AMÉRICACanadá

La temporada de navegación de Canadá está llegando a su fin en la mayoría de las regiones del país. Después de un verano relativamente tranquilo con tasas de infección bajas, ha surgido un aumento constante de las infecciones por Covid desde principios de septiembre, particularmente en Ontario, Quebec y las principales ciudades. Los distribuidores marinos permanecen abiertos y han tenido una temporada muy exitosa, aunque muchos continúan informando falta de inventario e interrupciones en la cadena de suministro. Ha habido informes de constructores de barcos que ya agotaron su producción del año modelo 2021. Los constructores de embarcaciones y los fabricantes de accesorios también pueden operar con protocolos de seguridad establecidos.

EUROPAFinlandia

La temporada de navegación ha terminado en su mayoría en Finlandia y la gente está preparando sus barcos para el invierno a un ritmo rápido, y la mayoría de los puertos deportivos están cerrados o cierran durante el invierno. La temporada fue excepcionalmente fuerte para la venta de embarcaciones nuevas y de segunda mano, así como para todos los servicios para navegantes. Hasta ahora, los fabricantes de barcos han logrado operar sin infecciones, ya que se encuentran en áreas remotas. Los principales problemas informados están relacionados con interrupciones en las cadenas de suministro internacionales. El número de nuevas infecciones por coronavirus ha aumentado significativamente en Finlandia durante el último mes, por lo que también Finlandia se enfrenta ahora a la segunda ola.

Francia

En Francia, la situación de la pandemia empeora cada día, sin embargo, en una nota positiva, la navegación en la costa no se ha visto muy afectada. Se han impuesto toques de queda en las principales ciudades, pero por el momento, no hay restricciones de transporte dentro del país.

Alemania

En Alemania, la temporada transcurrió mucho después de la reapertura de las vías fluviales y los países vecinos. Los astilleros y los concesionarios informaron buenas ventas y los barcos usados ​​también se vendieron muy bien. Los accesorios típicos para principiantes, como chalecos salvavidas y ropa impermeable sencilla, tenían una gran demanda. Ahora, se avecina una segunda ola, aunque las regulaciones se establecen a nivel estatal, por lo que varían mucho en todo el país. Los preparativos para el arranque Düsseldorf 2021 siguen adelante, con una limitación de 20.000 visitantes por día.

Irlanda

Los corredores informan sobre escasez de barcos de segunda mano de buena calidad, así como preocupaciones sobre la disponibilidad de nuevas existencias de los principales fabricantes. 2020 fue un año excelente para las ventas y el uso de embarcaciones en general en Irlanda y hay esperanzas de que esto continúe hasta el próximo año. Sin embargo, la situación de Covid se está deteriorando y el país entró en el nivel más alto de restricciones esta semana. El deporte de la navegación a vela ha sido cancelado durante varias semanas, y los cruceros de invierno prácticamente se detendrán en el mar y en los ríos y canales interiores. Los puertos deportivos, astilleros, etc. permanecerán abiertos y permitirán a los clientes acceder a sus barcos. Los barcos de propiedad o tripulación extranjeros que visitan siguen estando prohibidos para entrar en puertos y puertos irlandeses, pero los barcos irlandeses están regresando en gran número a los puertos de origen.

Italia

Italia ha estado bajo un nuevo decreto de emergencia desde el 13 de octubre y ha mantenido un requisito de cuarentena de 14 días para las personas que ingresan a Italia desde la mayoría de los países fuera de Europa.

Noruega

Desde Semana Santa, las ventas comenzaron de nuevo y ha habido muy buenas ventas durante todo el verano, especialmente para barcos de hasta NOK 1,5 millones. No existe un registro de embarcaciones obligatorio en Noruega, por lo que el informe de ventas se basa en las aportaciones de los miembros de Norboat. Dado que el inventario de barcos se ha agotado, muchos están entrando en la temporada de otoño con buenas expectativas. Las tiendas de equipos han tenido ventas récord este año.

Polonia

Este año más gente que en los últimos años decidió pasar sus vacaciones de verano en Polonia en el agua, por lo que hubo un aumento en las ventas de barcos en el mercado nacional y también un gran interés en las empresas de chárter. La situación de los constructores de embarcaciones, por lo tanto, ha mejorado significativamente y en la práctica la escala de nuevos pedidos se encuentra en un nivel similar al de los períodos correspondientes en años anteriores, aunque muchos informan falta de inventario. Sin embargo, las tasas de infección están aumentando constantemente en gran parte del país.

Portugal

Como en la mayoría de los países europeos, Portugal se enfrenta al inicio de una segunda ola y el gobierno está intensificando las medidas. Aún no existen medidas en cuanto a la llegada de turistas al país, ni a la actividad de navegación o negocios relacionados.

España

Este verano se dio la bienvenida a los nuevos usuarios a puertos deportivos y tiendas náuticas, y el objetivo ahora es cómo mantenerlos informados. La temporada de navegación ha sido mucho mejor en comparación con los primeros pronósticos de la primavera. En general, los puertos deportivos tuvieron una buena ocupación, mientras que los que dependían de clientes internacionales sufrieron una menor ocupación en comparación con años anteriores, como es el caso de la mayoría de los puertos deportivos de Ibiza o Mallorca.

Las tasas de infección están aumentando, pero las regulaciones y los bloqueos se gestionan a nivel regional e incluso local. Algunas regiones apoyan las actividades turísticas concediendo a los ciudadanos vales que pueden utilizarse en alojamiento y también en deportes acuáticos.

Reino Unido

El Reino Unido ha impuesto un nuevo sistema de 3 niveles que implementa restricciones locales basadas en las tasas de infección en un intento de simplificar y estandarizar las reglas locales. Aparte de las restricciones de cuarentena para los viajeros entrantes de ciertos países y una restricción en toda Inglaterra que prohíbe a las personas reunirse en grupos de no más de 6, en interiores o al aire libre, no hay nuevas limitaciones específicas en las actividades de navegación hasta el momento.

FILAHong Kong
La industria de la navegación en Hong Kong todavía está en funcionamiento. Aunque se permiten reuniones de solo 4 personas, las embarcaciones se consideran propiedad privada y por lo tanto, como en una casa particular, no tienen límite en la cantidad de personas que pueden estar a bordo. Las máscaras deben usarse en todo momento, pero no a bordo del barco o durante el ejercicio. Hong Kong está superando su tercera ola de Covid y ha vuelto a cifras únicas de infección diaria. Sin embargo, el Gobierno espera una cuarta ola durante el período invernal.