Barcos de regata de alto rendimiento

Herencia
Nautor’s Swan siempre ha ofrecido barcos de regata de alto rendimiento para complementar su gama clásica de Swans de crucero, veleros como el 39 y el 441 en versión Racing. Hoy, el astillero utiliza sus nuevos modelos ClubSwan para probar las tendencias más modernas en diseño, materiales y soluciones, refinando tecnologías que luego se utilizarán en beneficio de los modelos de crucero. Al igual que el Swan 45 y el ClubSwan 42, diseños exitosos que siguen ganando carreras de alto nivel. Pero con el ClubSwan 50 Nautor ha empujado los límites, proponiendo un yacht que es una pequeña revolución en rendimiento y puro placer de navegar.

Diseño
El arquitecto argentino Juan Kouyoumdijan, su diseñador explica que el rendimiento proviene de dos áreas principales: la primera es optimizar la relación entre parámetros clave como la eslora, el desplazamiento, el área de la vela y el momento de adrizamiento; el segundo es un refinamiento específico de estos parámetros dentro de sí mismos.
La construcción en full pre-preg y fibra de carbono Sprint. Las estructuras fueron diseñadas en total conformidad con las normas ISO. El criterio era minimizar el peso manteniendo el método y el procedimiento de construcción en línea con los de una configuración de producción en serie. Creo que conseguimos el objetivo ya que el peso de todos los componentes estructurales, incluida la aleta de la quilla, es de poco más de 2.000 Kg. La aleta de la quilla en sí solo pesa 160 kg y está construida principalmente de fibra de carbono de alto módulo. El criterio estructural para la aleta de carbono se centró específicamente en eliminar el aleteo, así como en satisfacer el estándar GL y las recomendaciones, que imponen casos de carga de flexión y conexión a tierra.

Plataforma
Eficiencia con una tripulación numerosa y facilidad de uso para una pareja: el diseño de la cubierta se ha planificado para que sea ideal en ambos casos, otra revolución que ofrece el ClubSwan 50. Las vías de foque transversales en el techo del coche permiten ángulos de ceñida de rendimiento puro y los seis potentes Los winches de regata hacen que el manejo de las velas sea fluido y eficiente durante las regatas. En un instante, el mismo diseño se puede adaptar para el manejo solitario: los cuatro cabrestantes alrededor del timón se pueden usar para controlar todas las funciones a bordo y, con la configuración de vela de proa enrollable, es fácil lograr el máximo rendimiento con una tripulación reducida, trasluchando sin ajuste de los backestays de carrera.
Los cojines opcionales con respaldos rígidos convierten la cabina en una cómoda área de descanso. El generoso espacio de almacenamiento con gran lazarette en popa y cofre de velas en proa, junto con opciones como molinete y rodillo de proa, transforman al ClubSwan 50 en un velero de crucero deportivo contemporáneo.

Interior
Diseñado como un velero de fin de semana, el ClubSwan50 ofrece interiores refinados que son perfectos para cómodos cruceros cortos o cruceros deportivos más largos. Los interiores elegantes y con estilo diseñados por el arquitecto italiano Michele Bönan y realizados por Poltrona Frau cuentan con textiles y pieles de alta calidad, diseñados para un rendimiento y una durabilidad óptimos. Estos se combinan con teca hecha a mano, por la que Nautor es famoso, en contraste con las estructuras ligeras de fibra de carbono expuestas. El salón ofrece espacios típicos de barcos más grandes, con llamativos sofás gemelos y una vista abierta hacia adelante. Los montajes laterales dobles crean un soporte de puente para el mástil que está escalonado en la plataforma y crea un espacio libre y permite un movimiento sin obstáculos por debajo.
La gran cabina del propietario cuenta con una litera doble en isla con mucho espacio para casilleros hecha de componentes livianos y removibles. Los cabezales están separados: uno para el WC y otro para la ducha, y ambos cuentan con lavabos. Más a popa, la cocina completa está a estribor y la cabina doble de invitados está a babor. Convertir el diseño para las regatas es fácil: la litera delantera se puede quitar para dejar espacio para las velas y los respaldos de los sofás se elevan para crear cuatro literas para la tri-
pulación. Se ha prestado especial atención a la elección de los materiales, refinados y elegantes pero también ligeros y resistentes para regatas serias. Todo con el mismo cuidado y atención por la confiabilidad, el estilo y el acabado que ha hecho de Swans los barcos más deseados del mundo.

Navegación
Al subir a bordo, la primera impresión al navegar es que se trata de algo extremadamente especial. Saliendo del muelle a motor, en modo crucero económico hace fácilmente 9 nudos, gracias a su ligero desplazamiento. Con vientos suaves, la vela mayor cuadrada junto con el generoso triángulo de proa puede producir mucha potencia. La forma del casco está diseñada para alcanzar un rendimiento óptimo a 22 grados de ángulo de escora navegando en ceñida y el Clubswan 50 se asienta rápidamente en la ranura, aumentando la velocidad del barco de manera impresionante. En condiciones de viento suave, la popa tiene solo secciones mínimas que tocan el agua, pero cuando aumenta el viento, la forma del casco mejora dinámicamente y ofrece la máxima potencia sin cambiar el equilibrio longitudinal. El diseño específico de los timones con características únicas en sus bordes de salida, significa que se reduce la tendencia a estancarse, así como la fricción superficial. El resultado es un mayor control y sensibilidad en todas las condiciones, también gracias a las posiciones centralizadas del timón.
Si en ceñida el ClubSwan50 utiliza toda la forma de su casco para maximizar la potencia, es en ceñida donde demuestra su verdadero ADN, gracias al spinnaker asimétrico de 235 m2 volado desde el bauprés fijo.
Incluso en condiciones de viento ligero, navega fácilmente, mostrando velocidades de barco de dos dígitos. Pero no hace falta ser un navegante profesional para sacar el máximo partido a la ClubSwan 50, porque su diseño ha sido desarrollado para que pueda manejarse fácilmente en todas las condiciones, incluso con una tripulación limitada, alcanzando altos niveles de rendimiento con facilidad y en total seguridad. Navegar al límite en un velero de altas prestaciones nunca había sido tan divertido.