El barco de regatas del Ineos Britannia para la 37ª America’s Cup ha realizado un viaje de 1.000 millas desde su base en el Reino Unido en Northamptonshire hasta Barcelona, ​​España. La llegada del AC35 a España se produce tras dos años y medio de diseño, construcción y equipamiento en el Reino Unido.

«Han sido unos días tensos siguiendo la ruta del RB3 desde un pequeño pueblo de Northamptonshire hasta la bulliciosa ciudad de Barcelona», dice el director y patrón del equipo, Sir Ben Ainslie, pero es «un alivio» tener el barco de regatas, conocido como RB3, llega a Barcelona.

El AC75 del Challenger británico abandonó el aeródromo de Turweston el martes 2 de abril y viajó por carretera hasta Portsmouth, donde inició su travesía marítima hasta Bilbao en ferry. El barco de regatas, conocido como RB3, fue transportado por carretera a la base de INEOS Britannia en Barcelona, ​​donde llegó el sábado 6 de abril.

Ainslie dice que el equipo y los socios han trabajado incansablemente para llegar a este punto. “Es fantástico que RB3 llegue a su nuevo hogar. Aunque es un alivio tener el barco de regatas en Barcelona, ​​el trabajo no para. Ahora nos centraremos en botar el barco y conseguir unas buenas horas de navegación antes de la regata preliminar de agosto”.

La 37ª America’s Cup de Louis Vuitton se celebrará entre agosto y octubre de 2024 en Barcelona. Del 22 al 25 de agosto se llevará a cabo una regata preliminar antes de que los cinco desafiantes equipos se enfrenten en carreras de todos contra todos para enfrentarse al defensor Emirates Team New Zealand en la final de la Copa Louis Vuitton.

El RB3 comenzó su ciclo de vida con el equipo de diseño e ingeniería, que tiene su sede en las instalaciones del equipo Mercedes-AMG Petronas F1 en Brackley, Northamptonshire. Ineos Britannia se asoció con la división de Ciencias Aplicadas del equipo F1 para reunir talento de las industrias automotriz y marina de alto rendimiento. El equipo de 100 diseñadores e ingenieros investigó y probó minuciosamente conceptos para el AC75, antes de enviar el diseño final a construcción.

La construcción inicial tuvo lugar en Carrington Boats en Hythe, Hampshire, que es donde también se construyó el barco del equipo para la 36ª Copa América. El casco y la cubierta se construyeron por separado en Carrington Boats antes de unirlos. Luego se llevaron a cabo trabajos estructurales antes de que un ejército de pintores descendiera para marcar el barco. Luego, el RB3 viajó al aeródromo de Turweston en Northamptonshire, donde se sometió a pruebas estructurales y de carga.

Se incorporó a GAC Pindar para garantizar la transición sin problemas del barco de regatas de 75 pies de Northamptonshire a Barcelona. GAC Pindar, con sede en Southampton, fue fundamental a la hora de trasladar la base de INEOS Britannia del Reino Unido a Palma, Mallorca, en la primavera de 2022 para su campo de entrenamiento antes de trasladarla a Barcelona en 2023.

«Ha sido un gran esfuerzo de equipo llegar a este momento crucial», afirma Dave Endean, director de operaciones de Ineos Britannia. “Hemos contado con un gran apoyo de Carrington Boats, Turweston Airfield y GAC Pindar. Ahora es el momento de la siguiente fase de nuestra campaña y estamos deseando sacar el RB3 al agua en Barcelona”.

Beth King, directora de operaciones de GAC Pindar, dice: “Como socio logístico oficial de INEOS Britannia, transportamos una amplia gama de equipos del equipo dentro y fuera del Reino Unido y Barcelona. Mover un barco de regatas de 75 pies requiere una gran cantidad de planificación, que comenzó hace mucho tiempo, y ha sido extremadamente satisfactorio ver la forma en que todos los involucrados se han unido a lo largo de esta operación. Todos nosotros en GAC Pindar estamos muy orgullosos de ser parte del desafío de la Copa América de Ineos Britannia”.

Ineos Britannia sufrió daños en uno de sus barcos de entrenamiento AC40 de diseño único, el Athena, después de un incendio en la batería eléctrica a bordo a principios de este año.