Más de 200 yates procesados ​​con eslora superior a 2500 m

El Bravo Yacht Design Group (BYD Group) en España acaba de superar un hito en el uso de técnicas de escaneo láser de alta tecnología, habiendo trabajado en el escaneo número 200 de su yate. La eslora total de estos yates supera los 2.500 m (8.208 pies).

El escaneo número 200 se realizó en el superyate Coral Ocean de 73 m (240 pies) construido por Lürssen . Se sometió a un escaneo exterior detallado, antes de un extenso trabajo de reacondicionamiento. Sigue de cerca un escaneo interior y exterior completo del yate a motor de lujo de 45 m (148 pies), Andrea .

Con sede en Barcelona y Palma de Mallorca, BYD se ha ganado una sólida reputación en España y en otros lugares por la calidad de su trabajo de escaneo láser, lo que lo ha convertido en líder en el campo del escaneo 3D preciso durante más de 15 años. Desde comprobar que los cascos de los veleros son justos hasta mapear la cabina VIP de un gran yate a motor antes de su reacondicionamiento, la tecnología tiene mil usos posibles.

BYD invirtió en escaneo láser en 2004 y ahora puede implementar tres dispositivos para la tarea. Hay dos escáneres Faro Focus de largo alcance con una precisión de hasta 1 mm desde una distancia de hasta 330 m. Este pequeño dispositivo es capaz de medir casi un millón de puntos por segundo. También hay un Go! Escáner de chispas, con una precisión de 0,05 mm.

Con estas dos herramientas, BYD ha escaneado algunos de los barcos más prestigiosos del mundo. En 2019, mapearon toda la flota de la Clase J para fines de calificación, incluida la Velsheda , que pertenece a un cliente habitual . Unos años antes, ella había tenido un escaneo similar con el fin de enderezar su casco de acero para una mejor simetría. La precisión del escaneo de BYD también fue clave en el diseño de una extensión del casco de la máquina de carreras de carbono Jethou .

“Realizamos alrededor de 20 escaneos diferentes desde diferentes posiciones, cada uno de los cuales adquiere unos 10,9 millones de puntos”, explica el arquitecto naval de BYD Tià Simó. «Después de procesar, optimizar y eliminar los datos no utilizables, así como los puntos redundantes creados por la cuna o el aparejo, el casco de un velero de 40 m como Velsheda da como resultado unos 10 m de puntos».

Hay simplemente como muchas aplicaciones en el lado de yate a motor, con los principales clientes, incluyendo el crucero de lujo 74m (243ft) grano de cacao , y 47.5m (156ft) incorporado Feadship Nostalgia . En ambos casos, el objetivo era medir con precisión las dimensiones de un área específica del barco antes de los trabajos de reparación. En Cocoa Bean , estaba alrededor de los embudos y la cara delantera delantera de la superestructura para un nuevo jacuzzi en la terraza, mientras que el escaneo del espejo de popa para Nostalgia era preparatorio para extender el yate.

“El escaneo 3D es un trabajo de gran habilidad, con una configuración muy precisa requerida para obtener resultados precisos”, continuó Simó. “El equipo es portátil, por lo que el escaneo se puede realizar donde sea que se encuentre el barco, pero la mayor inversión se realiza en la oficina, después del escaneo. El posprocesamiento es fundamental para obtener una imagen precisa y debe ser realizado por un profesional «.

Los tiempos de exploración varían desde unos 30 minutos rápidos para una hélice de 1 m de diámetro hasta unas ocho horas para el casco completo de un yate de 40 m. Una cabina interior se puede mapear con precisión en unos 45 minutos. El único límite para el tamaño de un objeto a escanear es el alcance de 330 m del láser de largo alcance.

Simo dijo a IBI : “El escaneo no solo ahorra tiempo y dinero, sino que también ahorra errores. Es difícil evaluar cuánto dinero puede ahorrar, pero en algunos proyectos puede ahorrar hasta un 50%, ya que hay muchos trabajos que necesitan retoques a bordo, reacondicionamiento, plantillas, viajes de los empleados al barco de ida y vuelta, mientras que con la información 3D precisa digital está todo en la computadora fácilmente disponible. Por supuesto, para complementar el escaneo 3D y aprovecharlo al máximo, es necesario utilizar máquinas CNC para cortar y fresar ”.

En cuanto al futuro, señaló: “Sí, estamos invirtiendo cada año en nuevos escáneres y software que nos permitan estar a la vanguardia de la tecnología. Este año hemos actualizado nuestros escáneres de largo alcance a la serie Faro Focus S. La tecnología duplicó la precisión en comparación con los modelos anteriores, de + -2 mm a + -1 mm, lo cual es una gran ventaja ”.