Los miembros del equipo de EE. UU. salieron volando de su barco después de un dramático vuelco durante un día de práctica en el Apex Group Bermuda Sail Grand Prix.

Cuando el F50 alcanzó la marca 1 durante la sesión del viernes 3 de mayo, el ala del barco se invirtió repentinamente, volcando el barco de costado y enviando a cinco de los seis miembros de la tripulación a caer al agua.

En el incidente sólo se reportaron heridos leves. Sin embargo, el equipo estadounidense no pudo participar en la etapa de Bermudas de la serie Sail Grand Prix debido a daños importantes sufridos por el F50, que no pudieron repararse a tiempo para la regata.

SailGP ha confirmado que el accidente fue causado por un «error del usuario» después de que el trimmer Víctor Díaz de León presionara el botón equivocado mientras intentaba aplanar el ala. El botón invirtió el ala por accidente.

El equipo de datos de SailGP destacó que el botón fue presionado un total de siete veces antes del vuelco, lo que significa que no estaba defectuoso y se había utilizado con éxito antes del incidente.

“Mientras operaba el ala, elegí la función incorrecta en mi panel de control, lo que provocó que nuestro barco volcara. Fue muy aterrador y estoy agradecido de que todos mis compañeros de equipo estén a salvo”, dijo Díaz de León.

El director ejecutivo y estratega del equipo, Mike Buckley, añadió que el equipo «supo de inmediato lo que salió mal», pero dijo que «los errores ocurren en cualquier nivel».

«Competimos como un equipo, y cualquiera que sea el resultado, ya sea lo que queremos, ganamos y perdemos como equipo, y aprendemos de ello».

El equipo de Estados Unidos, liderado por Taylor Canfield, actualmente ocupa el séptimo lugar entre 10 equipos en la temporada 4 de SailGP.

En marzo, Tom Slingsby y su tripulación australiana se vieron obligados a retirarse del SailGP de Nueva Zelanda después de una dramática colisión con una boya del recorrido durante la primera regata de flota del campeonato.