El grupo de reacondicionamiento, reparación y mantenimiento de superyachts MB92 ha publicado su segundo informe de sostenibilidad, explorando opciones sobre cómo la flota global existente de más de 6.000 superyachts puede reducir su importante huella de carbono.

Si bien los constructores y diseñadores de superyachts han estado buscando soluciones que puedan llevar al sector hacia un futuro de cero emisiones, se ha prestado menos atención a preparar la flota existente para el futuro hasta hace muy poco, dice MB92 . Sin embargo, el informe dice que hay muchas acciones que los propietarios de barcos pueden emprender que pueden tener un impacto inmediato en la reducción de su impacto ambiental.

En la preparación de este segundo informe, llamado » La tecnología y los océanos «, MB92 consultó a las partes interesadas clave de la industria para una amplia discusión sobre las innovaciones actuales y futuras que podrían ayudar a la industria a mejorar su huella ecológica y cómo la industria puede hacer que estas actualizaciones necesarias sean un Propuesta atractiva para propietarios.

El informe destaca las alternativas más probables al diesel como combustible, cómo se requiere un enfoque más holístico en lugar de esperar una panacea y el papel de las regulaciones para impulsar el cambio dentro de la industria.

“Tenemos que ser capaces de solucionar esta situación ya”, afirma Pepe García-Aubert, presidente del Grupo MB92. “Si no lo hacemos, estamos poniendo en peligro no sólo el futuro de nuestra industria, sino el mundo tal como lo conocemos hoy”.

Rob Papworth, director de operaciones de MB92 La Ciotat y moderador de los paneles de discusión, agrega: “Una alianza estratégica de los tomadores de decisiones clave en nuestra industria debe asumir una responsabilidad colectiva para impulsar nuestra industria hacia adelante. En este momento de duda, debemos usar nuestras fortalezas como innovadores y perfeccionistas para demostrar que con una pasión compartida podemos disminuir drásticamente nuestro impacto en el medio ambiente y nuestros océanos. Después de todo, nuestro sustento depende de ello”.

MB92 dice que está comprometido a asumir un papel de liderazgo para ayudar a los yachts a ser más sostenibles. Enfatiza que sus astilleros están invirtiendo activamente para proporcionar un proceso de reacondicionamiento más sostenible, desde energía en tierra suministrada 100% ecológica, gestión integral de desechos, sistemas de filtración de partículas y sistemas de recopilación de datos para monitorear con precisión el progreso.

Este segundo informe sigue a la primera publicación del grupo publicada en octubre de 2021, El futuro de los océanos: navegando hacia una industria de superyachts sostenible , que inició la discusión sobre el desafío que enfrenta la industria y el camino a seguir. El informe describió cómo los próximos 10 años serían cruciales para corregir el rumbo de la sostenibilidad, pero un esfuerzo de colaboración podría hacer que la industria produzca los cambios necesarios a tiempo.

A continuación se presentan algunas de las principales conclusiones del segundo informe:

• Un área clave en la que debe centrarse la industria de los superyates es la reducción de las emisiones cuando los barcos están parados, dado que es así como pasan más del 75 % de su tiempo.
• Es posible que los diseñadores de superyachts deban desafiar las opiniones convencionales sobre lo que es un superyacht: su uso, espacios y forma para satisfacer las demandas de una mayor eficiencia.
• Las soluciones de reacondicionamiento están disponibles ahora para los propietarios que pueden reducir la huella de carbono de su barco. La industria debe hacer más para animar a los propietarios a actuar presentando argumentos convincentes y facilitando una transición sin problemas.
• Los motores de los existentes se pueden modificar para que funcionen con combustibles que emiten menos. Los biocombustibles como el aceite vegetal hidrogenado (HVO), el combustible de biomasa a líquido (BTL) y el combustible de gas a líquido (GTL) pueden reducir significativamente las emisiones de carbono y partículas.
• Los interiores de las embarcaciones también se pueden modificar para hacerlos más sostenibles y fáciles de reciclar. Hay alternativas al uso de la teca.
• Hay una serie de beneficios para los propietarios al mejorar el impacto ambiental de sus barcos (incluido su valor y la economía de combustible).