En su búsqueda de un barco completamente libre de emisiones, el equipo de Project Zero  (también conocido como Project ^o ) ha descubierto la posibilidad de utilizar una espuma de Sorbermel y Sorbermel ACG para reducir en gran medida el peso del aislamiento.

Se dice que la espuma tiene excelentes propiedades de aislamiento acústico y térmico y podría ayudar a todos los fabricantes de equipos originales a reducir el peso innecesario en sus embarcaciones.

Para el barco del Proyecto Zero, que será totalmente eléctrico, se instalarán unos 2.200 m2 de Sorbermel. La espuma pesa tan solo 9 kg/m3 ^, lo que la hace muy superior a los aislantes convencionales, como la lana de vidrio (24-36 kg/m3 ⁾ y el poliuretano (22-30 kg/m3 ⁾ . Foundation Zero estima que los valores de aislamiento son 2,6 veces mejores en comparación con la lana de roca del mismo peso. «Al proporcionar un control eficaz del ruido y aislamiento térmico en un solo material», escribe el equipo, «el producto agiliza el proceso de aislamiento. Esto reduce la complejidad y el peso, al tiempo que mejora el rendimiento general y la eficiencia energética».

La espuma de melamina está formada por una estructura de celdas abiertas con poros interconectados que atrapan el aire y ralentizan el movimiento del calor. Entre 10 ^y 20 ^° C, Sorbermel ofrece una conductividad térmica de entre 0,035 y 0,036 W/mK. (Este valor se refiere a la cantidad de vatios conducidos por metro de espesor de material por grado de diferencia de temperatura en cada lado. En comparación, los materiales de aislamiento PIR (poliisocianurato) estándar revestidos con láminas, como Celotex, tienen una conductividad de alrededor de 0,022 W/mK).

La supresión del ruido se ve facilitada por una estructura adicional de filamentos tridimensionales, que funcionan en conjunto con la espuma de celdas abiertas para minimizar la transmisión acústica en una amplia gama de frecuencias. Se dice que la espuma alcanza algunas de las clasificaciones más altas en cuanto a resistencia al fuego, resiste la hidrólisis y puede ofrecer un aislamiento duradero a pesar de las grandes fluctuaciones térmicas que suelen encontrarse a flote.

El ahorro de peso gracias al aislamiento ha sido fundamental en el nuevo proyecto Zero. El equipo afirma que siempre ha habido que buscar un equilibrio entre aislar el barco correctamente, lo que reduce en gran medida las pérdidas de energía doméstica, y tener que utilizar más combustible para mover una embarcación más pesada. Como resultado, muchos yates no tienen el nivel adecuado de aislamiento, lo que supone mayores exigencias para la calefacción y el aire acondicionado. El yate totalmente eléctrico, que dependerá en gran medida de las energías renovables de a bordo para recargarse, necesita un casco ligero que esté completamente aislado. La espuma de melamina de Sorbermel ha demostrado ser un elemento clave para lograr el equilibrio adecuado para esta aplicación sensible al peso.

pyroteknc.com