Eros era el dios griego del amor, o más precisamente, del deseo pasional y físico.
Sin previo aviso, elige a sus objetivos y golpea con fuerza sus corazones, provocando confusión y sentimientos irreprimibles o, en palabras de Hesíodo, «afloja los miembros y debilita la mente”. Tamaña presentación del nombre de este nuevo diseño de yate motor. Definir una primera impresión del proyecto en pocas palabras sería tal vez “líneas rejuvenecidas de inspiración contemporánea”; y es una expresión de buena elección por parte de sus diseñadores, que interpretaron fielmente esa idea de hacer un barco moderno, pero sin cumplir con todos los cánones actuales, como proas rectas y popas agresivas que se descomprimen en infinidad de partes móviles. Eros 757 es un desarrollo que conjuga líneas generosas tanto en el casco (de carena sutilmente estilizada y proa lanzada en forma elegante) como en la cubierta, donde justamente ese conjunto de líneas cobra su personalidad implícita. Los laterales de casco denotan un área vidriada, cuyo formato está inspirado en la fisonomía de antigua daga, con superficie llena y penetrante en proa y fino detalle hacia popa; el casco mantiene en el primer sector, sobrada integridad, para poder lidiar con el oleaje de proa sin compromisos. El remate de la popa mantiene una suave redondez que une la proyección de la borda con la planchada: armonía total de extremo a extremo.
La cubierta sorprende en un extraño y agradable juego de líneas: desde el lanzamiento del parabrisas –plano y agresivamente envolvente sólo en las esquinas- parece el concepto de un barco Open, con un corte lateral de parabrisas hacia popa que decrece y finaliza en una alzada lateral del panel de carroza; el fly bridge, de perfil lleno, importante y en dos niveles bien marcados, se ensambla al conjunto con asombrosa armonía. Parece ser, observándolo en detalle, desmontable: dos barcos en uno, como una coupé de alta gama, de techo rígido desmontable. Lejos de eso, la silueta del conjunto le imprime movimiento y en la zona de popa, el toque distintivo lo generan los soportes del fly y los basamentos del techo rígido del fly , ambos con detalles bi-tono, y con el mismo ángulo del lanzamiento de la roda, detalles que hacen del barco atractivo y de personalidad marcada. La cubierta principal en proa admite una zona con asientos en “U” rodenando una mesa y un importante solárium en el triángulo final de dicho sector, redefiniéndose el lugar a los nuevos conceptos actuales. El cockpit es espacioso y ambas bordas se vuelcan eléctricamente, ampliándolo. Internamente, el volumen reparte en dos plantas un gran salón, cocina, sector de timonera, cuatro camarotes, cuatro baños y camarote marinero. El fly es compacto, repartido con esmerada exactitud.
El equipo R&D Yacht Design está compuesto por el Diseñador Industrial Nacho Mariani en sus líneas externas generales y espacios internos, el Ing. Martín D`Elia trabajó en el casco y, junto al Técnico Naval Gustavo Revel desarrollaron la arquitectura naval, los servicios y sistemas del barco en toda su extensión. Eros 757 refleja todo lo que un yate motor alta gama actual y que nunca pasara de moda… o inadvertido. Este nuevo proyecto cobrará vida en un futuro muy próximo.
Dimensiones: Eslora: 22.95 mts; Manga: 5.50 mts; Puntal: 3 mts; Potencia máxima: 2000 hp (2 IPS D13) (ó motorización interna convencional). Combustible: 4500 lts; Agua: 1500 lts; Velocidad máxima de proyecto: 36 nudos; desplazamiento máximo: 28 toneladas.
POR: GUSTAVO REVEL
