Después de 65 días de regata y más de 23.000 millas náuticas navegadas en el curso, la Vendée Globe en efecto reinició frente a Río de Janeiro, Brasil hoy con los cinco mejores barcos reagrupados dentro de las 26 millas entre sí en términos de distancia hasta la línea de meta en Les Sables d’Olonne.

Charlie Dalin (Apivia) ha vuelto a tomar el liderazgo de Yannick Betaven, el patrón francés del Maître Coq IV que perdió el mayor margen de ventaja de la carrera, más de 435 millas náuticas. Pero el patrón de 48 años de La Rochelle ha encontrado brisa esta tarde, más cerca de la costa brasileña, y está un poco más al norte que el marinero de Apivia. Dalin, Bestaven, el doble medallista de oro en los Juegos Olímpicos Damien Seguin (Groupe APICIL), Thomas Ruyant (LinkedOut) y Louis Burton (Bureau Vallée 2) están compactados frente a la costa brasileña, tratando de escalar los vientos alisios del Este que no están del todo bien establecidos. al menos hasta la esquina NE’ly de Recife.

“La ruta hacia el norte es todo menos clara. Hasta Recife, los vientos alisios del noreste son inestables, hay burbujas con menos viento y variaciones de fuerza y ​​dirección. En el agua, debe haber diferencias de presión y, por tanto, diferencias de velocidad entre los barcos. No es nada fácil ”, explicó esta mañana Sébastien Josse, asesor meteorológico de la Vendée Globe. Y desde ahora hasta la meta en Les Sables d’Olonne, parece seguro que las últimas 4600 millas se disputarán con la intensidad de una regata costera en la que cada milla cuenta. Y las pequeñas brechas (solo hay 127 millas náuticas hasta el noveno puesto Jean Le Cam (¡Sí, We Cam!)) Sugieren que esta novena edición épica de Vendée Globe puede ver lugares decididos con un foto final.

Dalin advirtió esta mañana: “Aún no hay nada resuelto, el viento no está del todo establecido en esta zona por la que navego. Todavía veo 24 horas de vientos que permanecen inestables en términos de fuerza y ​​dirección. Como todavía no estamos en el viento más constante, todavía están sucediendo muchas cosas. No creo que sea hasta el miércoles por la mañana en las primeras clasificaciones que realmente veremos que las cosas se calman un poco «. Añadió: “Me alegro de haber vuelto a esto. Hace cuatro días, estaba a 450 millas de distancia. Si me hubieran dicho entonces que tomaría la iniciativa dentro de cuatro días, no lo hubiera creído. Es genial haber tenido esta oportunidad ”. Dalin echa un vistazo a sus rivales por el título y comenta: “La condición de los barcos será importante. Sospecho que no todo el mundo está al 100%, nadie realmente lo está, pero ¿quién tiene qué? Sé lo que tengo: estoy discapacitado por mi lámina de puerto. Realmente veremos lo que eso significa cuando el viento se ponga, así que no saquemos conclusiones ahora mismo. Veremos si la actuación real contra estos muchachos se ve afectada. Toco madera, no tengo problemas con las velas. ¡Espero que dure! »

Bestaven, segundo esta tarde, dijo: “Es un día complicado tanto en Oriente como en Occidente. Al principio pensé que al ser más occidental, podría ser el primero en salir, pero no puedo decir, de un archivo meteorológico a otro, porque cambia en todas las direcciones. Estoy aquí porque es adonde podría ir con el viento que había en la zona blanda. Estoy haciendo «pequeñas ganancias» tratando de acercarme a la ruta directa. Volveré a la carrera cuando tenga vientos más establecidos. El mar está bastante cruzado, lo que sacude todo el barco y reduce mucho la velocidad en cuanto vuelas hacia adelante. Incluso si despego a 5,7 nudos, la velocidad se reduce a 4,3 nudos. Hace mucho calor, ya 35 grados esta mañana, ayer tuve hasta 38 ° C «.