El Astillero Zonda Group, nos vuelve a sorprender con un producto largamente soñado en nuestra náutica a vela. Un velero de 33 pies que no tendrá excusas para quedarse en la amarra, al menos no por la falta de agua.
El proyecto ha estado en desarrollo durante los últimos dos años, y este 2024 será testigo de la presentación de un nuevo clásico para nuestro estuario. «A fines de 2023 comenzamos con la fabricación de los moldes con tecnología nunca utilizada en nuestro país», comenta el diseñador e integrante de Astillero Pablo Mastracchio. «Se está utilizando una Fresadora CNC de 5 ejes de 10m x 5m x 3m con controlador Siemens, mecanizado en 5 ejes simultáneos. Esto nos permite disminuir el tiempo de desarrollo además de conseguir una precisión única, con la colaboración de expertos en la materia – CLC Composites. Estimamos contar con la primera unidad para diciembre de este año, con varias unidades comprometidas para entrega en 2025.»
En el Z33 el Astillero potencia toda su experiencia en diseño y fabricación de veleros de calado variable. Además de esta característica única, incorpora toda la evolución de diseño de casco, apéndices y una impactante belleza. Es evidente el enorme trabajo de diseño que se muestra al conseguir superar las comodidades exteriores e interiores de cualquier 34 con líneas armónicas y exclusivas. Las tendencias predominantes en diseño y construcción, disponibles en nuestro país.
CASCO
El casco muestra las tendencias de diseño más modernas del mundo, estudiado para cumplir con las exigencias y particularidades propias de nuestro estuario. Las características dadas reflejan la preocupación por dar buena performance, un generoso interior y gran estabilidad. Algo más de manga que el promedio, enorme francobordo un potente espejo prometen veloces francos y confortables
APAREJO
Encontramos un aparejo levemente fraccionado, con dos pares de crucetas anguladas hacia popa, con obenques en la banda y un palo que se muestra más a popa de lo normal, aumentando el tamaño de las velas de proa y equilibrando las áreas entre la mayor y la genoa. Se ofrece con la gran idea, una vez más aplicada por el astillero, de foque autovirante y una mayor con punto fijo sin traveller.
CUBIERTA
Lo primero que nos impresiona es su enorme cockpit, mucha área de asientos con respaldos, dos ruedas de timón amplifican el espacio dejando un tránsito sin obstáculos. Entre bancadas una mesa de alas rebatibles podrá hacer de este cockpit un espacio de reuniones multitudinarias. Hacia proa, la cabina es baja buscando máxima visibilidad y movimientos de maniobra cómodos y seguros. Dos tambuchos de ventilación y un locker de fondeo de muy buen tamaño preparado para instalar un cabrestante eléctrico
INTERIOR
Ingresando hacia el salón nos encontraremos un arreglo pensado para lograr un espacio de cocina con horno, una bacha de muy buen tamaño y una heladera de 70 litros. Un salón con dos asientos-cama, tabla de navegación, mesa y un camarote compartimentado, roperos a las bandas y cama doble de excelentes dimensiones.
La conejera es abierta, con placard y asiento. El toilette, luminoso ventilado y amplio, da acceso a un pañol de velas y estiba de elementos de a bordo. Fundamental comentar la luminosidad que darán las 5 ventanas en el casco.
APENDICES
Estará equipado con dos timones fijos e internos, decisión que acompaña la posibilidad de levantar la quilla. Para esta última, se ha desarrollado una pala con todo el lastre necesario y equivalente al de una quilla fija, que puede girar hacia popa mediante un sistema electrohidráulico, dando un espectro e calado de 1.90 m al increíble 1.2 m. Los dos timones le darán respuesta en cualquier ángulo de escora y la generosa área de quilla, un excelente equilibrio.
CARACTERÍSTICAS
ESLORA: 10 Mt.
MANGA: 3.40 Mt
CALADO: 1,20. / 1,90 Mt.
DESPLAZAMIENTO: 3800 KG
SUP. VÉLICA: 53 M2
RMC: 100 Kg.m
CAT. DE DISEÑO: OCEANICO. ISO (A)
MOTOR: Interno 20/30 HP.
RATING (ORC): 615/620 GPH
CAP. AGUA: 98 Lts.
CAP. COMBUSTIBLE: 49 Lts.
DISEÑO: Pablo Mastracchio
