice Class diseñado para operar en temperaturas entre -20°C y 40°C, tan a gusto en el Ártico como en el Caribe».

Se han desarrollado estudios en profundidad para garantizar la eficiencia operativa y reducir el consumo de combustible. Por ejemplo, un doble acristalamiento especial reduce la transmisión de calor y el agua de refrigeración del motor se recicla.

Los espacios técnicos han sido diseñados para permitir la propulsión diésel-eléctrica o híbrida con baterías (el espacio también puede dedicarse a depósitos de metanol) con el objetivo de reducir el impacto medioambiental, ahorrar combustible y aumentar la autonomía.

MENOS ES MEJOR
El estilo exterior es limpio y decididamente «masculino», pero la elegancia típica de Nauta brilla a través de los bordes biselados y las ventanas ligeramente inclinadas. En lugar de agregar detalles superfluos, el mantra de Nauta era «menos es más» y el equipo trabajó metódicamente para limpiar y refinar las líneas exteriores tanto como fuera posible.

Las ‘placas de moda’ en forma de Z, por ejemplo, están colocadas exactamente en el centro del barco para mantener el equilibrio entre proa y popa, mientras que la cubierta superior parece flotar. El puente y la terraza pintados de oscuro ayudan a reducir la altura para que el perfil parezca bajo y esbelto en el agua, a pesar del volumen de 1900 GT.

El diseño se basa en soluciones probadas para garantizar comodidad y lujo para 12 invitados y practicidad para los 24 miembros de la tripulación. En línea con su vocación de autonomía, por ejemplo, la cubierta inferior alberga cabinas separadas con frigorífico y congelador para carne, pescado y verduras, un almacén para la ropa blanca y un gran lavadero.

CUBIERTA INFERIOR
En proa, la cubierta inferior está dedicada a la cocina, el comedor de la tripulación y sus habitaciones. Hay dos plataformas laterales: una para los invitados a estribor y otra para la tripulación a la izquierda. Para un servicio eficiente, la puerta de babor está ubicada junto al almacén de residuos refrigerados y la cocina.

También en la cubierta inferior, detrás de la sala de máquinas de dos niveles, hay un garaje de 150 m2 con puertas tipo armazón a ambos lados y espacio para tres embarcaciones auxiliares, incluida una limusina de 9,5 m, así como un mini submarino y varios juguetes acuáticos.

En popa se encuentra el “Sea Lounge” o club de playa con sauna, salón de belleza y hammam. Tres plataformas plegables aumentan la superficie total hasta 185 m2. Finalmente, una barra está empotrada debajo de la piscina de la cubierta principal.

CUBIERTA PRINCIPAL
La piscina tiene una base elevable para que la cubierta de popa de 273m2 pueda servir como helipuerto. Más adelante y protegido por una marquesina abatible que se desliza desde el puente (se retrae cuando el puente se utiliza como helipuerto), se encuentra una zona compuesta por sala de estar, bar, consola de DJ y cine al aire libre.

Para no afectar la pureza del perfil del barco, todas las escaleras exteriores entre las cubiertas están integradas en la superestructura.

La sala de estar principal y el comedor están flanqueados por ventanales que resaltan la notable altura del techo de 3,0 metros y la altura del techo en las áreas de invitados nunca es inferior a 2,4 metros. Un acuario contra el mamparo de proa proporciona una pieza central llamativa.

En la cubierta principal de proa hay cinco camarotes para invitados. La suite VIP más avanzada también se puede dividir mediante paneles corredizos para crear una cabina adicional con baño privado.

CUBIERTA ALTA
La cubierta superior está dedicada al propietario. La cabina, con una cama tipo isla, está orientada a proa y disfruta de una magnífica vista de 180°; cómodos pasillos en las cubiertas laterales y una bañera de hidromasaje en la cubierta exterior de proa completan el equipamiento. Gracias a un mástil telescópico y un área cubierta con sistemas de aparejo y amarre, la cubierta superior de proa también funciona como un helipuerto táctil cuando el yate está anclado en climas más cálidos y la piscina principal está en uso.

El sky lounge, en la cubierta superior de popa, está equipado con un segundo proyector que se utilizará como sala de cine, mientras que el espacio exterior en la popa está preparado para cenar al aire libre.