Cada ferry estilo catamarán puede transportar hasta 200 pasajeros y ser propulsado por un par de motores eléctricos Danfoss de la serie EM-PMI375-T800 desarrollados por Danfoss Editron. Los trenes de potencia son buenos para una potencia de salida continua de entre 174kW-192kW y, según Danfoss, «se basan en la tecnología de imanes permanentes asistidos por reluctancia sincrónica».

Los transbordadores podrán operar entre dos y cuatro horas con cada carga, con un alcance de 80 km a 100 km. El proyecto está parcialmente subvencionado por una inversión de 33 millones de dólares de la compañía energética tailandesa Energy Absolute, que ayudará a instalar estaciones de carga rápida en una serie de paradas en los muelles que, según la compañía, serán capaces de cargar rápidamente los ferries en sólo 15 minutos.

Los motores están refrigerados por líquido y están diseñados para funcionar en entornos operativos severos y ofrecen dimensiones más pequeñas, peso más liviano y mayor eficiencia que los motores diesel actuales. Todo lo cual debería significar transbordadores más baratos de operar y más ecológicos.

Al comentar sobre el proyecto, el gerente de desarrollo comercial de Danfoss Editron para Asia-Pacífico, David Hunter, dijo: “Las vías fluviales de Bangkok siempre han jugado un papel vital en el transporte de personas y logística. Este proyecto puede allanar el camino para devolverlos a la vida de una manera sostenible al vincular las redes de transporte clave y proporcionar un viaje suave y cómodo a los viajeros.

“También ayudará a frenar la necesidad de más túneles y carreteras, y las vías fluviales se convertirán una vez más en un modo de transporte más popular. Se prevé que la introducción de esta flota de catamaranes totalmente eléctricos eliminará aproximadamente 9500 toneladas de emisiones de CO2 de la atmósfera anualmente ”.

Actualmente se están probando dos de los transbordadores y, tras las pruebas, el resto de la flota se desplegará en el transcurso de un año.

Danfoss Editron se especializa en sistemas de tren motriz híbridos y eléctricos para sectores marinos y fuera de carretera utilizando su tecnología única de imán permanente asistido por reluctancia síncrona (SRPM). Es una subsidiaria de la empresa de ingeniería danesa Danfoss, que emplea a unas 28.000 personas en 100 países de todo el mundo.