Siempre espectaculares, siempre rápidos, siempre exigentes, los Ocean Fifty están creciendo en competitividad y reputación y son una de las divisiones más igualadas de la próxima Route du Rhum – Destination Guadeloupe 2022.
Los ocho patrones participantes parecen listos para tener una regata atractiva a través el Atlántico que bien podría ver el desenlace definitivo decidido en las últimas millas alrededor de Guadalupe. Deberían tomar alrededor de diez días para el recorrido de Saint Malo a Pointe-à-Pitre.
A bordo de los Ocean Fifty, estos multicascos de 15,24 m de eslora y 15,24 m de manga, las sensaciones se intensifican aún más en alta mar. Son rápidos, divertidos y bastante estresantes, y corren al límite. Gilles Lamiré, uno de los principales exponentes de la clase, observa: “Son barcos muy manejables, rápidos y bien proporcionados, relativamente fáciles de navegar, con accesorios bien hechos. Sotavento, bajo gennaker, es fantástico. Nuestros patrones en solitario superan regularmente los 30 nudos y, a menudo, alcanzan los 40 nudos”.
Desde el lanzamiento del Pro Sailing Tour hace dos años, ha crecido el interés por la clase Ocean Fifty. Los barcos se pueden navegar con tripulación completa, a dos o solo, y por supuesto, la Route du Rhum es el evento pináculo en solitario. Las altas velocidades se alcanzan con relativa facilidad, pero el elemento de riesgo siempre está ahí y los patrones tienen que estar más atentos todo el tiempo.
“Navegamos a bordo de barcos donde el nivel de peligrosidad es de los más altos”, explica el británico Sam Goodchild. “Y eso ayuda a equilibrar el rendimiento de la flota”.
¡Ocho entradas, ocho contendientes!
Ganar la categoría en la Route du Rhum – Destination Guadeloupe requerirá un alto nivel de habilidad y estrategia, pero sin duda también requerirá un elemento de buena suerte. Salir de la línea de salida en una flota de 138 barcos requerirá la máxima observación y conocimiento de todos los demás barcos, luego el paso por el Golfo de Vizcaya puede ser brutal a principios de noviembre y luego se debe tomar la decisión de pasar al norte de al sur de las Azores antes de golpear los vientos alisios para el implacable, con suerte, sprint a Guadalupe.
Hace cuatro años, los tres primeros llegaron con espacio de un día: Armel Tripon (1º, actualmente patrón de Les P’tits Doudous), el ganador de 2014 Erwan Le Roux (2º, actualmente en Koesio) y Thibaut Vauchel -Camus (3º, Solidaires en Peloton – ARSEP). Los tres patrones volverán a estar en la línea de salida y harán todo lo posible para repetir sus éxitos en el podio. Pero la competencia parece feroz. El ganador de la última Transat Jacques Vabre, Sébastien Rogue (Primonial), también cruzará el Atlántico, al igual que los dos patrones que ganaron las dos primeras ediciones del Pro Sailing Tour, Sam Goodchild (Leyton) y Quentin Vlamynck (Arkema).
Gilles Lamiré (Groupe GCA-1001 Sourires) ya tiene cuatro carreras de la Route du Rhum en su haber, mientras que Éric Péron (Komilfo) ha estado descubriendo el circuito este año. Ambos serán serios contendientes, “El nivel está en constante aumento y es particularmente parejo y abierto”, subraya Lamiré. “Es muy difícil decir quién ganará. ¿Favoritos? Bueno, en mi libro, ¡los ocho! Y eso añade un poco más de emoción”.
Dijeron…
Sam Goodchild (Leyton): “Nuestra preparación ha ido muy bien, pero como siempre, como todos los demás regatistas, siempre nos gustaría tener más tiempo. En la Route du Rhum-Destination Guadeloupe queremos ganar y el objetivo es llegar al otro lado haciéndolo lo mejor posible. Navegamos en barcos donde el peligro es uno de los más altos de la flota, donde siempre hay muchas cosas que vigilar y muchas veces arreglar. Todo esto ayuda a suavizar el rendimiento de todos y por lo tanto hace que la regata sea tan abierta. Hemos tenido la oportunidad de navegar mucho a lo largo del año y eso ayuda a fortalecer los lazos, la camaradería entre todos los patrones”.
Gilles Lamiré (Groupe GCA-1001 Sourires): “La Route du Rhum ha sido el ritmo de mi vida durante años. Esta increíble carrera que tengo se debe en parte a esta carrera. ¡Cuando hayas terminado todo en lo que puedes pensar es en volver y hacerlo de nuevo! Tenemos la suerte de ser parte de una clase en auge con barcos rápidos y modernos, patrones talentosos y regatas llenas de suspenso. Al volverse más profesional, el nivel se ha vuelto muy homogéneo. Todo el mundo puede ganar y es particularmente interesante. Hay lazos muy estrechos entre todos nosotros, aunque seamos competidores en la carrera. Son una clase de entusiastas con un profundo respeto mutuo”.
