Por Fernando Esquivo

El pasado fin de semana del 12 y 13 de octubre se llevó a cabo en aguas del río Uruguay, la 35º edición de la tradicional regata «Palmar», evento que organiza el Yacht Club Entrerriano todos los años desde 1985.

Esta competencia tiene su punto de partida en el Km 160 del Río Uruguay, al pie de las barrancas del Parque Nacional el Palmar y está dividido en dos etapas. La primera finaliza en Colón y la segunda frente a Concepción del Uruguay, completando un total de 41 millas.

El viernes comenzó la remontada del Uruguay, en esta oportunidad con muy poca agua, pero gracias a los días previos de sur fuerte el nivel subió y dio tranquilidad a los barcos de calado de poder hacer el recorrido sin sobresaltos. El pronóstico de la zona marcaba fuertes vientos del sur para la remontada hasta el Palmar y luego soplaría del norte fuerte en la primera etapa y la segunda etapa sería con abundantes precipitaciones y Eolo soplando del ESE. Esto se cumplió, sólo que el sur se anticipó del domingo al sábado de tarde.

Muchos de los barcos pre inscriptos optaron por quedarse en casa y fueron 35 los que fueron de la partida. La noche del viernes, como es tradicional en  Arroyo Malo, frente al Palmar se realizó un fogón con choripanes para todas las tripulaciones, hubo guitarreada y las tertulias continuaron hasta altas horas.

El sábado temprano comenzó el movimiento en el Arroyo y de a poco fueron saliendo las naves a embarcar tripulantes en el destacamento de PNA de el Palmar que venían por tierra.

A partir de las 12 comenzaron las partidas, los primeros en hacerlo fueron las series S, D y M. Separados por 15 minutos hicieron lo propio la serie «C» y luego con intervalos de 5 minutos partieron los de la serie «B» y por último la serie «A».

En el momento de las partidas el viento soplaba del norte con una intensidad de 19/20 nudos y con algunas rachas un poquito mas frescas. La corriente del Uruguay bajaba con una intensidad de 0.80 nudos.

En la primer largada mostraron sus credenciales el «Tempestad» y el » Eolo» partiendo a todo spi, mientras que entre los de la serie «S» el «Tereré» marcaba el rumbo a la flota. En la siguiente largada el «Rumbo» asumía el liderazgo, siempre custodiado por el veloz «Burundanga».

La serie «B» tenía con las garras muy afiladas al «Guarango» y en la «A» el «Sin Descanso» tomaba la punta.

Al pasar el paso Cancha Seca el viento se fue al sur y todos los participantes comenzaron a serruchar el Uruguay. a la altura de los bancos de Caraballo se dio de borde hasta la boya que la Comisión de Regatas fondeo frente a Liebig para respetar y luego fue todo de borde hasta la llegada establecida frente a Colón. El primero en cruzar la línea de sentencia fue el «Tereré» con su bulliciosa tripulación. 

En esta primera etapa sobresalieron los siguientes participantes; en la serie «A» el «Lapacho» de Guillermo Navarro se quedó con el primer lugar, en la «B» el «Guarango» de Martín Irigaray fue el ganador. La «C» quedó para el «Rumbo» de Popi Castellano, la seire «D» fue para el «Eolo» de Martin Bertora, la «M» quedó para el «West» de Andrés Hamilton de Junín y la «S» para el «Tereré» de Hernán Chareun. 

Al día siguiente las hostilidades comenzaron a partir de las 9 de la mañana y la secuencia de partida sería similar a la jornada anterior. En esta oportunidad las tripulaciones estuvieron más remolonas, esperando hasta último momento para calzarse el traje de agua y enfrentar a la copiosa lluvia reinante.

Esta vez soplaba alrededor de 15 nudos del ESE con rachas fuertes y una corriente de 0.40 nudos de intensidad. Hubo largadas muy ajustadas como la del «Tempestad», «Eolo» y » Jazz» en la primera de las partidas y la del «Rumbo» con el «Burundanga» pisándole los talones en la segunda, mientras que las otras series partieron un tanto más conservadoras. Con el transcurso de las primeras millas el viento aumentó en intensidad y obligó a las tripulaciones a achicar paño en proa. Luego en las inmediaciones de Paysandú el viento calmó notoriamente y junto a la flota, hasta las proximidades de la Isla Almirón donde nuevamente comenzó a soplar.

La linea de llegada se estableció frente a la pintoresca costanera de Concepción del Uruguay y fue el «Sin Descanso» de Eduardo Manzor el primero en cruzarla.

Una vez que los participantes arribaron se trasladaron al YCE donde se realizó un agasajo a las sacrificadas tipulaciones y se realizó la entrega de premios a los más destacados. En la clasificación general se impuso el  «Tempestad» timoneado por Arturo Zubillaga y tripulado por «Noni» Rosado, Eugenio Gonzalez y Ricardo Benedetti y se quedaron con la Copa Challenguer Rio Uruguay Seguros.

LAS POSICIONES FINALES, UNA VEZ CORREGIDOS LOS TIEMPOS QUEDARON DE LA SIGUIENTE FORMA:

Serie «A» 1) «Lapacho», Guillermo Navarro; 2) » Marina» Patricio Young; 3) «Arisco» Flavio Silva;  4) «Sin Descanso» Eduardo Manzor; 5) «Maluba» Martin Martinolich; 6) «Magno» Mario Cook.

Serie «B»: 1) «Mendieta», David Angelini; 2) «Guarango» Martin Irigaray; 3) «Noctiluca», Pablo Flejas; 4) «Silente» Ernesto Erramuspe; 5) «Broccalito», Jorge Rosas; 6) «Ciudad de San Fernando», Florencia Costa; 7) «Fils»  Juan Carlos Benitez; 8) «Summering» Daniel Castellanos; 9) «Camba i» Gustavo Bisogni

Serie «C»: 1) «Burundanga» Eduardo Parra; 2) «Rumbo», Popi Castellano; 3) «Caradura», Matias Colombo; 4) «Castigo», Luciano Reynoso; 5) «Bombon Asesino», Hnos Curi; 6) «Mariano», Camilo Fervenza; 7) «Amanecer», Patricio Alvarez; 8) «Pacalu» Nicolas Garmendia; 9) «Virazón», Vivo H.

Serie «D»: 1) «Tempestad», Arturo Zubillaga; 2) «Eolo», Martin Bertora; 3) «Water» Sebastian Barbara; 4) «Anush» Enrique De Michele; 5) «Blu» Miguel Quiroga

Serie «M»: 1) «West» Andres Hamilton; 2) «Jazz» Gaston Mastreta

Serie «S»: 1) «Tereré» Hernan Chareun; 2) «AGosto» Lucio Diaz; 3) «Black Wind» Ricardo Derendinger; 4) «Avemar» Jorge Curi.