Desde un Feadship personalizado de 250 pies, estos son los barcos más geniales que se lanzan en Fort Lauderdale esta semana.

Con los espectáculos náuticos en pleno apogeo, los fabricantes de barcos del mundo están descendiendo esta semana en la soleada Fort Lauderdale para el 62º Salón Náutico Internacional anual de Fort Lauderdale. El espectáculo acuático más grande del mundo, el evento de cinco días comienza el miércoles y regresa a seis lugares, que van desde el SuperYacht Village hasta el recién terminado Centro de Convenciones de Fort Lauderdale, que exhibe los barcos más pequeños. Hay varias docenas de estrenos mundiales y debuts en América del Norte, pero aquí hay ocho recién llegados que son imperdibles.

Feadship ‘Paseo marítimo’

Construido para un multimillonario de Texas, este impresionante de 252 pies de los maestros holandeses en Feadship es un gran paso adelante del anterior Westship de 164 pies del propietario. Las líneas largas, bajas, elegantes y casi sobrias de Boardwalk provienen del tablero de dibujo del estudio interno De Voogt de Feadship, con un interior de Amy Halffman, con sede en Seattle. Con una velocidad máxima de 20 mph y tanques de combustible con capacidad para más de 40,000 galones, está diseñada con alcance transatlántico. Ella podría ser la estrella del espectáculo.

Benetti Motopanfilo 37

El Motopanfilo 37 , el superyacht de 120 pies más nuevo de Benetti, se inspiró en las clásicas navettas del astillero italiano de los años 60 del mismo nombre. Pero esta nueva versión de 37 metros tiene que ver con la sencillez, el estilo y la comodidad. El diseñador Francesco Struglia modernizó las líneas exteriores del nuevo Motopanfilo pero conservó elementos clásicos. Lazzarini Pickering Architetti, con sede en Roma, fue responsable de los interiores. “No intentamos ser nostálgicos con el diseño, sino darles a los propietarios lo que esperan en estos días: grandes tamaños y volúmenes interiores”, dijo Struglia. De ahí los espacios interiores amplios pero acogedores, que transmiten un estilo contemporáneo, pero con una decoración atemporal de Loro Piana.

Sanlorenzo SL106A

Sanlorenzo lanza su SL 120A– “A” significa Asimétrico, en el Festival de Yates de Cannes, y en FLIBS debutará el SL106A más pequeño. El equipo de diseño se centró en crear un garaje más grande en la popa y en agregar un garaje de 130 metros cuadrados área para tomar el sol. El volumen interior de la cubierta inferior también es más considerable que el de otros de su clase, con cabinas de invitados más grandes, salón y sala de máquinas. El diseño asimétrico de la cubierta principal llega a través del área de comedor hacia el puerto con una ventana de altura completa para vistas excepcionales, y en el otro lado, una sala de estar conectada a una terraza plegable. Los diseñadores hicieron un uso completo de la manga creando pasillos internos y pasajes a lo largo de los 650 metros cuadrados puente que se conecta a la cubierta de proa, que es su propia área social en 220 pies cuadrados. La suite del propietario de manga completa en la cubierta principal tiene 325 pies cuadrados, con acceso privado a la cubierta de proa.

Ocean Alexander 35R

El concurrido astillero taiwanés presenta no uno, sino cuatro modelos nuevos o muy modificados en la feria de Lauderdale de este año. El cabeza de cartel para nosotros es el espectacular 35R de 116 pies, con la R representando con razón a Revolution. Con su farol, su arco imponente, múltiples ventanas de gran tamaño y un gran salón en el cielo, se considera que el 35R es tan espacioso como la mayoría de los de 150 pies. Y ofrece belleza con fuerza: los motores diesel MAN V12 gemelos de 1.990 hp entregan una velocidad máxima de 26 mph.

SUV Riviera 645

Llámalo el Trueno de Down Under. Este nuevo buque insignia de 69 pies del mayor constructor de barcos de Australia, viene con un par de motores diesel MAN V12 de 1.550 caballos para alcanzar una velocidad máxima de 40 mph. Pero el espacio, la comodidad y la vida en interiores y exteriores son los puntos fuertes de la SUV 645, con su cabina grande y cerrada, cocina, salón y puesto de mando convenientemente en una cubierta. La cubierta de proa es central para las fiestas, con asientos y lugares para tomar el sol para hasta 15 personas. Naturalmente, una parrilla de barbacoa de grado industrial viene de serie.

Viking 64C

Si vas a perseguir peces más grandes, es probable que necesites un bote más grande. Esa es probablemente la razón detrás de la decisión de Viking Yachts, con sede en Nueva Jersey, de agrandar su popular Viking 54 Convertible, en el carro de batalla de pesca con chaqueta de metal que es el nuevo 64 Convertible. El barco alcanza una velocidad máxima de más de 46 mph, impulsado por dos motores MTU V12 de 2.000 caballos de fuerza. El endurecimiento adicional del casco y el nuevo software de diseño CFD ayudan al 64 a atravesar los whitecaps más rápido y con menos golpes, mientras que el enfoque del diseñador en el lujo interior agrega comodidad cuando las varillas están guardadas.

Azimut Verve 42

Inmediatamente después de la introducción del año pasado del Verve 47 de Azimut, viene una versión reducida, el Verve 42 de 42 pies. Al igual que su hermano mayor, viene con un diseño de casco escalonado innovador, más rápido del arquitecto naval Michael Peters. Y al igual que el 47, cuenta con esas ventanas profundas del lado del casco que fluyen hasta el timón, lo que le permite mirar el agua desde el interior de la cabina. Un trío de Mercury Racing 450R V8 con una potencia combinada de 1.350 caballos le da al 42 una velocidad máxima de 52 mph. Eso agrega mucho vim al Verve.

Nordhavn 80

No todo el mundo quiere un barco de exploración que parezca un extra de The Perfect Storm . Nordhavn lo sabe. Es por eso que su nuevo Nordhavn 80, que hace su debut mundial en FLIBS, es un poco más superyacht y un poco menos arrastrero de calidad comercial. El jefe de diseño de Nordhavn, Jeff Leishman, optó por líneas más rectas, ventanas y ojos de buey más grandes y parteluces más delgados. El flybridge extendido incluso tiene una bañera de hidromasaje. Pero sigue siendo un nórdico en el fondo, con un casco grande, dos motores diesel John Deere de 375 hp y un tanque de 4,600 galones para un crucero de ultra largo alcance.

Fuente: RobbReport