NEWPORT, RHODE ISLAND (11-18 de septiembre de 2021)
La Rolex New York Invitational Cup regresa para la séptima edición de este histórico desafío internacional de clubes de yates. El evento se llevó a cabo por segunda vez en la flota de Melges IC37 del club. Como ocurrió 2019, estos barcos volvieron a proporcionar la plataforma definitiva para la navegación amateur de alta energía en una embarcación completamente equilibrada.
El programa preliminar del encuentro incluye tres días de práctica opcional a partir del 8 de septiembre, dos días de práctica obligatoria el 12 y 13 de septiembre, y cinco días de regata a partir del 14 de septiembre. Se llevará a cabo la memorable Cena de Entrega de Premios Rolex realizada el 18 de septiembre en el césped del New York Yacht Club Harbor Court.
El barco
La embarcación elegida para la competencia es un barco ligero “Pensado a fondo” como lo denomina el prestigioso mensuario Seahorse.
Se trata de un nuevo diseño de Melges que da inició al comienzo de una nueva clase con un estricto reglamento de clase que garantiza que todos los monotipos sean estrictamente iguales y que la diferencia esté puesta en la brillantez de la tripulación en sacar el mejor provecho de ella a través de la llevada, el trimado de las velas y el equilibrio de la tripulación. Está pensado para los Corinthians y abarca un amplio rango etario e igualdad de oportunidades para todos los géneros.
El modelo tuvo amplia aceptación en diversos espejos de agua del mundo y las opciones de compra generan nuevos astilleros de producción seriada en el mundo. Abrieron un astillero en el sur de Inglaterra.
Los proveedores elegidos para equipar el modelo son Southern Spars, North Sails, Garmin y Harken.
La idea básica de diseño fue construir una plataforma eficaz para una tripulación de ocho amateurs capacitados para realizar cualquiera y todas las maniobras, con cada miembro de la tripulación que lleva y un amplio espacio para realizar ese trabajo de manera eficiente. No es un dibujo que admita la dualidad crucero/regata, es un pura sangre de regata.
Se eligió una eslora de barco de 37 pies como el punto de equilibrio correcto, siendo lo suficientemente pequeño como para no requerir una gran tripulación ni tienen una gran carga logística, siendo lo suficientemente grande para participar en regatas de botes grandes, sólidos y competitivas tanto en aguas costeras como en regatas mar adentro. En este tamaño, los sistemas de tablero puede seguir siendo simples y por lo tanto, fácil de administrar y mantener. La longitud del casco ayuda a mantener el nuevo IC37 de Melges dentro de parámetros presupuestarios ajustados.
Resultados generales
Fueron 12 regatas sin descarte, 19 los equipos seleccionados.
La flota estuvo compuesta por 7 tripulaciones de USA, dos de GBR, IRL, CAN e ITA, y una de SWE, FIN, ARG y BER.
1º) Southern Yacht Club, USA
2º) Royal Thames Yacht Club, GBR
3º) San Diego Yacht Club, USA
4º) Royal Cork Yacht Club, IRL
5º) New York Yacht Club, USA
15º) Yacht Club Argentino, ARG, mejores posiciones: un 7º en la sexta regata y un 3º en la octava.
El ganador
Por segunda vez en tres ediciones, Southern Yacht Club dejó el New York Yacht Club Harbour Court con el trofeo más prestigioso de la vela de Corinthian, la Rolex New York Yacht Club Invitational Cup, con el triunfo en sus manos. El equipo de Nueva Orleans, dirigido por el capitán John Lovell y el estratega Marcus Eagan, y apoyado tanto aquí como en Nueva Orleans por cientos, si no miles de familiares, amigos y compañeros, fue increíblemente consistente durante 12 regatas durante 5 días, con 9 posiciones finales entre los cuatro primeros y ni un solo resultado de regata fuera del top 10.
Nuestra tripulación
El equipo del YCA asumió la representación del club y luchó denodadamente para aprovechar todas las oportunidades que les fueron permitidas para conocer este nuevo barco, especial y distinto, y tratar de sacar el mayor provecho de él. Los contrincantes eran de fuste, muchos de ellos con experiencia en el monocasco y otros muchos fogueados en difíciles escenarios alrededor del mundo. Las posiciones séptima y tercera muestran que en algunas condiciones lograron hacer caminar el barco y afilar la táctica. Bravo por ellos!!!
Desde Barcos seguimos sus evoluciones y enviamos nuestras felicitaciones.
