Tras el lanzamiento del M / Y Crowbridge de 42 metros de Cantiere delle Marche, el diseñador Tommaso Spadolini revela de primera mano algunas ideas sobre su perfil exterior y diseño interior.

“El barco es para clientes habituales con mucha experiencia que han tenido varios anteriores, aunque todos ellos han sido cascos de planeo. Decidieron hacer el cambio a un yacht de desplazamiento personalizado por razones familiares y querían navegar con mayor comodidad.

Crowbridge tiene una velocidad máxima de 15 nudos y una velocidad de crucero económica de 10 nudos. Esto requirió un cambio de mentalidad ya que los propietarios estaban más acostumbrados a hacer transferencias rápidas a 25 nudos. Pero con una manga de 8,5 metros, el explorador tiene mucho más espacio y su casco de sentina redonda con proa bulbosa significa que puede aventurarse en un clima que mantendría a un barco de planeo en el puerto.

Los propietarios tenían varias solicitudes específicas, comenzando con el perfil limpio y sobrio, así como con el interior y el exterior generosos, ya que pasan varias semanas a bordo. Estos pueden parecer requisitos comunes para un gran crucero, pero él y su esposa abordaron el proyecto con ideas muy precisas de cómo querían que se establecieran las áreas privadas y sociales.

Trabajamos en estrecha colaboración con el arquitecto naval Sergio Cutolo de Hydro Tec para maximizar los volúmenes internos y en la superestructura logramos crear el compromiso perfecto entre la distribución interior y tanto el tamaño como la ubicación de los grandes ventanales.

Una solicitud inusual fue tener seis camarotes de invitados con baño en la cubierta inferior, tres camarotes dobles para los hijos de los propietarios y tres camarotes individuales gemelos para sus nietos, lo cual es raro en un yate de este tamaño.

El camarote principal está en la cubierta principal hacia adelante. Nuevamente, la suite es muy espaciosa para un yate de 42 metros e incluye un estudio privado, un gran vestidor, baños separados para él y para ella con una ducha común y un sofá de día que se convierte en una cama.

Podría decirse que el punto focal es la gran cocina en la cubierta principal, donde se centra gran parte de la vida familiar a bordo. Está bien equipada con neveras y congeladores para viajes largos y hay un montaplatos en la despensa en la cubierta superior.

La familia prefirió un salón y un comedor tradicionales en la cubierta principal, pero especificó una mesa de comedor extensible idéntica en la cubierta superior, una solución práctica que refleja su experiencia de navegación. La terraza tiene una bañera de hidromasaje de agua salada, una unidad de bar y un pequeño salón comedor, pero por lo demás está dedicada a tomar el sol con grandes y cómodas tumbonas. La bañera de hidromasaje se puede llenar hasta la mitad con agua mientras navega para que los niños puedan usarla cuando están en camino.

El diseño original tenía un garaje para tender de carga lateral en la popa, pero reflexionando sobre ello, los propietarios decidieron alojar el tender en la cubierta superior en popa y dedicar el garaje a accesorios como un Optimist y un velero Laser, que se despliegan desde la escalera de popa central. El espacio alberga además almacenamiento en frío adicional y una lavadora y secadora para uso de la tripulación.

La tripulación está bien atendida con tres camarotes y un comedor / lavandería en la cubierta inferior y una cabina del capitán en la cubierta del puente. También hay un túnel en la parte superior del tanque de 1,60 m de altura que va desde el área de la tripulación debajo del alojamiento de invitados hasta la sala de máquinas y proporciona espacio de almacenamiento adicional en viajes largos.

Los propietarios experimentados invariablemente aportan muchas buenas ideas a proyectos personalizados como este y facilitan la vida a los equipos de diseño y construcción. Este fue el caso de Crowbridge y sé a ciencia cierta que la familia pasará momentos maravillosos a bordo «.