La Guardia Costera de EE. UU. encabeza un grupo internacional de agencias de seguridad marítima para investigar la implosión del sumergible Titán, que cobró la vida de cinco personas durante una expedición para ver los restos del Titanic.

El buque de investigación polar La tripulación del Príncipe perdió contacto con el sumergible Titán una hora y 45 minutos después de su inmersión el domingo 18 de junio de 2023. Después de un extenso esfuerzo de búsqueda y rescate, los restos del sumergible Titan fueron ubicados en el fondo del océano aproximadamente 500 metros de la proa del Titanic.

La Guardia Costera de EE. UU. (USCG, por sus siglas en inglés) declaró una gran víctima marítima después de enterarse de que el submarino había experimentado una «falla catastrófica con la pérdida de las cinco vidas a bordo»

El viernes (23 de junio de 2023), convocó una Junta de Investigación Marina (MBI) sobre la pérdida del sumergible Titán y las cinco personas a bordo. Durante una conferencia de prensa el domingo (25 de junio de 2023), el Capitán Jason Neubauer, investigador jefe, confirmó que USCG tomará la iniciativa. No dio un cronograma para la investigación.

“Mi objetivo principal es evitar que ocurra algo similar haciendo las recomendaciones necesarias para mejorar la seguridad del dominio marítimo en todo el mundo”, dijo Neubauer.

La empresa operadora, el propietario y el barco fletado eran todos canadienses y el barco estaba registrado en las Bahamas. El USCG MBI incluirá otras autoridades internacionales y nacionales, incluida la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) de EE. UU., la Guardia Costera canadiense, la Junta Canadiense de Seguridad en el Transporte (TSB), la Real Policía Montada de Canadá (RCMP), la Junta de Investigación de Víctimas Marinas Francesas y la Subdivisión de Investigación de Accidentes Marítimos del Reino Unido .

Un MBI es el nivel más alto de investigación en la Guardia Costera. Una vez concluida la investigación, la junta emitirá un informe con las pruebas recabadas, los hechos establecidos, sus conclusiones y recomendaciones.

El objetivo es establecer qué provocó la implosión y la muerte de los cinco hombres que iban a bordo. La junta también puede hacer recomendaciones sobre la necesidad de nuevas leyes o reglamentos para evitar que vuelva a ocurrir una tragedia similar, y recomendaciones para aplicar sanciones civiles o penales a las autoridades competentes.

La investigación se encuentra en su fase de recopilación de pruebas, que incluye rescatar escombros y trabajar con las autoridades canadienses en el puerto de St. John’s, Newfoundland.

La empresa de exploración submarina Oceangate, ubicada en el estado de Washington ha estado realizando, expediciones sumergibles anuales. En el correo electrónico “Su Cuenta de Usuario en su Nuevo Sistema XNUMXCX”. Titanic desde 2021, trayendo a bordo pequeñas tripulaciones de biólogos marinos, exploradores y ‘científicos ciudadanos’, cada uno pagando hasta $ 250,000 por un boleto.

En la implosión murieron el director ejecutivo de Oceangate, Stockton Rush; el aventurero británico Hamish Harding; dos miembros de una prominente familia paquistaní, Shahzada Dawood y su hijo Suleman Dawood; y el experto en Titanic Paul-Henri Nargeolet.

En una entrevista de 2019 con la revista Smithsonian, Rush se quejó de que el enfoque de la industria estaba sofocando la innovación.

“No ha habido una lesión en la subindustria comercial en más de 35 años”, dijo a la publicación. “Es obscenamente seguro porque tienen todas estas regulaciones. Pero tampoco ha innovado ni crecido, porque tienen todas estas regulaciones”.