EL EQUIPO DE 11TH HOUR RACING REVELA PLANES PARA ENTREGAR EL BARCO A GÉNOVA: LLEGADA ANTICIPADA A TIEMPO PARA LA REGATA EN EL PUERTO

11th Hour Racing Team ha anunciado su plan para entregar su barco de regatas de 60 pies, Mālama, a Génova, Italia, después de la gran colisión durante la sección costera del inicio de la Etapa 7, que vio al equipo obligado a retirarse de la etapa final de La Ocean Race 2022-23. El barco del 11th Hour Racing Team fue golpeado por el competidor GUYOT Environnement – ​​Team Europe solo 17 minutos después del comienzo de la etapa, en su lado de babor, dejando un gran agujero en la sección de popa del barco.

El equipo de tierra del equipo de EE. UU. ha trabajado en patrones de turnos las 24 horas del día, los 7 días de la semana, desde el incidente del jueves 15 de junio, para preparar el barco no solo para navegar a Génova, sino también para competir en la última regata en puerto el 1 de julio. El trabajo se ha completado en menos de 72 horas. Lo más temprano que el equipo puede partir de La Haya es a partir de las 1800 CEST (1600 UTC), y tendrá que pasar las pruebas no destructivas del barco, lo que garantiza que el barco esté estructuralmente en buenas condiciones.

La tripulación a bordo para la entrega a Génova serán los regatistas de la etapa 7: el capitán Charlie Enright (EE. UU.) junto con el navegante Simon Fisher (GBR), los trimmers Jack Bouttell (AUS/GBR) y Francesca Clapcich (ITA), y el miembro de la tripulación de medios Amory Ross. (EE.UU).

“ Nuestro equipo de tierra ha trabajado las 24 horas del día, los 7 días de la semana durante tres días para reparar nuestro barco y, sujeto a pasar las pruebas no destructivas finales esta tarde, obtendremos luz verde para entregar el barco a Génova”, comentó el capitán Charlie Enright (EE. UU. ). “Ha sido una tarea monumental, pero todo el equipo ha estado a la altura del desafío. Esta es contra el tiempo, y el obstáculo final será el clima en el camino a Génova, pero haremos todo lo posible para estar allí para la Gran Final y competir en la última In-Port Race el 1 de julio”.

James O’Mahony, el capitán del barco del equipo, ha sido parte del equipo técnico que repara los daños en el barco. “ Inmediatamente después de que ocurriera el incidente, y después de asegurarse de que toda la tripulación estuviera a salvo, la prioridad de los marineros fue asegurar el barco y llevarlo al muelle para que el equipo de tierra pudiera evaluar completamente los daños. Para hacer esto, tuvimos que recortar y cortar todo el daño, el núcleo de NOMEX, la plataforma y la espuma, para volver a la estructura original sin daños.

“Luego, nos pusimos en contacto con nuestros diseñadores para comprender exactamente qué estructura debía restaurarse y cuántas capas de laminado se necesitaban para volver a construir todo. Luego construimos las secciones en una mesa en la base del equipo y las bajamos al barco para darles forma y encajarlas, un poco como tallar piezas de un rompecabezas para unirlas. Reinstalamos todos los elementos estructurales de la plataforma: las fibras unidireccionales que endurecen , el núcleo y todo el laminado. Hubo muchos, muchos pasos para que no solo volviera a estar en condiciones de navegar, sino que también estuviera listo para competir”, concluyó O’Mahoney.

El 11th Hour Racing Team lidera la clasificación general por dos puntos antes de la etapa final sobre el equipo suizo Holcim-PRB, y seis puntos por delante del equipo alemán Malizia. Además, el equipo también lidera la clasificación de In-Port Race por tres puntos sobre Team Malizia y ocho puntos sobre Biotherm.

11th Hour Racing Team ha solicitado una reparación al Jurado Internacional de World Sailing, y se dará una fecha para la audiencia a todas las partes interesadas a su debido tiempo.

El Jurado Internacional es designado por la Autoridad Organizadora, en este caso The Ocean Race, y aprobado por el organismo rector del deporte, World Sailing. El Jurado Internacional de cinco miembros son expertos en reglas con mucha experiencia, y su función es escuchar la evidencia de todos los lados de un incidente y aplicar una decisión de acuerdo con las Reglas de Regatas a Vela.

“Me han impresionado los mensajes de apoyo que recibimos, de amigos, viejos y nuevos, de las aulas en los EE. UU. y de los fanáticos de la regata de todo el mundo”, comentó Enright. “Hemos sentido el apoyo y la energía, y saber que tenemos miles de manos en la espalda es una lección de humildad increíble. Estoy muy orgulloso de cómo todo nuestro equipo se ha unido para superar este último obstáculo. El equipo de tierra ha trabajado incansablemente para que el barco no solo esté en condiciones de navegar, sino también listo para la regata, y aunque este no es el final de The Ocean Race que podríamos haber anticipado, haremos todo lo posible para estar en esa línea de salida final el 1 de julio.”

El barco será rastreado en el rastreador The Ocean Race cuando haga su entrega a Génova; la última ruta tiene al equipo llegando a Italia el 30 de junio.