Al igual que varios distribuidores locales, Azimut Yachts Hong Kong ha tenido un año excelente, especialmente desde que las restricciones de viaje obligaron a los residentes de la ciudad a pasar menos tiempo en el extranjero y más tiempo navegando en casa, explorando las islas, bahías y playas de la ciudad.

De abril a septiembre, el concesionario vendió 11 nuevos yates Azimut desde un Magellano 43 hasta el Grande 35 Metri de 115 pies, mientras que la empresa matriz Marine Italia aseguró un número similar de ventas de barcos usados ​​a través de su división de corretaje.

“Ha sido un período de seis meses fenomenal para el equipo de Hong Kong en un mercado individual”, dice Paul Grange, director y copropietario de Marine Italia Ltd con Thomas Woo. “En general, en toda Asia, Azimut vendió unos 30 barcos nuevos en ese período de seis meses”.

Con sede en Shau Kei Wan en la parte superior del astillero Marinetec, también copropiedad de Woo y Grange, Marine Italia cubre mucho más que Hong Kong.

La compañía también es el distribuidor exclusivo de Azimut para la vecina Macao, el sur de China, Taiwán y, desde 2018, Singapur. Gestiona Macao y Singapur con su propio personal y trabaja con socios distribuidores en Shenzhen y Taiwán, sin embargo, el apetito de Hong Kong por Azimut, especialmente los modelos grandes, ha sido el principal impulsor del negocio desde que se fundó la empresa en 2015.

“Hong Kong es, con mucho, el mercado más grande y maduro de Asia y uno de los mercados más importantes a nivel mundial para Azimut. Las ventas han sido buenas desde el primer día y hemos construido un equipo fantástico ”, dice Grange, quien admite que Covid ha tenido un impacto negativo en los otros mercados de la compañía.

“En China, Taiwán y Singapur, las ventas de barcos nuevos cayeron este año, aunque creemos que esto se debe más a restricciones de logística y entrega que a la demanda de los clientes. Creo que ciertas restricciones de viaje y envío generaron incertidumbre sobre el calendario probable para entregar los barcos en estas áreas, lo que tiene un gran impacto en las ventas.

“Hong Kong, sin embargo, es todo lo contrario, sin restricciones de entrega y los clientes que recurren a la navegación a vela por su tiempo libre, no pueden viajar fácilmente durante las vacaciones. Tuvimos varios clientes nuevos que compraron sus primeros yates y los clientes existentes se actualizaron, siendo la entrega rápida un factor clave para impulsar las ventas ”.

Los modelos Grande y Flybridge suelen representar más del 90 por ciento del negocio de la empresa, por lo que no es solo el número de ventas lo que impresiona, sino el tamaño de las embarcaciones que se encargan.