Es muy difícil ‘mejorar’ un diseño de Swan, sobre todo cuando el último de la fila salió del tablero de dibujo del inestimable Germán Frers. Pero es posible.

Nautor’s Swan, los tipos que construyen barcos durante todo el oscuro y helado invierno en Finlandia, y luego los lanzan en primavera cuando el hielo marino se derrite, ahora han agregado un Swan 58 a su colección. Y si cree que parece una versión adulta del Swan 48 lanzada en 2019, no se equivocará.

“Ambos fueron diseñados al mismo tiempo, pero las secciones de proa son un poco más suaves para que el viaje en ceñida sea más cómodo cuando sopla con fuerza 5-6 en alta mar”, dice Germán Frers, quien cumplió 80 años en julio.

Este barco está diseñado específicamente para que sea más cómodo cruzar un océano. Swan lo llama el ‘Concepto Bluewater’.

“El diablo está en los detalles, porque así es como se diseña para adaptarse a su propósito”, agrega el argentino, que diseña para Swan desde 1981 y es responsable de todos los barcos actuales de la marca, además de los modelos ClubSwan.

“No tiene sentido dibujar un bote de carreras y luego tratar de disfrazarlo como un crucero familiar. El nuevo Swan 58 está diseñado para ser maniobrado fácilmente por dos personas cuando navegan o para ser conducido por una tripulación completa, y para ser un espacio de vida lo más cómodo posible al cruzar océanos».

UN BARCO DE MARINERO

Suba a bordo y párese al timón, y lo primero que verá es un espacio de cubierta casi obsesivamente limpio que se extiende 58 pies hasta la proa.

Las escotillas están al ras, el aparejo de funcionamiento ha desaparecido para que no se pueda pisar y el perfil del techo es tan sutil que es casi invisible.

Sin embargo, los cabos siguen siendo fácilmente accesibles, los cabrestantes están cerca del timón, la balsa salvavidas está alojada en su propio casillero de cabina y el ancla está estibada en el bauprés integral. Es un barco en el que todo tiene lugar y todo tiene su lugar. Nunca le escribirás una carta al Sr. Frers preguntándole: «¿Por qué diablos pusiste eso allí ?»

Swan nunca se aparta de su lema «Rendimiento, calidad, elegancia». Este barco está diseñado para ser un corredor eficiente, así como un crucero de larga distancia, con ruedas gemelas, timones gemelos y mucho espacio de trabajo en la cabina, que tiene mesas gemelas y generosos bancos en forma de L.

La cabina puede cambiar en un momento del control de la carrera a un centro social para cócteles o cenas, o incluso un espacio para dormir cuando el tiempo lo permita. Cinco cabrestantes eléctricos cuidadosamente colocados facilitan el manejo de la vela, los pedestales de las ruedas están equipados con instrumentación completa y una gran cantidad de casilleros de almacenamiento brindan un almacenamiento más que amplio. ¡No hay absolutamente ninguna excusa para el desorden!

Un paso atrás del timón y el lazarette se abre para revelar el espacio suficiente para un ténder inflable de 3 m, así como el acceso al mecanismo de dirección. Abra este impresionante espacio al revés, dejando caer el espejo de popa, y tendrá una plataforma de baño que sería la envidia de muchos barcos mucho más grandes.

EN EL ALMA DEL SWAN

Vayamos a continuación, donde la arquitecta italiana Misa Poggi ha creado un interior cálido con un par de opciones de diseño interesantes, particularmente para la estación de navegación, junto con una selección de ‘estados de ánimo’ de decoración: Swan Soul, Scandi Vision o Velvet Vibe.

La escalera está más cerca de una escalera que de una escalera, con peldaños anchos barridos hacia arriba en los extremos, y desde allí la distancia hasta el mamparo delantero del salón es de 5,3 m (17 pies 5 pulgadas) de distancia. Este es un gran salón, pero se ha dividido de manera práctica, por lo que nadie va a ser arrojado muy lejos en un camino marítimo tambaleante.

Los pasamanos de la cubierta y los violines extra profundos alrededor de las superficies horizontales facilitan el movimiento seguro. La cocina incluye una nevera (más una segunda si es necesario), congelador, microondas, lavavajillas, máquina de hielo, etc., y ofrece una gran cantidad de espacio de almacenamiento. Hay grifos separados para agua hirviendo y agua mineral, por lo que no es necesario llevar botellas de plástico a bordo.

La mesa del salón, al igual que sus hermanos en la cabina, realiza trucos de transformación y se puede reconfigurar de muchas formas.

Frente a la mesa, un sofá de proa y popa funciona como litera para el piloto, y la posición y orientación de la mesa de cartas es solo una de las opciones de diseño, que incluyen una cuarta cabina a estribor frente a la cocina.

El camarote del propietario es, por supuesto, el número uno. Hemos recorrido un largo camino desde la humilde y estrecha litera en V compartida con velas mojadas (más sobre el armario de velas, más adelante). Aquí, hay una cama tamaño king, un tocador o escritorio y un baño en suite que es el mismo que en el Swan 90. Espacioso.

Los camarotes de popa en los cuartos se pueden configurar como literas gemelas o dobles, y todas las literas están provistas de paños de sotavento; recuerde que vamos a «agua azul». Cuando la brisa muere en el medio del Atlántico, el motor Volvo D3-150, que también se incluye en el Swan 65, lo empujará a 7.5 nudos durante 1.500 nm gracias a un tanque demasiado generoso.

Hay una cabina más opcional. Se accede al armario de velas a través de la cubierta de proa y es lo suficientemente grande para velas (por supuesto), un catre, cabecero y fregadero. Más adelante aún está el casillero de ancla, completo con molinete eléctrico, 100 m de cadena y una caja de cadena dedicada que mantiene todo en el lugar correcto y todo lo demás limpio.

LA ELEGANCIA 

En 1966, Arthur Beiser escribió, “de todos los elementos que entran en un yacht adecuado, el que nunca debe comprometerse es la belleza”. El Swan 58 no defrauda, ​​incluso si los días de voladizos, vigas estrechas y quillas largas han quedado atrás.

Hoy en día, los diseñadores  tienen a su disposición herramientas de diseño y modelos matemáticos mucho más sofisticados, pero el buen ojo para una buena línea sigue siendo un requisito previo para un buen diseño. Frers ha estado dibujando Swans durante cuatro décadas, creando más de 90 modelos diferentes que abarcan 36-131 pies, cada uno de ellos con una versión de esa silueta distintiva que dice ‘Swan’.

Los más recientes se benefician de una gran cantidad de luz interior que entra a través de las escotillas, las ventanas del techo del coche y las ventanas del casco, lo que da la sensación de estar dentro de un velero mucho más grande, luminoso y bien ventilado. Entonces, ¿por qué 58 pies?

Frers explica: “La longitud final se resolvió después de un estudio minucioso del volumen interior, según lo requerido para acomodar tres camarotes de tamaño completo con baño y una posible cuarta, un salón cómodo, una amplia cocina, junto con el espacio necesario para colocar todos los camarotes. complementos y maquinaria requeridos por los altos estándares de vida actuales, y la necesidad de acomodar a un eventual miembro temporal de la tripulación».

Simplemente no es posible ser todo para todos los hombres: incluso el concepto de un corredor / crucero perfecto es una contradicción en términos, rápido y potente que pueda llevarlo a cualquier lugar con comodidad y estilo, equipado de manera práctica.