Al asociarse con Fullers360, el operador de ferry más grande de Nueva Zelanda, el VS-9 se convertirá en el primer barco de pasajeros totalmente eléctrico que operará en Auckland y el primer barco turístico en hidroplano que operará en el mundo.
NetZero Maritime, el equipo especializado en innovación y tecnología marítima ecológica de Fullers360, ha desempeñado un papel fundamental en la adopción de este nuevo tipo de embarcación.
Diseñado y construido por Vessev (anteriormente Seachange), el VS-9 ofrece un viaje suave y silencioso en el agua como nunca antes. El buque de última generación se encuentra actualmente en pruebas en el mar en Auckland, Nueva Zelanda, y el primer VS-9 será certificado este año y, a partir de entonces, entrará en operación comercial con Fullers360.

El VS-9 de nueve metros transportará hasta 10 pasajeros a una velocidad de servicio de 25 nudos proporcionando una experiencia que se parece más a volar que a navegar. El VS-9 tiene un alcance de 50 millas náuticas (57 millas/92,6 km) gracias a Tecnología de hidroplano eficiente y de última generación.
Eric Laakmann, director ejecutivo de Vessev, dijo: “Estamos en la etapa más temprana de una transición global hacia el uso de energía sostenible. Nuestra asociación con NetZero Maritime es una de las más poderosas del mundo para acelerar la adopción de nuevas tecnologías. Actualmente hay 33 millones de embarcaciones en el mundo y las embarcaciones sostenibles representan la fracción más pequeña. A través de mejoras significativas en la eficiencia, el hidroplano desempeñará un papel clave en este cambio único en una generación.
El equipo experto de ingenieros marinos y constructores de embarcaciones de Vessev, combinado con el equipo de descarbonización NetZero Maritime de Fullers360, ha garantizado que el VS-9 esté diseñado y construido para alinearse perfectamente con los requisitos de transporte comercial y turístico.
«Nuestra asociación integra al operador de turismo y transporte de ferry más grande de Nueva Zelanda con uno de los principales proveedores de tecnología marina sostenible del país. En Vessev, nuestro espíritu de ‘diseñado para la seguridad’, ‘construido para durar’ e ‘impacto a través del rendimiento’ es vital, y eso es exactamente lo que ofrece el VS-9”, añadió Laakmann.

Liberando nuevas oportunidades
El VS-9 desbloqueará nuevas oportunidades en el agua que no habían sido posibles hasta ahora.
Laakmann comentó: “Tradicionalmente, se requieren embarcaciones más grandes para brindar una experiencia cómoda a los pasajeros, ya que pueden soportar el impacto de las olas y las estelas. Al volar sobre las olas, el VS—9 ofrece una experiencia de embarcación grande en una plataforma ágil que puede atracar y cargar en casi cualquier puerto deportivo.
“El desarrollo y comercialización del VS-9 abre posibilidades completamente nuevas en el agua, lo que permite un cambio hacia un transporte marítimo más eficiente, más confiable y más cómodo. El VS-9 permitirá miles de nuevas rutas en todo el mundo que actualmente no son prácticas para los buques tradicionales.
“Los costos de mantenimiento y abastecimiento de combustible de los buques comerciales de combustibles fósiles son bastante sustanciales. Esperamos que en casi cualquier aplicación comercial, el costo de propiedad de estos buques durante su vida útil sea sustancialmente menor que el de los buques comparables que utilizan combustibles fósiles. Esto no incluye ningún ingreso adicional para los operadores que pueda provenir de la operación de buques que ofrezcan las mejores experiencias posibles a los pasajeros”.
Laakmann comentó además: “Los beneficios del VS-9 se extienden a embarcaciones más grandes. Ya estamos trabajando para desarrollar el VS-18, un buque de 100 pasajeros que utiliza la misma tecnología y diseño del VS-9, que tendrá capacidad de navegación adicional y desbloqueará aún más oportunidades”.

Tecnología de frustrado increíblemente eficiente
El VS-9 cuenta con sistemas de hidroalas de autoridad ultra alta, donde las láminas cambian de forma utilizando aletas de alta precisión bajo el agua para optimizar la eficiencia. Esto permite al VS-9 soportar condiciones climáticas adversas y proporcionar un comportamiento en el mar mucho mejor que otras tecnologías. Los ingenieros de Vessev utilizaron algunas de las mismas técnicas empleadas por los equipos ganadores de la Copa América para hacer que sus sistemas fueran ultraeficientes y resistentes.
“Hasta donde sabemos, el VS-9 será el único hidroplano eléctrico de pasajeros certificado que utilizará esta tecnología. Usamos técnicas similares a las de los barcos de la Copa América que brindan una autoridad de control muy alta en comparación con otros sistemas. Eso significa que podemos soportar más viento y mares más grandes. El sistema es más difícil de diseñar desde el principio, pero da como resultado una embarcación de muy alto rendimiento que es a la vez más capaz y más eficiente”. Dice Laakmann.
«El VS-9 es tan eficiente que podemos utilizar tecnologías de baterías muy seguras y de mayor duración en comparación con otras embarcaciones de este tipo».
La tecnología de Vessev reduce el consumo de energía hasta en un 95%, facilitando un alcance de hasta 50 millas náuticas a una velocidad de servicio de 25 nudos y reduciendo significativamente los costos operativos. La eficiencia energética ofrece una carga mucho más rápida, mayor alcance y ahorros en costos de energía que ya son evidentes después de solo dos semanas de pruebas en el mar.

“Para ponerlo en perspectiva, el VS-9 está siendo sometido a pruebas en el agua con un barco de persecución a gasolina siguiéndolo, haciendo los mismos movimientos y distancias. Al final de cada día, el coste de la gasolina que alimenta el barco de persecución es 25 veces el coste de la electricidad utilizada para cargar el VS-9”, explica Laakmann.

El director ejecutivo de Fullers360, Mike Horne, dice que la empresa está encantada de asociarse con Vessev como parte de su transición hacia soluciones de cero emisiones.
Mike Horne, director ejecutivo de Fullers360, comentó: “Nuestra intención es que Fullers360 sea 100% eléctrico o funcione con hidrógeno para 2040 y frustrar es absolutamente una parte de esa visión para nosotros. El establecimiento de NetZero Maritime nos ha permitido dedicar un equipo a habilitar proyectos de cero emisiones, siendo el VS-9 el primer buque de pasajeros totalmente eléctrico que opera en Auckland.
Él continuó; “Auckland se está convirtiendo rápidamente en un caso de estudio para la adopción de tecnología verde y la propiedad intelectual dentro de NetZero Maritime está desempeñando un papel fundamental para acelerar la comprensión y la adopción a nivel mundial. Ver este proyecto hacerse realidad refuerza nuestra decisión de establecer NetZero Maritime para permitir la comercialización de nueva tecnología como el VS-9.
“El VS-9 combina el primer barco de pasajeros totalmente eléctrico que opera en Auckland con la última tecnología en hidroala para ofrecer experiencias turísticas de primera calidad. Tenemos entendido que actualmente no hay hidroalas eléctricas certificadas para uso turístico comercial en el mundo y las pruebas realizadas aquí en Nueva Zelanda establecerán un nuevo estándar para poner en servicio esta nueva clase de embarcaciones a nivel mundial”.

Estabilidad mejorada para dominar cualquier condición del mar.
Las láminas del VS-9 le permiten navegar completamente por encima de las olas, brindando a los pasajeros una experiencia infinitamente más suave que las embarcaciones convencionales y mejorando su capacidad operativa. El VS-9 despega a 18-19 nudos, pasando del modo de asistencia con foil al modo de foiling completo, y navega con una eficiencia óptima entre 22 y 25 nudos. Los sistemas de estabilización de los foils entran en funcionamiento a 12 nudos, reduciendo activamente el movimiento de cabeceo y balanceo, incluso cuando no están completamente sobre los foils y «volando».
Construido con laminados de fibra de carbono, el VS-9 es increíblemente resistente y está diseñado para durar. Para una máxima durabilidad, las láminas del VS-9 son completamente retráctiles, lo que permite que la embarcación opere en aguas poco profundas y protege las láminas para que la embarcación pueda transportarse en un remolque.
“La capacidad de retirar completamente las láminas del agua es un elemento de diseño del que estamos particularmente orgullosos. Nos dijeron que no sería práctico, pero hemos entregado un sistema que facilita a los operadores mantener láminas impecables para lograr la máxima eficiencia. Hasta donde sabemos, el VS-9 será el único hidroplano eléctrico de pasajeros certificado en el mundo capaz de hacer esto”, dice Laakmann.

Capacidad de carga accesible
El VS-9 es tan eficiente que se puede cargar utilizando la infraestructura de carga eléctrica existente comúnmente disponible en la mayoría de los puertos deportivos, lo que acelera la velocidad del servicio. Una vez que se implemente la carga de CC de alta velocidad, los tiempos de recarga serán de hasta 0,8 millas náuticas de alcance por minuto de carga.
Laakmann dijo: “Nuestro objetivo es derribar las barreras para la adopción de embarcaciones eléctricas. Desde el principio, nuestro objetivo era diseñar un barco eléctrico comercial que pudiera utilizar la capacidad de carga ya disponible en muchos puertos deportivos para realizar negocios comerciales importantes. Gracias a una combinación de tamaño y eficiencia, hemos tenido éxito con el VS-9. Durante las pruebas en el mar, hemos realizado hasta tres sesiones de prueba al día utilizando una conexión trifásica de CA estándar. Creemos que los operadores y las empresas turísticas de todo el mundo verán los beneficios de ello”.

No solo una experiencia en barco eléctrico: una mejor experiencia en barco
Con capacidad para diez pasajeros, el VS-9 brindará experiencias premium y transformará por completo la forma en que las personas viajan en el agua. La tecnología de hidroala de Vessev permite que la embarcación se deslice sobre las olas a 25 nudos, brindando una experiencia más similar a viajar en un avión silencioso para brindar experiencias turísticas premium nunca antes imaginadas.
“Los clientes se deslizarán por el Golfo de Hauraki disfrutando de un viaje suave que se parece más a volar que a navegar gracias a las láminas que cortan las olas, que normalmente son incómodas para una embarcación de este tamaño. Esto significa que la sensación de balanceo que se siente en los barcos tradicionales simplemente desaparece. cuando el VS-9 entra en modo frustrar, creando una experiencia a bordo incomparable con los buques convencionales”, explicó Horne.

Un viaje apasionante por delante
Utilizando el diseño del VS-9, Vessev ya está trabajando en nuevas mejoras en el rendimiento del buque y aplicándolo a buques frustrantes más grandes con capacidad para más pasajeros adecuados para una variedad de rutas.
«Anticipamos con entusiasmo nuestra asociación continua con Vessev para entregar buques frustrantes con cero emisiones, consolidando la posición de Auckland como líder mundial en innovación y sostenibilidad», concluyó Horne.
“Nos sentimos honrados de nuestra asociación con Fullers360. Son uno de los operadores más innovadores del mundo y están liderando el camino en una auténtica descarbonización del transporte marítimo. Agradecemos tanto a Fullers360 como a NetZero Maritime por su apoyo y su visión”, finalizó Laakmann.