Los grupos de defensa están pidiendo a los propietarios de embarcaciones en California que se pronuncien sobre un aumento del 300 por ciento en la tarifa de registro de embarcaciones recientemente propuesto, descrito en el presupuesto para 2024 del gobernador Gavin Newsom.

El grupo de defensa de propietarios de embarcaciones recreativas Boat Owners Association of The United States (BoatUS), y la organización estatal sin fines de lucro de defensa de los navegantes recreativos de California (RBOC), argumentan que la caminata no está justificada.

“La mayoría de los ciudadanos pueden entender, con el tiempo, la necesidad de aumentos modestos en las estructuras de tarifas del gobierno”, dijo David Kennedy, gerente de BoatUs de relaciones gubernamentales.

“Sin embargo, BoatUS y RBOC no creen que un aumento tan significativo esté justificado por la administración. Estamos pidiendo a los propietarios de embarcaciones del estado que se comuniquen con sus legisladores estatales para solicitar que rechacen esta propuesta y se comprometan con las partes interesadas de la navegación para desarrollar tarifas de registro de embarcaciones realistas que se dediquen a los programas de navegación”.

El número de embarcaciones registradas en California ha ido disminuyendo. Hace varios años, California ocupó el tercer lugar en el número de embarcaciones registradas por estado; hoy, el estado es el quinto.

Los dos grupos, junto con otras partes interesadas en navegación recreativa, han participado en un proceso de dos años para revisar los programas de navegación del estado. Si bien se anticipó un aumento, los grupos dicen que ‘había cierta expectativa’ de que el estado ‘reconocería la importante contribución que ya hacen los navegantes’, como $107 millones en impuestos anuales sobre el combustible para motores.

Las organizaciones dicen que también les preocupa que, según la propuesta, el aumento de la tarifa no se destinaría a los programas y servicios de navegación, incluida la educación de los navegantes y la certificación de operadores, la seguridad y la aplicación en las vías fluviales.

“Este impuesto creará una barrera financiera para las oportunidades saludables en el agua para el navegante promedio de California, cuyo barco mide menos de 25 pies de largo, y aún más para las personas en comunidades desfavorecidas o con ingresos fijos”, dice RBOC Ppesident Debrenia Madison Smith.

Los navegantes que no estén de acuerdo con la propuesta pueden comunicarse con sus representantes estatales en BoatUS en línea.