20:00 Domingo 27 de Julio de 2025

Después de una travesía frustrantemente ligera del Mar Céltico, el trimarán Ultim SVR Lazartigue, patroneado por Tom Laperche, fue el primero en rodear el hito de la Rolex Fastnet Race, la Fastnet Rock, frente al suroeste de Irlanda, esta tarde a las 15:22:53 BST. Sin embargo, su tiempo transcurrido de 1 día, 4 horas, 2 minutos y 53 segundos estaba muy lejos de su tiempo de 19 horas, 4 minutos y 31 segundos hace dos años, cuando estaba en camino de establecer el récord actual de la regata.

Laperche informó desde el Peñón: «Hemos hecho bastantes maniobras. Empezamos el día con poco viento y ahora navegamos a 35 nudos, volando a favor del viento. Deberíamos mantener el gennaker, nuestra vela más grande, hasta Cherburgo. Hay tácticas que se deben tomar para hacer las trasluchadas correctas para volver al Canal de la Mancha.Laperche informó desde el Peñón: «Hemos hecho bastantes maniobras. Empezamos el día con poco viento y ahora navegamos a 35 nudos, volando a favor del viento. Deberíamos mantener el gennaker, nuestra vela más grande, hasta Cherburgo. Hay tácticas que se deben tomar para hacer las trasluchadas correctas para volver al Canal de la Mancha.

«Estamos muy contentos con lo que hemos podido lograr juntos. Tener el barco listo para esta salida, navegar con seis de nosotros, tener una buena salida, hacer una buena travesía hasta la Fastnet Rock, y rodear la Fastnet en cabeza de nuevo con el trimarán SVR Lazartigue. ¡Hemos marcado todo eso! «Estamos muy contentos con lo que hemos podido lograr juntos. Tener el barco listo para esta salida, navegar con seis de nosotros, tener una buena salida, hacer una buena travesía hasta la Fastnet Rock, y rodear la Fastnet en cabeza de nuevo con el trimarán SVR Lazartigue. ¡Hemos marcado todo eso!

«Ahora vamos a tratar de mantenernos a la vanguardia. Sé que los demás nos lo van a poner difícil, lo que hace que sea una gran regata. Están Banque Populaire y Actual Ultim 4, que no se quedan atrás, y Sodebo que va a acelerar. La prueba está lejos de terminar». 

BANQUE POPULAIRE
RORC Rolex Fastnet Race 2025
Cowes
Photo: James Tomlinson

El SVR Lazartigue fue seguido por el Banque Populaire patroneado por Armel le Cleac’h, que redondeó en 1 día 5 horas y 11 minutos. Antes de que doblaran, Sam Goodchild informó:

«Estamos haciendo 10 nudos, lo que básicamente es a la deriva. El Mar de Irlanda no ha sido muy amable con nosotros. SVR está 15 millas por delante y estamos tratando de ponernos al día con lo que perdimos a lo largo de la costa sur. Logramos ponernos al día con Actual, que fue bueno, y ahora SVR. Creo que su ventaja se extendió a 25 millas, pero ahora hemos regresado».

Si bien eran lentos en el Mar Céltico, navegaban rápidamente por la costa sur inglesa, inicialmente contra el viento a 17 nudos, pero luego 30+ una vez que el viento viró hacia el norte, lo que les permitió romper las escotas.

Sin embargo, los Ultims no lo han tenido todo a su manera y hasta Start Point, los MOD70 actualizados habían tenido la ventaja sobre ellos.

«Son un poco más maniobrables, por lo que pueden jugar un poco más con los cambios, además de que cometimos un error al ir mar adentro», continuó Goodchild. «Ser un poco más maniobrable tal vez abrió algunas opciones más y lo jugaron bien, buscando el nuevo noroeste que llega a Lyme Bay. Nos hicieron trabajar para superarlos».

Después de haber competido anteriormente en Sodebo y en el trimarán gigante de 40 metros sin foiling Spindrift 2, esta es una experiencia temprana para Goodchild en Banque Populaire.

«¿Salir del Solent e ir a 30 nudos contra el viento a 50? TWA, ¡no me lo esperaba! Son increíbles. A bordo todos están en buena forma. Preferiríamos liderar, pero nadie está de mal humor. Todo el mundo está tratando de ir rápido y encontrar el camino correcto a través de las condiciones, que son bastante inestables».

Mientras que en condiciones de luz encontrarse con una mala Alderney Race puede resultar desastroso en los barcos más lentos, en Ultims no es así:

«Obviamente lo vigilas… Pero a veces es incluso lo contrario, porque en viento contra marea eso te da más viento, y a veces vas más rápido y en realidad prefieres ir contra la corriente que con la marea. La diferencia de velocidad es tan grande con una ganancia de viento tan pequeña, obviamente el viento es clave».

El Actual Ultim 4 de Anthony Marchand redondeó en 1 día 5 horas 50 minutos 36 segundos con el Sodebo 3 de Thomas Coville en la retaguardia entre los Ultims en 1 día 6 horas 54 minutos 56 segundos.

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Photo: James Tomlinson

Detrás y todavía en la caza estaban los MOD70 mejorados. De estos, Zoulou de Erik Maris estaba por delante y se alineaba para llegar a Fastnet Rock temprano en la noche. Sin embargo, antes ellos también estaban teniendo dificultades (en términos de trimarán de foiling) «solo» haciendo 10 nudos.

«Ha sido un poco como un juego de serpientes y escaleras por el Mar de Irlanda, pero estamos teniendo un buen duelo con Actual y Sodebo en este momento», informó el tripulante británico de Zoulou, Ned Collier Wakefield. El MOD70 francés hizo una gran ganancia al sumergirse profundamente en la bahía de Lyme, ayudado por las condiciones más ligeras: «Tan pronto como los Ultims dejan caer sus foils, es una especie de mucho. Somos un poco más maniobrables, por lo que podemos reaccionar rápidamente y es muy cambiante aquí».

La tripulación de Zoulou incluye algunos talentos importantes, ninguno más que ‘Mr Multihull’ Loick Peyron, pero la leyenda de alta mar se encuentra actualmente en la enfermería de Zoulou con síntomas similares a los de la gripe.

ZOULOU
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Photo: James Tomlinson

«Todo el mundo está muy animado a bordo. Acabo de terminar nuestro segundo saucisson. Todo el mundo está muy emocionado por estar a la altura de los grandes», aconseja Ned Collier Wakefield.

Cuando Zoulou da la vuelta, las condiciones parecen buenas para un viaje de regreso razonablemente rápido en unos 15 nudos.

«Debería ser gennaker todo el camino de regreso. Solo hay un bajo, secundario, que está causando un poco de funky, ya que puede quedarse un poco después de la Roca antes de que volvamos a la brisa adecuada. Pero debería significar que podemos bajar el foil y deberíamos estar arrasando a los 20 o principios de los 30 …»

Según Tom Laperche, la ETA de SVR Lazartigue es difícil de predecir:

«Entre las 08:00 y el mediodía. Dependerá del viento, pero el final debería ser más suave en la última parte de la regata».