Pip Hare ha renovado su asociación con Medallia para su próxima campaña Vendée Globe y ha comprado Bureau Vallee 2, el barco de la generación 2016 que Louis Burton navegó hasta el tercer lugar en la regata del año pasado.

«Es un honor tener a Medallia a bordo como patrocinador principal de la Vendée Globe 2024 y ya tener un barco de foiling increíble para la próxima carrera», dice Hare.

“Conseguir despegar la siguiente etapa de mi viaje a Vendée ha significado más para mí que cualquier otra cosa en los últimos tres meses. Sentí que se había creado tanto potencial a través de la primera carrera, no quería desperdiciarlo y otras personas sentían lo mismo. He tenido una visión clara de cómo sería mi próxima campaña. Qué quería lograr, cómo lo haría, sobre qué construiríamos, quién estaría involucrado, qué haríamos de manera diferente. No he estado solo trabajando en eso y el equipo central que me apoyó tan increíblemente durante mi carrera ha estado allí para contribuir a la visión”.

Han pasado tres meses desde que Hare completó la Vendée Globe y terminó lo que ella describe como «sin duda el mayor logro de mi vida».

“Volver a casa después de esto ha sido difícil”, dice Hare . “Salir de la máxima libertad de navegar solo en un barco alrededor del mundo en una Gran Bretaña cerrada, donde sólo se me permitía salir de casa para hacer ejercicio y viajar, fue un shock para el sistema. Realmente no creo que me haya comprometido completamente con cuánto me afectó eso. Sé, por supuesto, que lo he tenido fácil en comparación con el resto del planeta que soportó un invierno en modo de bloqueo. Sin embargo, fue un ajuste difícil de realizar. Como correr a toda velocidad contra una pared de ladrillos: un minuto estaba volando y al siguiente estaba enjaulado».

Se fijó metas después de la regata, sabiendo que una caída era inevitable. Dice que quería evitar caer en un agujero negro.

“Los dos objetivos principales eran volver a ponerse en forma; para intentar que mi cuerpo recupere la forma que reconocí y con la que me sintiera cómodo. Perdí cerca de 10 kilos durante la regata y en las últimas dos semanas a flote podía sentir que mi cuerpo se debilitaba, todavía me sentía en forma, pero manejar las velas y levantar pesos pesados ​​se estaba volviendo cada vez más difícil.

“Cuando regresé a la tierra no podía caminar más de una hora sin que me dolieran las piernas y los pies. Esto es muy frustrante para alguien que ama correr distancias; correr ha sido mi deporte para aclarar mi mente y arreglar el mundo si no puedo subir al agua. Mi segundo objetivo era hacer despegar mi próxima campaña de Vendée. No hubo ninguna vacilación en mi mente. Desde el principio, esta sería al menos una campaña de dos regatas. Mi primera consistió simplemente en hacer que sucediera: tomar todo lo que pudiera y crear una campaña. Sabía que sería difícil y que muchos otros lo han intentado y fracasado. Decidí que no restringiría mis propias ambiciones simplemente conformándome con una versión dorada de mi sueño. Cualquier punto de partida era mejor que ninguno y tenía que aprovechar al máximo lo que tenía. En todo el mundo supe que estaba donde quería estar. La regata me puso a prueba, me mejoró, me permitió estirarme de muchas maneras. Seguí esperando que ese sentimiento de ‘Odio esto, no quiero estar aquí’ me abrume, pero nunca llegó. Así que cuando me bajé del barco al final de la carrera, estaba decidido a hacer posible la Vendée 2024”.

Y eso es en lo que se ha estado concentrando, con tanto éxito. Las noticias sobre el patrocinio de Hare y el nuevo barco han sido recibidos con júbilo por su base de fans, que aumentó enormemente durante la última Vendée, ya que su enfoque sin restricciones de sus actualizaciones diarias de video permitió a los que estaban en casa experimentar los verdaderos altibajos de ella. experiencia.