Bury Design y un elegante monocasco de 24 m que puede ser un barco auxiliar, de noche o de día.
Bury también ha compartido diseños para el Inception 24, un yacht a motor monocasco de 23,98 m con un perfil elegante y un diseño de casco derivado de los veleros de regatas oceánicas.
El Inception tiene una manga de 5,13 my puede acomodar a 12 invitados durante el día y cuatro invitados y dos tripulantes durante la noche. Adecuado como lancha diurna, pernocta o megayacht, la construcción liviana cuenta con un sistema de propulsión diesel / batería / eléctrico «a prueba de futuro» y tiene la opción de un sistema de foiling de alta velocidad.
“Concebido como un contrapunto al moderno dayboat de planeo, el Inception trata sobre los primeros principios y la eliminación de lo superfluo. El Inception 24 es el barco diurno definitivo para un propietario de barco exigente”, dijo Bury, cuya carrera de dos décadas incluye trabajar para el constructor italiano Wally, Tripp Design con sede en Estados Unidos y el estudio australiano Jutson Marine Design.
Un casco ligero y estrecho está diseñado para una alta eficiencia a velocidades moderadas. El uso de una forma de casco moderna derivada de los veleros de regatas oceánicas, junto con una construcción y equipamiento livianos, permite que la embarcación supere con creces la velocidad teórica del casco.
La única hélice con conductos de alta eficiencia está propulsada por un sistema híbrido diésel-eléctrico. Un gran banco de baterías, combinado con el accionamiento eléctrico, proporciona una conducción silenciosa durante más de una hora a 15 nudos y mucho más a velocidades más bajas. Esta configuración está preparada para el futuro al permitir que las innovaciones técnicas en la generación de energía se incorporen a la cadena de transmisión.
El barco tiene una velocidad máxima de 25 nudos y una velocidad de crucero de 15 nudos, 2.000 litros de combustible y una autonomía a una velocidad de crucero de 750 nm con un 10 por ciento de reserva. Si se desea más velocidad, estará disponible una solución de propulsión eléctrica totalmente soportada en láminas, que ofrecerá velocidades de más de 40 nudos.
La forma del casco estrecho reduce significativamente la energía de las olas transferida a la embarcación en forma de movimientos de balanceo, lo que hace que el estabilizador giroscópico a bordo sea extremadamente eficaz para minimizar el balanceo. El sistema de lastre de agua activo logra una mayor estabilidad, que contrarresta automática y silenciosamente la escora estática debido a la carga de pasajeros o viento.
La cubierta principal cuenta con un área de popa abierta con timón exterior, sofás gemelos y una gran hamaca con espacio para guardar cosas debajo.
El diseño de la cubierta inferior incluye un salón en el medio del barco con un sofá en forma de C a babor y una fila de sillas a estribor, por lo que se puede utilizar para viajes diarios o reuniones de negocios. Una cocina hundida está adelante a estribor, una cabina doble en suite está a virar hacia el lado de babor y la cabina principal con baño está en la proa.
