¿Por qué el clásico Riva Aquarama sigue siendo el runabout más hermoso jamás fabricado?

Hay barcos que se ven geniales durante un año. Otros tienen un aspecto tan clásico que se puede reinventar de generación en generación. Luego hay un puñado que resiste la prueba del tiempo. El Riva Aquarama es uno de ellos. La creación de Carlo Riva, que celebraba el 60 aniversario de su lanzamiento en agosto, fue un éxito instantáneo cuando llegó en 1962.

Tres años más tarde, ningún otro barco disfrutó del elevado estatus de marca de Aquarama; los propietarios incluían estrellas de cine como Sophia Loren y Rex Harrison y un pequeño grupo de miembros de la realeza, lo que se sumó a la mística a los ojos del público. Pero la mayoría de los propietarios eran personas de alto poder adquisitivo que estaban dispuestas a comprar un Aquarama por aproximadamente el mismo precio que un Rolls-Royce Silver Cloud, el automóvil más caro de Italia a mediados de los años 60.

El hermoso exterior de caoba del barco, sus atractivas curvas y sus motores estadounidenses lo convirtieron en una propuesta imbatible para los ricos y famosos en un momento en que el mundo buscaba nuevos y modernos símbolos de estatus después de la Segunda Guerra Mundial. El Aquarama, que tomó su nombre del panorama de la técnica cinematográfica, encontró rápidamente un hogar a lo largo de las Rivieras francesa e italiana. Pero finalmente se convirtió en sinónimo de Mónaco. El principado se estaba convirtiendo rápidamente en el exclusivo punto de reunión de James Bond de celebridades y realeza que sella su reputación en la actualidad. Un puerto de reluciente caoba Rivas se sumó al encanto.

“Sé que es un objeto inanimado, pero si tienes pasión y amor por las máquinas hermosas, como yo”, dice Bruce Paddock, propietario del Aquarama Special Mistral II, “entonces te identificarás con el diseño, el rendimiento y la calidad. del trabajo. Cuando juntas esos elementos, se crea una mística y un deseo entre el propietario y el objeto”.

El Aquarama ha sido nombrado el «Best Runabout Ever» por varias revistas de navegación.

Uno de los aspectos más destacados del proyecto fue pasar un día al mando de Gala , un Aquarama Super (el segundo modelo de la serie), que era el casco número 425 construido en 1970 en el lago Iseo, cerca de la histórica fábrica Sarnico de Riva.

Propiedad del CEO de Ferretti Group, Alberto Galassi, Gala era un impresionante barco de madera, con tapicería de color marfil, un volante estilo Calax inspirado en un Chrysler 300 de 1958 y aceleradores laterales. A diferencia de la mayoría de los barcos, el timón está en el lado izquierdo. Riva había decidido desde el principio modelar el Aquarama según los mejores autos de lujo con motores marinos americanos guturales (Gala tenía dos Rivas gemelos de 320 hp, que eran Crusaders modificados). Los cascos de madera hechos a mano se construyeron en una línea de producción como los automóviles para el control de calidad y la entrega oportuna.

En el muelle, Gala tenía una presencia majestuosa, con telas a rayas en la cubierta de caoba de color claro, un hermoso casco teñido de rojo, cromo reluciente y un parabrisas envolvente estilo automóvil que fue radical para el día. El volante de gran tamaño se sintió perfecto para un barco que se hubiera comparado con un Cadillac o Lincoln en su día. Y los aceleradores laterales también se modelaron en un automóvil para hacerlo más intuitivo para los nuevos propietarios que no necesariamente eran navegantes. El casco había sido diseñado para navegar en el océano, después de que un viejo amigo reprendiera a Riva por construir «barcos de lago».

No encontramos grandes mares alrededor del lago Iseo, pero el lago, con montañas en la distancia, era un telón de fondo perfecto para esta belleza de 52 años. Galassi, que quería un Aquarama cuando era niño, cree que el Aquarama es el diseño más perfecto que existe. “El sonido de los motores, la madera, el hermoso barrido del casco, el rendimiento”, dice, enumerando los atributos.