El nuevo wallywhy150 causó sensación en el salón náutico acuático más grande del mundo.
El wallywhy150, que obtuvo comentarios excepcionalmente positivos en el Festival Náutico de Cannes de este año, hizo su debut en Estados Unidos en el Salón Náutico Internacional de Fort Lauderdale (FLIBS) del 25 al 29 de octubre de 2023. “El wallywhy150 se ha desarrollado con el mismo concepto que el wallywhy200 más grande, y de hecho ambos modelos fueron concebidos al mismo tiempo hace cuatro años ”, afirma Stefano de Vivo, director general de Wally. Tras el exitoso debut del wallywhy200 en 2021, hay muchos motivos para estar entusiasmado con la llegada de su impresionante hermana menor. “Lo que estamos haciendo es ofrecer las mismas características del barco más grande pero en un paquete más pequeño, con decisiones de diseño que han creado un crucero de 23,99 metros único y altamente habitable con espacios interiores y exteriores incomparables, y un diseño que será la envidia de todo aquel que la vea. No vimos el menor volumen como un compromiso”, añade de Vivo, “ sino más bien como un desafío y una nueva forma de innovar, y con 150 toneladas brutas, el wallywhy150 es en realidad una verdadera ‘nave espacial’, que avanza hacia nuevas Fronteras para un barco de menos de 24 metros”
Por supuesto, existen ciertos criterios clave que definen el wallywhy200 y que fueron fundamentales para el diseño del nuevo wallywhy150. Está la cabina principal en la proa alta al nivel de la cubierta principal, completa con una vista panorámica panorámica de 270 grados, y está el guiño a la vida en un solo nivel que se encuentra en el wallywhy200 con un extraordinario salón-comedor de dos niveles que conduce directamente al exterior, hacia la playa de popa, junto con el diseño de interiores de Studio Vallicelli Design. En la parte superior, hay un gran salón al aire libre que recorre casi toda la longitud del barco (en parte solarium, en parte salón para relajarse y en parte espacio para fiestas) con el característico techo rígido angular que brinda sombra y protección contra el clima mientras se extiende sin problemas desde el estilo sigiloso. Cabina del piloto elevada acristalada.
El efecto no sólo es inmediato en términos de una estética llamativa (inconfundiblemente Wally), sino también en términos de la genialidad de los espacios y lo que ofrecen. Esta es la idea tradicional de cómo debería estar completamente invertida un crucero para mostrar lo que puede ser: audaz, brillante y absolutamente practicable para grandes días en el agua con familiares y amigos.
El maestro delantero toma todo lo que ofrece el wallywhy200 y lo desliza en el 150 más pequeño sin apenas una pizca de compromiso. La cómoda cama doble todavía tiene su espacio para caminar y aún se beneficia de esa gloriosa vista, un verdadero anfiteatro acuático para observar el juego siempre cambiante del mar y el cielo. A continuación, hay opciones para cabinas VIP, dobles para invitados y con dos camas individuales para invitados, o dos cabinas VIP. Cualquiera que sea el diseño preferido, la extensión de vidrio que envuelve el casco y la superestructura ofrece amplias vistas y luz natural en abundancia.
De vuelta en la cubierta principal, el interior se divide entre un salón inferior y superior, con escalones bajos que conectan los dos. La distribución estándar sería tener el sofá en el nivel superior y el comedor en el inferior, pero esto no está escrito en piedra. De hecho, la flexibilidad es clave aquí, y este espacio pide ser configurado de manera original y, por supuesto, la personalización en función, materiales y acabados es la manera de Wally, lo que significa que cada wallywhy150 puede llevar la marca única de su propietario. Además, existe la opción de una cocina de planta abierta para abrir aún más el área.
«Hay planes para hacer algunas configuraciones originales para complacer los diferentes usos que tendrán los diferentes propietarios«, dice de Vivo. “ Algunos de nuestros clientes lo utilizarán como barco familiar, otros como barco de día y otros como barco de persecución. Ese es el punto: podemos proporcionar una plataforma excepcional y luego dejar volar la imaginación de la gente.»
Para un barco que contiene sorpresas e innovaciones en todo momento, es difícil distinguir los aspectos más destacados, pero la terraza de popa en la cubierta principal es un claro competidor. “La terraza sobre el mar está tan arraigada en el ADN de Wally como la fibra de carbono”, afirma entusiasmado Luca Bassani, fundador y diseñador jefe de Wally. “Se introdujo por primera vez a bordo del Tiketitan, que tenía un salón principal debajo de la cubierta con vistas al espejo de popa abierto que ofrecía un acceso único al mar. En 2012, el concepto de terraza sobre el mar se reinterpretó para el primer Wallyace, que incluía una suite del propietario en popa y una cabina VIP que se abría a la terraza sobre el mar. Es algo que ha estado ahí desde el principio y es uno de los diferenciadores clave que tiene Wally frente a otros barcos, que es la sensación de conexión con el mar. “Para lograrlo, dice Bassani, es necesario tener una vista ininterrumpida y un flujo continuo entre el interior y el exterior. Es una idea que el wallywhy150 adopta y amplía para ofrecer una experiencia verdaderamente excepcional en el área de huéspedes.
“El concepto de terraza sobre el mar se trasladó luego a los nuevos wallytenders y wallypowers: es un hilo conductor que conecta el ADN de Wally, y puedes estar en un velero Wally o en un wallywhy y ambos se sienten como un Wally”, explica Bassani. “ Es un desafío diseñarlo, porque estás cerca del agua y hay que completar mucha ingeniería para garantizar que sea un espacio seguro que no se inunde, pero nuestra experiencia pasa a primer plano en ese sentido y es una característica eso está magníficamente diseñado y ejecutado en el wallywhy150”.
“El diseño del Wally siempre sigue a la función, por lo que el diseño angular de la cabina del piloto, que recuerda a la gama Wallypower (y al wallypower118 original en particular), es una consecuencia del T-top y es casi una feliz coincidencia”, añade Bassani. “Pero cuando utilizas el mismo tipo de formas, terminas con el mismo tipo de soluciones, y por eso también hemos elegido un color similar al 118. Es un homenaje a ese diseño icónico“
En términos de ingeniería, Wally ha podido aprovechar no sólo su propia experiencia en el desarrollo de veleros y cruceros ultraligeros y geométricamente complejos, sino también la amplia experiencia del equipo de ingeniería de Ferretti Group. El resultado es dramático, con el casco con enormes extensiones de vidrio que no solo brindan a la suite principal elevada y delantera las características ventanas de proa envolventes wallywhy, sino que también crean ventanas de altura completa de dos pisos en el salón de dos niveles.
“La estructura tiene que estar muy bien pensada”, afirma de Vivo, “porque básicamente es una jaula de cristal, pero también hay que tener en cuenta las tuberías y cables, los conductos de aire acondicionado y otros elementos técnicos que hay que incorporar. Hay mucha planificación y diseño de ingeniería involucrado, y la realidad también es que estamos utilizando vidrio de un grosor que normalmente se encuentra en un barco de 50 o 60 metros, lo que confiere una resistencia excepcional a la estructura. Esto no es típico de un barco de menos de 24 metros”
El wallywhy150 no es típico en absoluto. La cabina de popa fluye desde la parte inferior del salón, creando una gran terraza interior y exterior que fluye ininterrumpidamente desde el salón superior hasta el mar de popa. El diseño inteligente significa que se pueden levantar topes para separar la parte de popa de la terraza que desciende de la parte delantera, creando una barrera apta para navegar para el paso y al mismo tiempo permitiendo el acceso sin restricciones al agua estando anclado. La plataforma hidráulica de popa se puede bajar para botar una embarcación auxiliar o como plataforma de baño y playa sumergida, y el diseño permite no sólo transportar una variedad de juguetes acuáticos sino también una embarcación auxiliar de 3,9 metros.
El wallywhy150 también ofrecerá a sus propietarios la capacidad de realizar cruceros prolongados, con una autonomía de alrededor de 400 millas prometida a velocidad de crucero. Impulsado por tres Volvo Penta IPS1350 opcionales, el 150 será capaz de alcanzar una velocidad máxima de 23 nudos, mientras que los Volvo Penta IPS 1200 estándar alcanzarán 21 nudos. Además, será un barco de mar excepcional. “Es extremadamente estable”, dice Bassani, “y eso se debe principalmente a la forma de su casco, pero también a su construcción, que utiliza carbono en la parte superior para reducir el peso en el aire. Por supuesto, también se ofrece con estabilización para garantizar el confort tanto en marcha como en reposo.
La combinación de apariencia vanguardista, espacios sorprendentes y un rendimiento admirable quizás explique por qué un concepto como el wallywhy, que evita las convenciones de navegación, ya cuenta con una creciente base de seguidores entre los propietarios. “El alcance de la gama wallywhy ya ha resultado sorprendente, porque Wally nunca ha sido para todos: no tenemos miedo de traspasar los límites de la función del diseño y siempre llevamos las cosas al extremo”, admite Bassani.»Pero lo sorprendente es que muchos clientes que visitaron el wallywhy200 quedaron muy sorprendidos por el volumen interior, la usabilidad y el impacto del espacio exterior, y entonces todo empezó a tener sentido para ellos», continúa. “Muchos regresan después de ver otros barcos que dicen que no hay nada comparable a él, y creemos que el wallywhy150, debido a lo que ofrece para un barco de 23,99 metros, generará una reacción aún más fuerte»
Añade de Vivo: “Como ocurre con todos los Wallys nuevos, el wallywhy150 es revolucionario y hay que verlo, tocarlo, sentirlo y experimentarlo de primera mano; es muy difícil juzgar sin estar a bordo. Los espacios y los volúmenes son increíbles. El salón, por ejemplo, tiene más de 2,5 metros de altura», continúa, “lo cual es una locura si lo piensas bien, porque es un barco de menos de 24 metros; eso ni siquiera se consigue en uno de 70 metros. Y el techo de la cubierta está curvado hacia adelante y hacia atrás y transversalmente, creando un efecto de cúpula; es simplemente increíble y hay que verlo para creerlo. Les pedimos mucho a nuestros ingenieros, pero cuando encuentras esas soluciones comienzas a ver nuevas oportunidades e ideas innovadoras, como el cabezal, comienzan a evolucionar. Todo se junta y el resultado es algo realmente nuevo en esta gama de tamaños tan competitiva.»
