Un nuevo depredador elegante y musculoso se ha lanzado a los mares con el lanzamiento de un barco de apoyo personalizado de 36 metros por parte de Alia Yachts.

A principios de mayo, el astillero turco sacó minuciosamente el barco de aluminio de los pasillos del edificio y lo arrojó al agua en Antalya con un elevador de 200 toneladas.
PHI Phantom, parte del Proyecto PHI, es un excelente ejemplo de las habilidades para trabajar los metales y presenta un llamativo diseño interior. Cor D Rover fue responsable de su estilo exterior, y la arquitectura naval fue de Van Oossanen. Destinado a respaldar el superyate personalizado PHI de Royal Huisman, PHI Phantom refleja muchos elementos del diseño del más grande.
“El propietario de PHI Phantom está realmente orientado a los detalles y ha estado muy involucrado con cada elemento de la construcción”, dice Gökhan Çelik, presidente de Alia Yachts. “Él confió en nosotros para cumplir un mandato exigente, pero ciertamente hemos igualado y, espero, superado sus expectativas para este buque de apoyo único. En particular, el doblado de aluminio y la soldadura de precisión fueron un gran desafío».
El casco no debía tener carenado para terminarlo, por lo que las placas tenían que doblarse con mucha precisión en tres dimensiones y luego soldarse sin crear la más mínima distorsión. Está impecablemente pintado en exactamente el mismo gris azulado mate que la nave nodriza. Ella también comparte el trabajo de la rejilla horizontal en la proa y se hace eco de la línea de corte en picado del barco más grande.
«Hasta donde sabemos, este es el primer barco de apoyo que se ha construido con el ADN estético compartido de la nodriza», dice el representante del propietario y capitán de la nave nodriza PHI y patrón de PHI Phantom Guy Booth, quien siguió todo el proyecto hasta el final hasta su finalización. “Parece un mini PHI; un hermano. El equipo de Alia ha tenido la oportunidad de construir algo realmente genial y la pasión de ellos ha sido grandiosa. ¡Realmente les gusta!»
PHI Phantom está construido para cruzar océanos llevando los accesorios que la nave nodriza no tiene espacio para guardar. La clave aquí es una grúa HS Marine de 9m capaz de levantar 5,5 tons fuera del agua y colocarla en la gran cubierta de popa de 150 m2. Tiene una potencia más que suficiente para manejar el ténder de 14 metros que está tomando forma actualmente en Spirit Yachts, así como el Axopar 37 Suntop. Un lazareto operado hidráulicamente debajo de la plataforma almacena más accesorios en un ambiente protegido.
Pero el barco es una maravilla técnica en otros aspectos. Cada sistema está sobreespecificado, para que sea lo más confiable posible. Desde bombas y tuberías hasta sistemas hidráulicos y eléctricos, todo está diseñado para ser lo más a prueba de bombas posible. Con una forma de casco de desplazamiento rápido patentada de Van Oossanen y motores gemelos Cat C-32, el PHI Phantom tiene un alcance de 4.200 millas náuticas a velocidad de crucero de 12 nudos. De plano, hará 21 nudos para igualar el casco delgado y fácil de conducir de la nave nodriza.
El interior está diseñado para ser lo más funcional posible, aunque está terminado según los estándares de la tripulación de un superyacht. Hay literas para hasta seis tripulantes, pero el barco está clasificado para ser tripulado por sólo tres. Significa que hay espacio extra a bordo, y una de las cabinas ha sido designada como cabina de invitados, con un poco más de volumen y un escritorio. «Hay una hermosa cocina a bordo y una enorme área de comedor para la tripulación», agrega Booth.
PHI Phantom se está sometiendo a pruebas finales en el mar ahora y se entregará al propietario en junio.
“Cuando PHI Phantom comience sus aventuras, representará una de las embarcaciones de apoyo más robustas y elegantes jamás construidas”, dice Çelik. «Alia Yachts está increíblemente orgulloso de haber dado vida a este proyecto, que muestra nuestros increíblemente altos estándares de artesanía y acabado».