Más de 300 barcos y 270 expositores asistireron a la quinta edición del Salón Náutico de Venecia, del 29 de mayo al 2 de junio, en el arsenal histórico de la ciudad, un complejo de antiguos astilleros y armerías.
El espectáculo destacóa industria náutica italiana e internacional. Con 30 nuevos astilleros y 15 estrenos mundiales, se exhibireron 240 barcos en el agua dentro de una cuenca de 50.000 m2, que se extiende aproximadamente 2,8 km de longitud, a lo largo de más de 1.100 m de muelles, facilitado por un importante esfuerzo de infraestructura dentro del Arsenal de Venecia. La muestra también abarcó 30.000 metros cuadrados de áreas de exposición externas y edificios de fábricas que datan del siglo XVI.
“El Salón Náutico de Venecia no es simplemente una feria comercial; es una oportunidad para el intercambio de conocimientos, la creación de redes y un enfoque en la sostenibilidad ”, afirmó Luigi Brugnaro, alcalde de Venecia.
“Profundizamos en discusiones sobre el mar y su conservación, la importancia del agua como fuente de vida y la preservación de la naturaleza. Además, el Salón sirve como una gran celebración del remo y la navegación tradicional, rindiendo homenaje a nuestra herencia y recordándonos que cada uno de nosotros posee un espíritu similar al de Marco Polo”.
Sesa C38
De los 216 expositores italianos, 50 eran venecianos, entre ellos algunos artesanos de construcción naval tradicional de la laguna de Venecia. Los expositores internacionales procedieron del Reino Unido, Croacia, Eslovenia, Polonia, España, Francia, Alemania, Austria, Suecia, Dinamarca y Finlandia.
Absolute presentó cuatro modelos procedentes de los astilleros de yates a motor de Italia, incluido el nuevo 52 Fly. Azimut Benetti amarró su nuevo Azimut Seadeck 6 (se dice que reduce las emisiones en un 40 por ciento con un uso promedio durante un año). Sessa Marine mostró su nuevo Sessa C38, así como los modelos C48 y C44.
La marca italiana contemporánea Evo Yachts hizo su primera aparición en la feria. Ferretti Group presentó los nuevos Custom Line Navetta 38 y Riva Infinito 90. Sanlorenzo Yachts exhibió el Sanlorenzo SD96 y dos modelos BlueGame: el BG42 y el 54, bajo una instalación artística de Lorenzo Quinn en un lavabo.
Modelos BlueGame BG42 y BG54 y un Sanlorenzo SD96
Silent Yachts presentó los últimos yates a motor eléctricos con energía solar. Wider Yachts estrena su Wider Cat 92 de 28m. Sacs Tecnorib muestra una gama de lanchas rápidas de alta gama. Solaris Yachts mostró una gama de yates de vela y de motor. Itacatamarans trajo catamaranes navegantes desde Italia.
Las exhibiciones de yates a motor en el extranjero incluyeron Axopar, Beneteau, Green Line, Nimbus, Prestige, Saxdor y Sunseeker. El segmento de la vela ha demostrado estar en crecimiento, incluyendo importantes astilleros italianos e internacionales tanto de monocascos como de catamaranes.
Jeanneau 65
Se vieron modelos de veleros monocasco y catamarán no italianos de la talla de Arcona, Bavaria, Beneteau, Elan, Grand Soleil, Hallberg-Rassy, Jeanneau, Lagoon, Nautor Swan, Pegasus, Pogo y Salona.
Nautor Swan 58
“El Salón Náutico de Venecia siempre ha tenido un importante enfoque en los sistemas de propulsión eléctricos e híbridos”, afirmó Alberto Bozzo, director comercial del salón.
“En 2024 estuvieron presentes más de 50 barcos verdes. Las principales innovaciones provienen de segmentos que adoptan estos sistemas de propulsión, con cascos cada vez más grandes y mayores alcances, y de la introducción de sistemas de propulsión con pilas de combustible de hidrógeno, que mostraremos ampliamente.
«También veremos en exhibición las nuevas fronteras de las tecnologías de carga, incluido el uso de paneles solares fotovoltaicos y barcos ‘nodriza’ que recargan embarcaciones más pequeñas».
