El concepto de embarcación de expedición más nuevo de Ulstein es nítido en más de un sentido. No sólo tiene el extremo frontal puntiagudo de un Great White, también está repleto de tecnología de vanguardia para llevar a cabo investigaciones marinas desde los rincones más distantes del mundo.

El gigantesco barco, apodado CX127, tiene una longitud asombrosa de 456 pies y ha sido diseñado para soportar las aguas más duras. Luce el X-Bow característico del constructor naval noruego y un casco de clase de hielo que juntos prometen hacer picadillo en mares agitados.

Diseñado para el sector del transporte marítimo comercial, el X-Bow de Ulstein debutó por primera vez en el explorador Olivia O el año pasado. Tiene una forma invertida única que reduce el impacto y la resistencia al perforar las olas en lugar de aplastarlas y causar salpicaduras. Esto asegura una conducción más suave y seca para los que están a bordo y también protege el casco del desgaste general.

Además, el diseño X-Bow permite más espacio interior hacia adelante que otras embarcaciones de este tamaño. En el CX127, este volumen adicional se dedicará a las instalaciones científicas y los laboratorios de última generación equipados para la investigación marina.

En otros lugares, el considerable barco de 16.000 GT cuenta con camarotes para 12 huéspedes y otros que pueden alojar a 120 tripulantes. Naturalmente, no hay escasez de comodidades de alta gama. Los marinos tendrán acceso a numerosas piscinas, comedores al aire libre, bares y las necesarias tumbonas.

El CX127 también tiene espacio para dos helicópteros para una mayor exploración terrestre, así como submarinos ROV y AUV para inmersiones en aguas profundas. Como era de esperar de un explorador de este tamaño, la embarcación está equipada con una grúa, un bastidor en A y piscinas lunares para permitir el lanzamiento sin problemas de los submarinos, los barcos y otros equipos.

El CX127 se presentó junto con otros dos conceptos de embarcación, el CX126 y el CX128. Un portavoz de Ulstein le dijo a Robb Report que estas plataformas deben adaptarse y personalizarse según los requisitos de cada propietario, caso por caso. Por lo tanto, el astillero no puede compartir «demasiado» en esta etapa. Baste decir que deberíamos esperar ver algunos barcos más parecidos a tiburones dando vueltas por los mares en un futuro próximo.