Uno de los portaaviones más modernos del Reino Unido ha sido retirado de un simulacro histórico de la OTAN después de que comprobaciones de último momento revelaran problemas mecánicos con la hélice.

El HMS Queen Elizabeth debía zarpar el domingo por la tarde (4 de febrero) en una misión masiva a la costa ártica de Noruega, que es uno de los mayores ejercicios de la OTAN desde la Guerra Fría.

La Royal Navy confirmó que el barco de 65.000 toneladas y 3.500 millones de libras sería reemplazado por su barco hermano, el HMS Prince of Wales. En un mensaje publicado en la plataforma X de redes sociales, la Marina dijo que los controles de rutina previos a la navegación identificaron un problema con un acoplamiento en el eje de hélice de estribor del barco.

Muchos informes de los medios afirman que el problema está relacionado con el óxido encontrado en la hélice.

Routine pre-sailing checks yesterday identified an issue with a coupling on @HMSQNLZ starboard propeller shaft. As such, the ship will not sail on Sunday.@HMSPWLS will take her place on NATO duties and will set sail for Exercise Steadfast Defender as soon as possible. pic.twitter.com/ImAeTU80vi

— Royal Navy (@RoyalNavy) February 3, 2024

Un grupo de parlamentarios de varios partidos emitió un comunicado el domingo acusando a la Marina de lidiar con «lagunas de preparación y deficiencias de capacidad».

Hace apenas 18 meses, el HMS Prince of Wales se averió cerca de Portsmouth después de zarpar hacia América, también debido a un eje de hélice defectuoso.

El Ministerio de Defensa (MoD) dijo el domingo que el problema de la hélice del HMS Queen Elizabeth era «separado y no vinculado» al defecto del Príncipe de Gales.

«Los ejes de hélice del barco son demasiado grandes para estar hechos de una sola pieza de metal, por lo que cada eje está hecho de tres secciones, que están conectadas mediante acoplamientos de eje, que unen las secciones del eje», dijo el Ministerio de Defensa, haciéndose eco de la explicación de la Marina. que el problema estaba relacionado con los acoplamientos del eje sin entrar en detalles.

El cambio de plan de último minuto es el último de una serie de errores vergonzosos de la Armada, que ha generado críticas por no estar bien preparada durante un período de intensa tensión en el Mar Rojo.

A principios de este mes, un dragaminas de la Royal Navy chocó con otro en Bahréin, cuando un error de cableado hizo que el barco diera marcha atrás sin darse cuenta.

Imagen principal cortesía de Dave Jenkins/InfoGibraltar vía Wikimedia