Diseñado por Lorenzo Argento y Roberto Biscontini, los italianos detrás del First Yacht 53 de Beneteau, el nuevo Oceanis Yacht 54 combina el pedigrí de yates de carreras con una comodidad excepcional en cubierta y abajo

Cuando Beneteau vio la oportunidad de agregar un poco de emoción a las aventuras de crucero, reutilizó el First Yacht 53 racer que presentó en 2019 y, con algunos cambios de moda, lo reelaboró ​​en el nuevo Oceanis Yacht 54. El resultado es un crucero de alto rendimiento que navega como un corredor, parece una gran dama y se une al 62 en la colección insignia de veleros del constructor francés.

Beneteau confió a Roberto Biscontini, con sede en Milán, como arquitecto naval, y su compatriota italiano Lorenzo Argento se encargó del diseño exterior e interior, y la pareja se reunió después de trabajar en el First Yacht 53, que ha recibido múltiples pedidos en Asia a través de Simpson Marine.

Las dos décadas de experiencia de Biscontini en la America’s Cup influyeron en un casco equilibrado con un centro de flotabilidad cuidadosamente posicionado. El casco es moderno y minimalista con una plomada, un espejo de popa vertical y abierto, un techo de carrocería bajo y una viga que se lleva a popa.

La construcción combina largueros de fibra de vidrio fijados a una subestructura de aluminio. El casco tiene un núcleo de balsa en la quilla y la construcción infundida hace que el yate de 54 toneladas sea más pesado que su predecesor de carreras, pero aún liviano para un crucero de este tamaño.

EN CUBIERTA

La plataforma Sparcraft de aluminio con escalones en la cubierta tiene dos versiones: tiro de aire estándar de 78 pies 9 pulgadas o el mástil de alto rendimiento que agrega casi 6 pies y un 33% más de área de vela.

Las combinaciones de velas incluyen un foque autovirante o un genoa al 105%, como se usa en nuestro barco de prueba, y una vela mayor enrollable. 

Seis tacos de alas desplegables se pliegan cuidadosamente y el molinete Lewmar se monta debajo de la cubierta. Los baluartes son altos para proporcionar un buen equilibrio al escorar.

Dado que los candeleros están montados en la parte superior de estos baluartes, las líneas de vida son altas como corresponde a un barco de alta mar. Por el contrario, la cabina es baja, casi más una sugerencia que una estructura real, por lo que la cubierta se siente alargada y la visibilidad hacia adelante es excepcional.

También hay dos opciones de quilla: estándar a 8 pies 2 pulgadas y bajío a 6 pies 7 pulgadas, que es lo que había instalado nuestro barco de prueba. Combinado con timones gemelos, el Oceanis Yacht 54 está maravillosamente equilibrado. Una vez que encuentre su ritmo, puede quitar las manos del volante o conducir con un dedo.

La cabina es una maravilla. El área social está por delante de las ruedas y fuera del camino del equipo de trabajo. En lugar de una mesa de cabina en el centro, hay mesas más pequeñas a cada lado, lo que permite un camino despejado desde las escaleras hasta el espejo de popa.

Las largas tumbonas a ambos lados de la escalera y hacia adelante son excelentes lugares para relajarse y tomar el sol durante el día o mirar las estrellas por la noche.

Bitácoras de dos ángulos sostienen las ruedas y los tableros delgados con pantallas multifunción B&G de 12 pulgadas. Los controles del motor están en la parte superior de la bitácora en lugar de a la altura de las rodillas, lo que simplifica el atraque.

La cabina de trabajo está en un solo nivel y la cubierta de popa proporciona un gran lugar para observar toda la acción, pero aún así permanecer fuera del camino. Desde aquí puede caminar hasta la proa con solo un paso hacia arriba.

Cuatro cabrestantes Harken manejan las líneas, que se llevan a popa a los timones donde el conductor puede manejarlas fácilmente mientras se sienta a horcajadas en el pequeño asiento exterior. Se puede acceder al garaje de popa a través de una escotilla de cabina o cuando el espejo de popa se baja eléctricamente y puede contener una RIB inflada de 8 pies o una de 9 pies desinflada.

DISEÑO Y ALOJAMIENTO

El Oceanis Yacht 54 es una construcción semi-personalizada, por lo que puede personalizar gran parte del interior intercambiando equipos como una nevera de botella, un lavavajillas o un generador. También puede jugar con los muebles y agregar una estación de navegación en la esquina de babor delantera del salón.

El diseño de nuestro barco de prueba incluía tres cabinas y tres cabezas. El diseño alternativo es renunciar a la cabecera de babor y alargar la cocina, una buena opción para aquellos que quieran entretenerse a bordo, aunque significa que ambas cabinas de invitados comparten un baño. Se puede agregar una cabina para la tripulación en el pique de proa.

Abajo, como en cubierta, el enfoque es minimalista, con la funcionalidad necesaria escondida discretamente. Ship Control de Beneteau, un sistema de conmutación digital Schreiber altamente personalizado, reduce la cantidad de interruptores y controles visibles. Los electrodomésticos están ocultos y los asientos son multifacéticos, por lo que se puede acomodar a más personas para una cena elegante.

Hay dos escalones que interrumpen el piso que de otro modo sería plano. Un paso hacia abajo es hacia la cocina y el otro hacia el camarote principal hacia adelante. Aquí encontrará una gran litera en la isla, un cabezal dividido y una ducha, una cantidad impresionante de espacio de almacenamiento, mucha luz por las ventanas del casco y escotillas superiores para él y para ella.

BAJO VELA Y PODER

Nuestro barco estaba equipado con el turbo diesel Yanmar de 110 CV mejorado y un eje recto, aunque la propulsión estándar es un Yanmar de 80 CV con saildrive. El motor más grande hace que este gran barco sea ágil, mientras que el propulsor de proa Sidepower retráctil ayuda en calles estrechas y resbalones estrechos.

El sistema de dirección con joystick Dock & Go de Beneteau es una opción con el motor de 80 hp, pero con solo un propulsor, es bastante maniobrable y gira en un centavo. Navegamos a 9.2 nudos y 3.300 rpm con el acelerador completamente abierto, mientras que se puede encontrar un crucero más económico a 8.6 nudos y 2.400 rpm.

Dados sus orígenes en las carreras, no sorprende que el Oceanis Yacht 54 sea un barco emocionante que ofrece un crucero rápido. Con la cabina bellamente rediseñada y la plataforma sin potencia, es elegante y una opción un poco más dócil para los cruceros que quieren llegar a todas partes primero pero con absoluta comodidad y estilo.

Por Zuzana Prochazka