El negocio de barcos bajó 43.3%: nueva estrategia para hacer frente a las consecuencias de Covid con los recortes en la producción planificada.

Groupe Beneteau ha revelado sus últimas finanzas y una nueva estrategia para hacer frente a la «nueva normalidad» en una llamada de inversores.

Después del crecimiento de la primera mitad del 4,8%, los ingresos del Grupo para el tercer trimestre, afectados por la crisis de salud de Covid-19, llegaron a € 249,3 millones, un 42,6% menos en comparación con el tercer trimestre del año anterior. Esta contracción refleja el cierre temporal de la producción durante la mitad del trimestre, antes de comenzar gradualmente de nuevo debido a las estrictas restricciones de salud.

El negocio de barcos ha caído 43.3%, mientras que el negocio de vivienda está reportando una caída de 39.4%.

Como resultado, los ingresos consolidados durante los primeros nueve meses del año fiscal 2019-20 totalizaron € 768.7 millones, un 17.3% menos año con año y un 17.9% a tipos de cambio constantes. El negocio de los barcos ha caído un 17.8%, mientras que el negocio de la Vivienda, que pudo iniciar sus envíos nuevamente un poco más rápido, registró una disminución del 15.4% en comparación con el mismo período en 2019.

Como todas las plantas del Grupo se cerraron temporalmente debido a los riesgos para la salud, la contracción de los ingresos afecta a todos los segmentos y regiones, que muestran una desaceleración en los negocios a fines de mayo de 2020, con la excepción de las ventas de la flota, que aumentaron 26.8%, gracias a una excelente primera mitad del año (+ 60%).

Según lo informado, América del Norte (-22.4%) se vio ligeramente menos afectada que Europa (-26.6%), a pesar de una caída significativa de -46.6% para las marcas estadounidenses. La contracción en otras regiones del mundo llegó a -19.5%.

Durante los primeros nueve meses del año, la desaceleración de los segmentos de lanchas motoras (-21.7%) muestra tendencias contrastantes: la disminución fue limitada para embarcaciones fueraborda y dentroborda de 30 a 60 pies, pero significativamente más marcada para el interior (menos de 30 pies más de 60 pies) y segmentos de chorro.

Los ingresos por navegación disminuyeron 13.5%, compensados ​​en particular por el desempeño de ventas de la flota mencionado anteriormente.

A fines de mayo de 2020, los segmentos de Vela y Lancha representan cada uno el 50% de los ingresos de la división de Embarcaciones.

Perspectivas para el año fiscal 2019-2020

La reanudación gradual de las operaciones, que se intensificó a principios de mayo, no será suficiente para compensar la falta de producción durante las seis semanas del cierre. En combinación con las cancelaciones de pedidos y los aplazamientos registrados por el negocio de barcos, en particular de las empresas de fletamento, se espera que los ingresos de todo el año 2019-20 se contraigan entre un 16% y un 18% sobre una base informada en comparación con el año anterior.

La división de Vivienda espera que sus ingresos de todo el año sean 13% a 14% más bajos que 2018-19.

En este contexto, el Grupo estima que sus ingresos de todo el año se contraerán entre un 16% y un 18% sobre una base informada, con un margen EBITDA de más del 8% e ingresos de operaciones ordinarias por encima del punto de equilibrio.

Nuevo plan estratégico

Groupe Beneteau ha fortalecido aún más el plan estratégico que inicialmente elaboró ​​durante el primer trimestre de 2020 para avanzar más rápidamente e ir más allá con su adaptación al período que está tomando forma. Se presentará un desglose financiero más desarrollado de este plan en otoño de 2020, cuando el Grupo publique sus ganancias de todo el año.

La Junta Directiva aprobó el plan propuesto por el Equipo de Liderazgo Ejecutivo, basado en los siguientes pilares clave:

• Una estrategia construida alrededor de ocho marcas globales, en comparación con las 12 anteriores, que cubre el mismo número de segmentos de mercado con una inversión reducida gracias a sus características complementarias y posicionamientos específicos;
• Un mejor nivel de eficiencia para las plantas y una aceleración de los tiempos de desarrollo, al especializar los activos industriales y adaptar los recursos de desarrollo de productos de acuerdo con el Plan de Producto;
• Una organización gerencial más racionalizada estructurada en torno a funciones centrales globales.