En común con los astilleros de todo el mundo, la pandemia de Covid-19 presentó un gran desafío para Greenline Yachts. Aunque este período ha sido muy difícil, la producción se ralentizó, no se detuvo, y cada pedido se ha cumplido a pesar de la interrupción. El compromiso de Greenline de utilizar proveedores locales para reducir su huella de carbono paga dividendos aquí. Dado que la mayoría de las piezas provienen de Eslovenia, la producción podría continuar durante la pandemia.

Afortunadamente, las autoridades eslovenas actuaron rápidamente para contener el virus y declararon el fin de la epidemia del país en mayo, lo que significa que Greenline podría centrarse en impulsar la recuperación y lo que los próximos meses le depararán a la marca.

Greenline 45 Coupe

En BOOT Düsseldorf en 2021 Greenline Yachts lanzará el 45 Coupe. Basado en el casco, la transmisión y el diseño del famoso 45 Fly, el Coupe ofrece facilidad de uso durante todo el año gracias a su techo solar eléctrico y, con un tiro de aire reducido, es muy adecuado para navegar en vías navegables interiores y mar adentro. Sin el flybridge en su lugar, hay una mayor superficie en el techo del barco para la instalación de paneles solares. Hay ocho paneles en un total de 2.4kW, que en un día soleado puede producir una carga de más de 15kWh, más que suficiente para ejecutar el barco con cuatro personas a bordo sin recurrir a un generador ruidoso.

Compartiendo su ADN con el 45 Fly, la arquitectura Coupe Botswana de J&J Design y un interior del italiano Marco Casali de Too Design. Además de una gama de opciones de motor de doble eje con o sin transmisión híbrida, el barco está disponible con Volvo Penta IPS600 (doble 440 hp) para una velocidad máxima de 30 nudos.

Greenline OceanClass 68

El nuevo OceanClass 68 es un hito para Greenline, ya que es el yate híbrido de producción más grande jamás construido. Usando una combinación de motores diesel Cummins de 1,000 hp gemelos y un par de motores eléctricos de 60kW, el yate insignia de 68 pies y 2 pulgadas (20.8m) es capaz de 7 nudos con energía eléctrica solo con un rango de crucero silencioso y libre de emisiones de 40nm gracias a un Banco de baterías de 138kWh. Como opción, esta capacidad se puede duplicar. La velocidad máxima bajo la potencia del motor es de 25 nudos y con una capacidad de combustible de 5.000 litros, el rango de crucero a 7 nudos es de 1.800 nm.

El OceanClass es un barco de crucero de larga distancia capaz con construcción de núcleo de espuma infundida al vacío y certificación RCD Clase A, lo que significa que está certificado como seguro para uso en el océano.

A bordo, el yate está equipado con pantallas multifunción Simrad y equipos de navegación con conmutación digital y un conjunto completo de electrodomésticos Miele de alta gama que funcionan con un alternador de 20kW, lo que elimina la necesidad de un generador diesel. Puede alojar a seis invitados en tres espaciosos camarotes con baño y dos miembros de la tripulación en sus habitaciones separadas.

Luca Raumland, Jefe de Ventas y Marketing dice: “Este ha sido un momento desafiante para el negocio, pero lo hemos usado productivamente. Nos hemos tomado el tiempo para mejorar nuestra tecnología híbrida y reforzar nuestra posición como constructores de embarcaciones responsables.

“También hemos simplificado nuestras prácticas de trabajo con reuniones de distribuidores, capacitación en ventas y visitas de clientes que tienen lugar en línea. Como empresa, estamos listos para adoptar una forma nueva y más sostenible de trabajar en conjunto con la construcción de los motoryachts más responsables en el agua ”.