MAKKUM: el RSC1900 de 19m que fabrica Bloemsma Aluminumbouw en esta ciudad azotada por el viento del norte de Holanda ofrece la mejor de las dos palabras.
Es un crucero de aguas azules de una sola mano con un hermoso salón de cubierta baja y construído según los estándares de superyates. No necesita tripulación para recorrer el mundo. Al mismo tiempo, es un corredor competitivo con sistemas de primer nivel. El verano pasado, se lanzó el primer RSC1900. La ingeniería del # 2 está haciendo buenas pistas y una versión de 22m se vislumbra en el horizonte.
El hombre detrás del RSC1900 es el empresario (y ávido marinero e ingeniero mecánico) Kenneth Tjon. «Hemos desarrollado un concepto modular para la construcción semi-serial», le dice a este boletín. “Eso ahorra tiempo, lea: costos, mientras que la calidad es alta. Compárelo con la industria automotriz. Sus proveedores preparan todos los productos internamente para que puedan ensamblarse rápidamente».
Lo mismo con el RSC1900, incluido su interior que está montado en módulos. «Este método de construcción requiere una ingeniería exhaustiva desde el primer momento», dice Tjon. «Todo debe ser resuelto hasta el más mínimo detalle». Este enfoque funcionó bien durante la construcción del primer RSC1900. El paquete de corte se entregó en fases en piezas listas para usar.
Kees van de Stadt de Satellite Yacht Design manejó el diseño y la arquitectura naval del RSC1900. (RSC significa «Crucero de salón elevado»).
«El yate está hecho para el mar Mediterráneo y aguas soleadas similares», dice Van de Stadt. Le dio una cabina espaciosa y mucho solárium. El salón de cubierta ofrece mucha luz en el interior y el yate cuenta con muchos detalles prácticos, como la hoja principal debajo de la cubierta y el plumín autoadhesivo”. Los sistemas automatizados hacen posible que el RSC1900 se navegue con una sola mano, pero puede acomodar huéspedes de estadías prolongadas. El camarote del capitán se encuentra en popa, dos camarotes para invitados totalmente equipados, más literas para la tripulación. En el sector de proa hay un pañol de vela-anexo-taller.
