El constructor de barcos Leo Sampson Goolden está reconstruyendo un velero de un siglo de antigüedad llamado Tally Ho, que compró en 2017 por £1 para salvarlo de la destrucción, y está financiando el proyecto épico a través de videos de YouTube que documentan la restauración.

Diseñado por Albert Strange en 1909, Tally Ho se construyó al año siguiente en Shoreham y pasó las siguientes dos décadas en funcionamiento, y ganó la Fastnet Race para Lord Stalbridge, Hugh Grosvenor, en 1927.

Sin embargo, después de muchas aventuras, Tally Ho se quedó en un puerto remoto en Oregón, EE. UU., pudriéndose durante décadas, a pesar de algunos valientes intentos de rescatarla, dice Goolden.
Goolden, un constructor de barcos, escritor y marinero de Bristol, Reino Unido, la trasladó al puerto de Port Townsend, en la Península Olímpica, donde continúa trabajando para reconstruir Tally Ho desde la quilla.
“En términos generales, la reconstrucción va mejor de lo que podría haber imaginado. Ha surgido una comunidad increíblemente solidaria en torno al proyecto, y ha sido un privilegio increíble para mí trabajar con tantos personajes inspiradores, hábiles y creativos. Y lo mejor es que ¡la aventura apenas comienza!”.

Cuando se complete el proyecto, Goolden planea continuar documentando las aventuras de Tally Ho mientras navega de regreso al Reino Unido, con la esperanza de competir en la carrera Fastnet. “A lo largo del camino, me encantaría usar la plataforma de videos y embarcaciones para varios proyectos educativos”, agrega.
Cuando se le pregunta cuándo estará terminado el trabajo, Goolden dice: “Me han hecho esa pregunta mucho desde que comencé este proyecto. Desde el principio siempre he dicho que quedan dos años de trabajo y lo seguiré diciendo hasta el final. ¡De esa manera, eventualmente lanzaré dos años antes!
Goolden dice que el proyecto se financia en su totalidad a través de una combinación de donaciones e ingresos publicitarios de su canal de YouTube. Sin embargo, dice que su mayor desafío es administrar los videos y las cuentas de redes sociales.
Después de un largo día de construcción de barcos, Goolden dice que puede ser difícil encontrar la energía para editar y subir sus videos de YouTube, pero sin ese arduo trabajo, todo el proyecto no sería posible.
Los lectores pueden donar al proyecto o convertirse en patrocinadores.