Tras ser aplazada 24 horas debido a las malas condiciones meteorológicas previstas frente al Cabo Finisterre para el miércoles, la salida de la primera etapa de La Boulangère Mini Transat se ha dado este lunes 25 de septiembre a las 13:38 horas.
Impulsados por una corriente del sureste que soplaba suavemente entre 4 y 7 nudos, los 90 competidores abandonaron Les Sables d’Olonne para llegar a Santa Cruz de La Palma, con un total de 1.350 millas por recorrer y casi otras tantas trampas que evitar. Y lo serio comenzará la noche que viene, con una fase de inactividad y luego una primera transición para negociar.
“Todos concertamos una cita para esta salida hace ya dos años. ¡Esta vez lo logramos! Llegamos al meollo del asunto y eso ayuda. Realmente no sé qué es. El mundo, el ruido, los ánimos… Los sentimientos se empujan. Es, concretamente, el comienzo de una gran y hermosa aventura humana. Todos nos preparamos mucho para la carrera, ¡pero no necesariamente anticipamos el efecto abrumador de la emoción al principio! ¡Lo cierto es que todos tenemos muchas ganas de ir! » explicó Jérôme Merker (857 – Juntos contra el cáncer infantil), poco antes de abandonar los pontones de Sablais este lunes por la mañana. Una opinión compartida por Bruno Lemunier (893 – Kalisto & Aerofab):“En un día de salida como este, todo da vueltas en nuestra cabeza. Es cierto que llevamos dos años trabajando para lograr este objetivo de cruzar el Atlántico en solitario. «Es una oportunidad increíble estar allí, y es aún más cierto porque terminamos saliendo en excelentes condiciones». Genial, sin duda, en la medida en que las primeras 48 horas se desarrollarán generalmente en condiciones suaves, pero ciertamente no serán fáciles.
Un comienzo táctico
De hecho, los navegantes solitarios tendrán que lidiar con vientos ligeros e incluso con una zona floja la próxima noche, antes de que el viento cambie hacia el oeste. Encontrar los reglajes adecuados, cuidar el manejo, estar atento a las risas: este es el programa para las próximas horas, que seguramente no desagradará a las “narices puntiagudas” que podrán competir con los barcos al máximo, incluidas las equipadas con foils, que sin embargo probablemente se beneficiarán de muy buenas fases, como lo confirma Jacques Delcroix (753 – Actual): “Seguro que es mejor para nosotros salir con aire ligero que llegar en 20 Nudos pero la calma siempre es difícil. Tendremos que jugar con cuidado con pequeñas variaciones del viento para crear cambios”, indicó el patrón, al que se unió en este sentido Hubert Maréchal (787 – Osons Ici etNow). “Con viento ligero, nunca es fácil hacer avanzar el barco, sea cual sea el tipo de proa. Hay que luchar porque hay menos sensaciones y menos adrenalina. El desafío será intentar ser más inteligentes que los demás o, al menos, más rápidos”, afirmó el regatista parisino, experimentado en regatas de contacto y no descontento con el programa para esta parte de la regata que promete ser táctica, con, como hemos dicho, una transición al final de la noche siguiente, luego un segundo incluso antes de pasar el way-point añadido al norte de Gijón, para evitar demasiado mal tiempo en el Golfo de Vizcaya.
Recuperate rápidamente de tus emociones
“Habrá cosas que extrañaremos y cosas que lograremos. Será importante intentar comprender qué está pasando y adaptarnos si no hemos hecho exactamente lo que queríamos hacer. Habrá pequeños movimientos para jugar. Será interesante y divertido. Una cosa es segura: tendremos que digerir rápidamente las emociones de la salida y conseguir entrar en regata inmediatamente”, relató Gaby Bucau (865 – Máxima) quien espera no dormir mucho de aquí al paso de la marca virtual, durante la noche del martes al miércoles, pero que también sabe que habrá que mantener el ritmo en el tiempo sobre todo porque según los últimos cálculos, esta primera etapa podría prolongarse un poco y durar unos nueve días para los más rápidos y hasta doce para los que lleguen más tarde.
Recordamos que Fede Norman, argentino y oriundo de Santa Fe participa en este evento, desafío al que logró clasificar luego de un año navegando en el Mediterráneo y en el Atlántico. Pueden ver la nota en la edición de julio de la Revista Barcos.
Para seguir la regata: http://minitransat.geovoile.com/2023/tracker/
Fotos regata: Vincent Olivaud
