Ardmore Shipping ha anunciado que ha formado e invertido en una nueva empresa conjunta con Element 1 Corp. (E1) y Maritime Partners, LLC para llevar la tecnología única de metanol a hidrógeno de e1 al sector marino.
Las tres partes establecerán una sociedad a partes iguales para formar e1 Marine. La nueva compañía tendrá un mandato mundial para el marketing, el desarrollo, la concesión de licencias y la venta de los sistemas de generación de hidrógeno de E1 para la industria marina, incluido el transporte marítimo, los contenedores refrigerados, la energía en alta mar, la energía renovable, los pasajeros y el ocio, y cierta infraestructura portuaria y aplicaciones relacionadas.
“Estamos entusiasmados con la oportunidad de mercado de la tecnología de conversión de metanol a hidrógeno de E1. Creemos que es más seguro y más barato que otras alternativas para la entrega de hidrógeno a bordo y, cuando se usa metanol estándar, tiene un costo operativo competitivo con los motores diesel incluso hoy en día, mientras que emite cero partículas, cero NOx, cero SOx y 30-50% menos de carbono que un motor diésel de la misma potencia nominal”, dice Anthony Gurnee, director ejecutivo de Ardmore. «El sistema E1 es neutro en carbono cuando funciona con metanol renovable, debería resultar muy competitivo en cuanto a costos con otras alternativas y, si se desea, se puede construir o adaptar para que funcione con amoníaco».
«Mientras que la tecnología de las pilas de combustible ha madurado sustancialmente en las últimas décadas, el suministro de hidrógeno como materia prima para las pilas de combustible se ha retrasado considerablemente, lo que ha generado importantes desafíos logísticos y económicos para el despliegue a gran escala de las pilas de combustible», afirma el Dr. Dave Edlund, director ejecutivo. de Element 1 Corp. “La tecnología de conversión de metanol a hidrógeno de E1 ofrece una amplia solución a este desafío. Es importante destacar que Ardmore y Maritime Partners brindan un acceso único a los mercados existentes en el transporte marítimo internacional y las vías navegables interiores».
