Charlie Dalin (Macif Santé Prévoyance) recupera su liderato al frente de la flota de la Vendée Globe con una ETA del 14 de enero. Está 177 millas por delante de Yoann Richomme (Paprec-Arkea), con menos de 1,700 millas por recorrer.

Mientras tanto, después de exactamente dos meses en el mar, un sistema de baja presión ha estado azotando a un grupo de seis competidores frente a las Islas Malvinas.

«En este punto, no se trata de competir. Estoy sobreviviendo más en esta tormenta», dice Kojiro Shiraishi (DMG Mori Global One). «Estoy con el viento más fuerte que tendré por esta tormenta en este momento, así que solo espero salir de esto sin ningún daño y volver a competir pronto». Está cerca de la zona de hielo.

El barco de Shiraishi todavía está en buen estado.

«El estado del barco es realmente bueno, aunque no tengo más sables de repuesto, no tengo ningún otro daño en mis velas ni en mi barco. Lo que cambió desde hace cuatro años es la preparación del barco. El barco está muy seco y no tengo que achicar el agua tanto como hace cuatro años.

«Por supuesto, el ranking en el que mi patrocinador me pidió que estuviera, que es el octavo lugar o mejor, es realmente difícil de tomar. Quiero decir, estar en el octavo lugar en esta Vendée Globe significa que necesitas estar en la cima de la flota todo el tiempo. Y para mí y las condiciones en las que estoy, no es factible.

«Los dos primeros barcos están haciendo una regata increíble. Están haciendo grandes carreras y es muy divertido verlos correr tan duro. En el grupo en el que estoy, hay muchos novatos y jóvenes regatistas. Así que el viejo hombre que soy está tratando de mantenerse al día con todos estos tipos, y estoy tratando de hacerlo mejor que todos ellos. La Vendée Globe es la carrera más larga del mundo, combinando todos los deportes, ya sea en duración o distancia. Todavía quedan muchos kilómetros para llegar a casa, no es fácil obviamente, primero debo salir de esta tormenta y lo demás pasará».

El barco se está golpeando mal, dice Sam Davies

Sam Davies (Initiatives-Cœur) dice que su barco cruje y gime, en un estado de mar salvaje, pero es optimista y optimista. Actualmente se encuentra a 1.700 millas al norte de Shiraishi, negociando un pequeño sistema de baja presión que gira desde el espinoso frente frío semipermanente frente a Cabo Frío.

«Tengo casi 20 nudos de viento, pero el estado del mar es atroz, tan malo que no puedo acelerar porque tengo estas olas masivas justo en la nariz y el barco está golpeando muy mal. Así que el estado del mar me está limitando, eso es realmente molesto, pero estoy progresando lo mejor que puedo… tratando de no destruir todo con este estado del mar realmente violento: puedes escuchar las olas golpeando y en realidad estoy navegando lentamente.

«Realmente no hay mucho que se pueda aprender de lo que sucedió más adelante porque no creo que los barcos de adelante tuvieran esta pequeña presión baja que tenemos nosotros, así que es un poco diferente.

«Para mí parece que el tiempo ha pasado muy rápido, pero luego, cuando pienso en todo lo que ha sucedido desde el comienzo hasta ahora, te das cuenta de que acabamos de navegar alrededor de la Antártida y esta regata está realmente en marcha. Para mí, estoy muy feliz de seguir en la carrera.

«Hay partes en mi barco donde puedo ver que han pasado dos meses en el mar y hay un poco de desgaste. En este mar embravecido, es muy estresante saber que el barco está cansado y que definitivamente estás pisando un poco las cáscaras de huevo.

«Todos los bloques de mi sistema de escota mayor están completamente destruidos, pero no tengo suficientes para reemplazarlos, así que suavemente durante los últimos días y semanas han escupido todos sus rodamientos de bolas poco a poco. Ahora solo tengo poleas sólidas, estoy cuidando mi escota mayor porque obviamente se está desgastando mucho más y todo el sistema está crujiendo y gimiendo. Hay otras partes en el barco que también crujen y gimen, pero supongo que eso es normal después de dos meses en el mar.

«Afortunadamente, el patrón no está realmente crujiendo y gimiendo, así que eso es bueno. Todavía me siento en buena forma y siento que voy a ser capaz de empujar todo el camino de vuelta a Les Sables d’Olonne. Obviamente ha habido algunos retiros y especialmente pensando en Pip [Hare], una compañera marinera inglesa y lo que me pasó a mí hace cuatro años. Supongo que la mayor conclusión y sensación en este momento es simplemente muy feliz de seguir aquí en la regata y seguir siendo capaz de empujar el barco y enviarlo.

«Es increíble sentir lo rápido que ha pasado el tiempo y que ya estamos en un camino bastante razonable hacia el Atlántico mirando la ruta a través del ecuador. Los líderes van a llegar en unos días, eso es aún más increíble. El tiempo récord se va a explotar por completo».