La meta en Guadalupe está algo lejana para los competidores que aún están en carrera. Teniendo en cuenta las diferencias de velocidad entre los barcos que participan y los diversos incidentes que marcan los primeros días de la travesía transatlántica, la flota de la Route du Rhum – Destination Guadeloupe lógicamente se ha alargado.

Los extremadamente rápidos multicascos Ultim 32/23 liderados por  Charles Caudrelier (Maxi Edmond de Rothschild) y François Gabart (SVR Lazartigue), se están acercando ahora a los vientos alisios y esperan terminar en Pointe-à-Pitre el martes o el miércoles. , según los enrutadores de Charles Caudrelier. Los barcos IMOCA y Ocean Fifty también pueden esperar acelerar a favor del viento relativamente pronto. En cuanto a las categorías Class40 y Rhum Multi y Rhum Mono, se acerca un frente activo que actualmente está en la mente de los patrones. Por una vez, los IMOCA, que funcionan particularmente bien con el viento de través, se encuentran entre los multicascos Ocean Fifty. Charlie Dalin (Apivia) está justo detrás de Quentin Vlamynck , mientras que Jérémie Beyou(Charal) y Thomas Ruyant (LinkedOut) están muy cerca de la popa de Erwan Le Roux . Esta feliz mezcla de barcos es lo que hace que la Route du Rhum – Destination Guadeloupe sea un evento tan importante.

INFORMACIÓN CLAVE

El domingo 13 de noviembre (5º día de regata), la flota de la 12ª Route du Rhum – Destination Guadeloupe incluye:

• 124 barcos todavía en regata, con 14 barcos retirados.
• 4 paradas en boxes: Cit’Hôtel – Région Guadeloupe (Sacha Daunar), Trilogik – Dys de Cœur (David Ducosson), Olivier Heer Ocean Racing (Oliver Heer) y Kéni Piperol (Capitán Alternance).
•  8 tienen previsto realizar paradas en boxes: Pierre Casenave-Péré (Legallais), Emmanuel Hamez (Viranga), Daniel Ecalard (SOS Pare-Brise+), Mikaël Mergui (Centrakor), Fabrice Amedeo (Nexans – Art & Fenêtres), Jonas Gerckens ( Volvo), Yves Courbon (Edigo Univerre) y Rupert Henry (Eora).
• 2 rescates: Thibaut Vauchel-Camus (Solidaires en Peloton – ARSEP) de Adrien Hardy esta mañana, y Brieuc Maisonneuve (CMA Île de France – 60 000 rebonds) de Jean-Pierre Dick que acudió en su ayuda esta tarde.
• Damien Seguin (Groupe Apicil) ha llegado a su puerto base de Lorient después del desarbolado.

Ultim 32/23: Momentos complicados a mitad de regata 
Simbólicamente, la flota Ultim 32/23 ha cruzado ahora el punto medio entre Saint-Malo y Pointe-à-Pitre. Debes ser un estratega inteligente, mantener la mente despejada y permanecer extremadamente alerta para lidiar con el pequeño parche de aire ligero en el que se encuentran actualmente los líderes de la flota Ultim 32/23. Los tres favoritos claramente tienen esas habilidades. También necesitarán obtener el momento adecuado para que una trasluchada pueda captar los vientos alisios bastante débiles. De los tres, Charles Caudrelier (Maxi Edmond de Rothschild), François Gabart (SVR Lazartigue) y Thomas Coville (Sodebo Ultim 3), quien se atreve a trasluchar primero será un momento clave más tarde hoy.

A 430 millas del grupo de líderes, Yves Le Blevec continúa sumergiéndose hacia los vientos alisios. Si bien ahora navega a favor del viento, las condiciones siguen siendo acrobáticas. “ Cogimos algo de viento para navegar a favor del viento, pero no es muy cómodo porque el mar nos está sacudiendo. No hay ningún riesgo para el barco, pero ciertamente no es cómodo. Hay agua todo el tiempo en la cabina y todo está empapado. No es fácil moverse por el barco. Afortunadamente no hay cámaras, porque estoy gateando sobre mis manos y rodillas. Deberíamos tener dos días agradables de navegación, lo que debería permitirme descansar un poco”. 

Ocean Fifty: posicionamiento táctico 
Esta tarde hay buenas noticias en la clase Ocean Fifty, ya que Thibaut Vauchel-Camus y su barco Solidaires en Peloton fueron rescatados esta mañana por el Merida, el barco de rescate del patrón francés Adrien Hardy, mientras que las condiciones de navegación han mejorado considerablemente alrededor las Azores.

Ahora es el momento de que la estrategia entre en juego con todos trabajando en su trayectoria para llegar a los vientos alisios. ¿ Tiene razón Eric Péron (Komilfo) al haberse posicionado más al este? ¿O les irá mejor a aquellos como Quentin Vlamynck (Arkema), Erwan Le Roux (Koesio) y Armel Tripon (Les P’tits Doudous) que navegan cerca de Santa María en las Azores? El objetivo principal es evitar parches de vientos ligeros asociados con el alto de Azores. Todavía quedan 700 millas, y alrededor de dos días de navegación para alcanzar los vientos del NE que les permitan navegar a favor del viento por el Atlántico y, de momento, tienen que esquivar las trampas en las alturas de las Azores.

IMOCA: “Mares caóticos y condiciones salvajes” 
La flota de IMOCA ha sido castigada desde la salida el miércoles pasado y después de que Louis Burton (Bureau Vallée) se viera obligado a retirarse ayer tras desarbolarse, ahora hay 35 IMOCA en regata. Debido a la entrada de agua en su barco, Fabrice Amedeo (Nexans – Art & Fenêtres) se dirige a Cascais, mientras que el regatista suizo Oliver Heer (Oliver Heer Ocean Racing) realiza una parada en boxes en Port-la-Forêt, con  Damien Seguin (Groupe Apicil) regresando a su puerto de origen de Lorient. charlie dalin(Apivia) sigue liderando la flota por delante de un pequeño y compacto grupo de barcos perseguidores decididos a desafiar su supremacía. Hoy, los marineros se encuentran en una corriente de aire inestable, lo que les obliga a estar especialmente atentos. Todos tienen prisa por recoger vientos que les permitan navegar a favor del viento hasta Guadalupe.

El frente violento que pasó ayer no fue el final de las difíciles condiciones para los patrones. Todos hablaron hoy sobre la navegación complicada con vientos muy variables e inestables. La capitana franco-alemana Isabelle Joschke (MACSF) explicó:  “Estoy entre dos chubascos con cinco a diez nudos de viento y el mar me sacude, lo que no es nada agradable. Hace diez minutos, tenía 23 nudos y en cinco minutos volverá a estar así. Durante toda la noche, el viento subió y bajó de quince a treinta nudos, lo que significó que tuve que reaccionar rápidamente para evitar cambiar de rumbo. En un momento, el barco abordó”.

La situación que se avecina implicará tomar decisiones estratégicas para llegar al sur de las Azores y recoger los tan esperados vientos alisios. El patrón italiano, Giancarlo Pedote (Grupo Prysmian) explicó: “Está empezando a ser muy agotador navegar en ceñida todo el tiempo. Hay rachas de hasta treinta nudos, y luego baja a doce. Acabo de recibir otra ráfaga y el barco salió disparado como un cohete. Hay algo de sol, pero luego chubasco y el viento es muy inestable. Estamos golpeando mucho. Tengo muchas ganas de llegar a High en algún momento y hacer nuestro camino hacia el sur”. 

Al frente de la flota IMOCA,  Thomas Ruyant  (LinkedOut) navega codo a codo con Jérémie Beyou , segundo en el nuevo Charal. Otros patrones a bordo de barcos nuevos también lo están haciendo bien, como Paul Meilhat (Biotherm), Kevin Escoffier (Holcim-PRB) y Maxime Sorel. También hay que mencionar la buena actuación de la regatista suiza Justine Mettraux (Teamwork.net), que actualmente ocupa la séptima posición y la primera entre las capitanas. Entre los otros competidores internacionales, el patrón alemán Boris Hermann es 13, el italiano Giancarlo Pedote 16, el neozelandés Conrad Colman 17, el británico Pip Hare24, con su compatriota James Harayda 28 y el patrón húngaro, Szabolcs Weores es trigésimo.

Class40: una breve tregua este domingo 
El frente que barrió ayer a la flota Class40 no es algo que los patrones olviden rápidamente. El día comenzó con la flota tambaleándose por la noticia de lo que estaba sucediendo en el agua a su alrededor. Las condiciones violentas, que llevaron al desarbolado de Amélie Grassi (La Boulangère Bio) y Aurélien Ducroz (Crosscall) ayer por la noche, no perdonaron a nadie. Otros regatistas se han visto obligados a desviarse para dirigirse a puerto, como Mickael Mergui (Centrakor), Yves Courbon (Edigo-Univerre) y Henry Rupert (Eora), estos dos últimos con problemas estructurales

Keni Piperol (Capitán Alternance) está inspeccionando su entrada de agua en La Coruña, mientras que Pierre Cazenave-Peré (Legallais) tiene un problema con su jarcia y se le espera en el puerto gallego esta tarde. El regatista croata Ivica Kostelic (ACI), que estaba allí para resolver sus problemas con el piloto automático, ha vuelto a navegar.

Al frente de la flota, con todos avanzando hacia el SW, la intensidad de la carrera se está acumulando. Los tres favoritos, Xavier Macaire (Groupe SNEF), Yoann Richomme (Paprec Arkéa) y Corentin Douguet (Queguiner-Innoveo) se encontraban a menos de 4 kilómetros el uno del otro a primera hora de la tarde, mientras que cabe destacar la buena trayectoria de Matthieu Perraut (Inter Invest ), el regatista suizo Simon Koster (Banque du Léman), Ian Lipinski (Crédit Mutuel) y los dos italianos Ambrogio Beccaria (Allagrande – Pirelli) y Alberto Bona (IBSA).

Sin embargo, la tregua de este domingo será de corta duración, ya que otro frente se moverá durante la noche.

Simon Koster (Banque du Léman) declaró: “Es realmente la Route du Rhum – Destination Guadeloupe. Mar gruesa, viento, un patrón un poco agotado, algunos trabajitos que hacer, pero al menos nos dirigimos hacia el sur. Creo que hay otro sistema de baja presión bastante al sur. Dentro del bote, es como una pista de patinaje con una mezcla de agua de mar y diesel que se ha filtrado”. 

Rhum Multi y Mono: Rescate y salida al sur 
Noche complicada para la categoría de Rhum, pasando la mayoría de ellos por un segundo frente. Esta mañana, alrededor de las 0800 h CET, el piloto automático del catamarán CMA île de France – 60000 rebonds de Brieuc Maisonneuve falló debido a una violenta ráfaga de viento que provocó que el barco se alejara. El marinero no pudo hacer nada para evitar que el barco volcara. Los directores de carrera pidieron a Jean-Pierre Dick que cambiara de rumbo y se dirigiera a la zona. Pudo recuperar Brieuc Maisonneuve y llevarlo a bordo. Los dos hombres ahora se dirigen hacia las Azores y el equipo está organizando una operación para recuperar el barco.

Los competidores en la categoría de Ron se enfrentarán a otro período desagradable más tarde hoy. El sistema tropical de baja presión ‘Nicole’, que parece particularmente violento, se moverá rápidamente a través del Atlántico generando vientos de 35 a 40 nudos con ráfagas que alcanzan los 55 nudos. Esto provocará mares muy agitados con olas de entre 18 y 27 pies y mar cruzado. La única salida es bucear hacia el sur, hacia las Azores.

Hacia el sur lo más rápido posible

En la categoría Rhum Mono, la mayoría de los competidores han optado por una ruta del sur. Estos incluyen a Jean-Pierre Dick (notre Méditerranée – Ville de Nice), Catherine Chabaud (Formatives ESI Business School Pour Ocean As Common) y Willy Bissainte (Tradysion Gwadloup). Olivier Nemsguern (Elora), 4º de la categoría, habló hoy de las condiciones. “Pasé por el frente durante la noche. Las condiciones eran impresionantes y estaba bastante asustado después de las reparaciones de mi estadía. Ahora me dirijo hacia el sur lo más rápido que puedo para evitar el próximo frente que parece particularmente violento”.

No es el único que ha tenido problemas. Arnaud Pennarun (Viabilis – Pen Duick III & ACH pour les enfants de Robert Debré) ha tenido que hacer muchos trabajitos a bordo de su barco, mientras que Daniel Ecalard (SOS Pare-Brise +) ha decidido poner rumbo a Vigo (España) para reparar sus dos pilotos automáticos.

En la categoría Rhum Multi, Gilles Buekenhout (Jess) sigue al frente por delante de Roland Jourdain y Marc Guillemot (Metarom MG5). El patrón belga ha sido hoy el más rápido de la flota, navegando tres nudos más rápido que sus rivales. Después de una segunda parada en boxes en La Coruña, España, Philippe Poupon (Flo), ha vuelto a ponerse en marcha esta tarde. Ayer por la noche, Erwan Thiboumery , patrón del trimarán Interaction, les informó a los Directores de Regata que estaba teniendo problemas con sus velas de proa. La génova del trimarán se rasgó y quedó clavada en la parte superior del mástil ondeando como una bandera. Erwan Thiboumery, que de momento ha dejado en suspenso su carrera, pone rumbo a Vigo (España).