Emirates Team New Zealand ha llegado a un acuerdo con Ineos Team UK sobre el futuro de la America’s Cup.
El acuerdo reportado colocaría al Ineos Team UK como el retador oficial, responsable de los eventos de la serie mundial de la Copa América y la Copa Prada. El defensor es responsable del partido de la Copa América con ETNZ con la esperanza de defender su estatus (en nombre del Royal New Zealand Yacht Squadron).
Live Sail Die informa que, si todo va según lo planeado, se mantendrá la clase AC75 actual, con la posibilidad de vender barcos a otros retadores. Esto permitiría un mayor desarrollo de la nueva clase radical y haría más económico montar un desafío. Como parte del acuerdo, hay planes para algún tipo de gira mundial en el hemisferio norte en los años previos a la Challenger Series y la America’s Cup. Hacerlo haría que la America’s Cup fuera más viable comercialmente y también les daría a los equipos una oportunidad mucho mayor para desarrollar aún más los barcos.
Este acuerdo, dice Live Sail Die, podría ser de donde proviene la especulación de noticias que informa que la competencia está siendo «comparada» a lugares en el extranjero.
ETNZ nombra agencia para evaluar oportunidad comercial
La especulación parece haberse extendido desde una fuente que le dijo al New Zealand Herald que entendía que el multimillonario y empresario italiano Matteo de Nora, el principal y antiguo defensor del Team NZ, había estado involucrado en la consideración de posibles lugares fuera de Nueva Zelanda para el próximo evento. Se propuso a Qatar como una opción, mientras que otras posibles ubicaciones se incluyeron en otras partes del Medio Oriente, partes de Europa, Singapur y China.
Esto, a su vez, provocó una declaración del director ejecutivo de ETNZ, Grant Dalton. «Como actual defensor de la America’s Cup, Emirates Team NZ ha contratado a una agencia para investigar y evaluar el entorno comercial más amplio a nivel mundial y nacional para proporcionar una visión general futura del evento y del equipo una vez finalizada esta 36a edición», dijo Dalton. el Herald sin que el informe especifique más, ya sea para una serie mundial adicional o los eventos que rodean la copa. “Por supuesto, nuestro enfoque total en este momento está en la defensa de la 36ª America’s Cup contra lo que finalmente será un oponente formidable. Y cualquier nivel de suposición sobre lo que depara el siguiente nivel es prematuro dado que aún no hemos ganado este evento”, dice Dalton.
Medio Oriente visto como un competidor de ubicación
El experto en vela Magnus Wheatley predijo recientemente que la próxima copa sería en el Medio Oriente. “Con Covid aún presente y los costos bajo un intenso escrutinio en el gobierno, se tomará la decisión de licitar el próximo lugar y atraerá una gran oferta de dinero de Abu Dhabi respaldada por Dubai. «La copa irá a Oriente Medio en 2025. El dinero no habla, grita».
Los equipos mantienen la cabeza baja antes de la Copa Prada
Todavía queda mucho por desarrollar ya que Ineos se enfrentará cara a cara con el Luna Rossa en la final de la Copa Prada esta semana.
Si bien Sir Ben Ainslie y el equipo han hecho avances radicales desde la actuación previa a la Navidad, como lo demuestra su éxito en el round robin, el equipo no se ha beneficiado de ninguna práctica de regatas agresiva. Justin Mitchell captó esta grabación de la forma de Britannia mientras perseguía un catamarán.
La revisión del diseño de Britannia incluyó un nuevo timón, nuevo elevador, nuevo mástil, nueva vela mayor, nueva vela de proa, modificaciones aerodinámicas al casco y algunos cambios en el sistema. El equipo ha estado trabajando en los foils y velas para sacar más provecho del barco para esta final, especialmente en condiciones claras. Esto deja a Ainslie prometiendo más velocidad en Britannia, aunque no es el salto cuántico que logró su equipo tras el desastre de diciembre.
Grandes pasos para Ineos Team UK
La recortadora de alas de Ineos Team UK, Bleddyn Mon, se ha convertido en una figura clave en el diseño y el rendimiento de Britannia. “La ventaja del programa de velas en contraposición a las de foils, es que puedes girar las velas mucho más rápido que tus foils y no estás tan limitado”, dijo Mon “Así que tienes muchas más cartas para jugar dentro de las velas. Sigues empujando eso hasta el final. Ahí es donde dimos grandes pasos entre Navidad y la Copa Prada, y esperamos que se produzca más refinamiento en esa área también durante las próximas semanas».
Luna Rossa ha estado retocando
Exteriormente, dice Stuff, Luna Rossa hizo los menores cambios entre la primera y segunda generación de sus barcos. Pero ha ajustado constantemente su último barco. Los timones han sido probados y se han implementado mejores para la semifinal de la Copa Prada. Las nuevas velas y los cambios en el mástil también han mejorado el rendimiento. También ha habido cambios sutiles en el casco, particularmente en la proa. Luna Rossa está demostrando ser cada vez más cómoda en todo el rango de viento.
La final de los Challengers de la Copa Prada es al mejor de 13 series de regatas: el primer equipo en siete victorias se clasifica para el partido de la Copa América en marzo. Las pruebas comienzan el 13 de febrero y se extenderán hasta el 22 de febrero. Hay siete días de regatas en ese período y cuatro días de reserva que podrían retrasarlo hasta el 22 de febrero si las condiciones del viento no cooperan.
