Wooden Boats (fundada por el ingeniero Marco Arnaboldi) sorprende nuevamente y confirma su liderazgo en la creación de proyectos de vanguardia con su Limousine Tender «Slim».

Cuando está cerrado, la altura del bote auxiliar es de solo 125 centímetros, por lo que cabe en los garajes de la mayoría de los superyachts y puede reemplazar a los botes auxiliares inflables.

El problema que suele ocurrir en los yachts (incluidos los super) es la altura de los garajes, que están diseñados para acomodar botes inflables simples y, por lo tanto, son demasiado bajos para albergar una limusina Tender.

El ingeniero Marco Arnaboldi, sin embargo, estuvo a la altura del desafío y diseñó la primera Limusina Tender «Slim» WB, a partir de la aportación precisa de un propietario (que ya encargó la licitación). Con solo 125 cm de altura cuando está cerrado, puede entrar fácilmente en los garajes de la mayoría de los superyachts en el mar hoy en día.

Esta solución resuelve un viejo problema, porque los botes inflables clásicos y de uso común han mostrado varias limitaciones. Navegar bien protegido es esencial, especialmente en condiciones de mar movido. También significa que los pasajeros están protegidos de los cambios climáticos repentinos.

“Hubo numerosos problemas que tuvimos que resolver para obtener la aprobación de RINA”, explica Marco Arnaboldi. “La principal es que el bolsillo donde se aloja la estructura vertical de la carroza está cerca de la línea de flotación, pero logramos mantenerlo a una altura segura. El sistema de elevación y cierre es similar al del WB Limousine Tender, por lo tanto, notablemente probado y confiable. Con este nuevo diseño pudimos aumentar la persiana empotrada, por lo que, cuando está cerrada, la altura máxima del tender es de 125 cm. Según lo que hemos comprobado analizando varios proyectos y veleros, esto permite acomodar la Limusina Tender ‘Slim’ WB en casi todos los garajes”.

Con una eslora de 7,5 metros, la Limusina Tender “Slim” Wooden Boats puede acomodar cómodamente a 10 personas sentadas en la cabina, con dos tripulantes en la proa. La altura útil interior es de 1,50 metros, por lo tanto, sólo 10 cm más baja que la del conocido Limousine Tender que, con la caseta bajada, es en cambio 20 cm más alta que la versión “Slim”. La construcción íntegramente en carbono hizo posible mantener el peso en solo 2.200 kg, impulsado por un motor intraborda Volvo Penta de 220 hp con propulsión en popa.

El lanzamiento de la nueva Limousine Tender “Slim” WB está previsto para marzo de 2022.