El carguero holandés, Eemslift Hendrika , que ha estado operando sin tripulación ni motor en el Mar de Noruega desde el lunes por la noche, está programado para ser remolcado a un lugar seguro esta noche. . . si todo sale según lo planeado.

Eemslift Hendrika se cargó con botes de servicio para ser utilizados en la industria de la acuicultura, según NRK .

Un barco de trabajo que estaba en el medio de la cubierta se cayó en la tormenta el martes y ahora está a unas pocas millas náuticas del siniestro. El barco (barco verde que se ve en la imagen de abajo), que es propiedad de la empresa AQS, aparentemente tiene un valor de NOK 66 millones. El objetivo es salvar eso también hoy.

“El hecho de que el barco de trabajo desapareciera puede haber tenido un efecto positivo en la estabilidad del barco [ Eemslift Hendrika ] y puede haber contribuido a evitar el vuelco”, dijo la Administración Costera de Noruega a NRK .

La organización ha optado por priorizar la seguridad del barco más grande, Eemslift Hendrika .

Han llegado dos remolcadores y se espera que cuatro expertos en salvamento de los Países Bajos sean transportados al barco en helicóptero esta mañana.

“Se trata de personal capacitado para este tipo de situaciones. Pero dicho esto, las condiciones son difíciles ”, dice Hans-Petter Mortensholm, de la Administración Costera de Noruega.

El capitán Henning Solberg, del barco de la Guardia Costera KV Sortland , le dijo a NRK que las condiciones climáticas son desafiantes. Dice que hay olas de 6 a 8 m con picos de 12 a 13 m. Cree que la operación de rescate podría ser exigente.

“Parece que la nave es estable incluso si se inclina. Todavía hay condiciones climáticas difíciles aquí, por lo que será un riesgo para la tripulación subir a bordo si el barco continúa balanceándose como lo ha hecho. Pero probablemente ellos mismos hagan una evaluación ”, dice Solberg.

El objetivo es que dos remolcadores remolquen el barco a tierra, pero primero se debe subir a una tripulación a bordo desde un helicóptero para sujetar una cuerda de remolque al barco.

“El plan es que estos luego comiencen el trabajo de aparejo para remolcar cuando estén a bordo del barco. Una vez hecho esto, se intentará arrastrar la embarcación a las aguas de la pantalla y anclar. Luego, el barco se estabilizará antes de transportarlo”, dice Mortensholm.

Dice que comenzarán el trabajo de salvamento lo antes posible.

“Es ante todo el clima lo que hace que esto sea un desafío. El trabajo en sí no es básicamente problemático ”, dice Mortensholm.

“Esta es una operación que uno prefiere hacer a la luz del día. El objetivo es empezar cuando amanezca, pero hay que tener en cuenta las condiciones meteorológicas. Debe ser seguro para el personal que realiza el trabajo ”.

Se vieron líneas de remolque en la popa del carguero antes de que la tripulación abandonara el barco.