Con una eslora de 97’6″ (29,63m), el Magellano 30/11 muestra un impresionante diseño realizado por Ken Freivokh.

Soñaba con una embarcación de proa alta y superestructura corta, todo construido en GRP (Glass-fiber Reinforced plástico). Por lo tanto, creó una embarcación más liviana que podía atravesar las aguas a velocidades más altas. A plena carga, el superyacht tiene un desplazamiento de 135 toneladas métricas (148,8 toneladas cortas).

Este super de tres cubiertas presenta una cubierta superior diseñada por De Cotiis Arquitectura para el ocio, en la cubierta superior, en la parte delantera, instaló un jacuzzi y grandes sofás para tomar sol, en la zona de popa, hay una terraza infinita y un área al aire libre con taburetes, sofás y una mesa para comer. exterior También hay un recinto cerrado con grandes ventanales en caso de mal tiempo.

En la cubierta principal, el constructor instaló la suite principal en la parte delantera con grandes ventanas cuadradas en la proa que dejan entrar la luz natural. Además del lujoso camarote, el Magellano 30/100 cuenta con cuatro camarotes más para ocho invitados en la cubierta. cubierta inferior, junto con tres camarotes para tripulantes. Al mismo nivel, se ubica en la parte trasera un club de playa, con un deck retráctil. Los juguetes acuáticos no se olvidaron, y hay un área para un jet ski y un bote en un espacioso lazarette.

Azimut fabricó el Magellano 30/11 para que funcione con baterías de litio de 100 kWh , para que el buque pueda permanecer anclado hasta ocho horas en modo totalmente silencioso. Gracias a su casco de ingeniería avanzada diseñado por PLANA (PL AUSONIO Naval Architecture & Azimut R&D Dep.), la embarcación puede atravesar las olas con una velocidad máxima de 20 nudos (23 mph/37 kph) y tiene una velocidad de crucero de 16 nudos. (18 mph/29 kph). Para el departamento de energía, Azimut eligió un par de motores MAN que desarrollan 1550 CV (1529 hp) cada uno. También cuenta con un tanque de combustible de 14.500 l (3.831 galones) y 2.000 l (528,4 galones) de agua.

Azimut lanzó el nuevo superyacht a fines de enero de 2022 y, al momento de escribir, aún no ha sido nombrado por su propietario. Porque, sí, este Magellano se vendió mucho antes de su finalización.