El SD96 llega con gran estilo a la casa del propietario en Miami Beach, con un bote de bomberos al frente rociando chorros de agua y una banda tocando en el muelle.

La mayoría de los propietarios de barcos hacen todo lo posible para mantenerse fuera del centro de atención, pero Jorge García en realidad hizo que un bote de bomberos preceda a su nuevo Sanlorenzo SD96 Legacy a su casa de Miami Beach recientemente, con sirenas a todo volumen y cañones de agua disparando chorros de agua a 30 pies en el aire. Como propietario de un barco en serie, el objetivo de García era crear una gran entrada para el barco frente a su familia y amigos. También fue una especie de fiesta de inauguración de la casa, con una banda y una cena, ya que García había comprado recientemente la casa frente al mar, con su muelle de 100 pies de largo.

El empresario de Miami no es un propietario de un barco común en el sur de Florida. Su familia emigró de Cuba alrededor de 1980, sin nada más que su ropa. García recuerda a sus padres limpiando habitaciones de hotel en South Beach para ganar suficiente dinero para la comida después de su llegada. Mediante una combinación de determinación y previsión, creó una red de consultorios médicos con médicos bilingües en el centro de Florida. Recientemente vendió el negocio y decidió dar un paso atrás y disfrutar de la vida con Legacy.

El nuevo Sanlorenzo fue un paso adelante para García, quien había sido dueño de una serie de barcos cada vez más grandes desde el momento en que se quedó en el de 88 pies de un amigo, 15 años antes.

“Uno” resultó ser media docena, comenzando con un crucero de 29 pies con un solo motor, seguido unos años más tarde por un Sea Ray 34 Sundancer, un crucero Beneteau de 50 pies y un barco a motor Prestige de 67 pies. “Nunca antes había tenido un barco con flybridge. «Ahora, tengo dos pisos y puedo tomar mucho aire fresco y usar la barbacoa», dice. ‘Fue increíble.'»

Hace dos años, compró un Sanlorenzo 88SX con un gran club de playa en la parte trasera. Lo llamó Dinastía y lo usó para pasear por la Bahía de Biscayne y los Cayos.

Luego vino el Legacy, mucho más grande y voluminoso, que tiene tres cubiertas. García y su socio César trabajaron en estrecha colaboración con el equipo de diseño de Sanlorenzo en una personalización con mucho estilo. Eso implicó derribar mamparos no estructurales para crear más espacio abierto, mientras se agregaba una pared de vidrio a lo largo de la escalera hasta la cubierta inferior. Significó agregar un jacuzzi a la sección delantera del flybridge para que García y sus invitados tuvieran una vista excepcional hacia adelante. En lugar de un comedor formal, optó por una mesa de comedor para 10 y una barra en la cabina para que grupos grandes pudieran cenar al aire libre. Para el interior, hay paneles de cuero blanco en el techo del salón principal y la suite principal.

Toda la decoración, hasta las perillas de los cajones de la suite principal, procedía de la parte superior de la lista de opciones de Sanlorenzo. Es fácilmente el SD96 más personalizado que ha construido el astillero italiano.

Dado que García planea usar el barco para cruceros prolongados, Legacy también tiene refrigeradores, máquinas de hielo y enfriadores de vino adicionales. Las mejoras también incluyen dos potabilizadoras de gran tamaño para abastecer los cinco cabezales y las ocho duchas del barco. También eligió los motores diésel MAN de 1300 hp mejorados para extender su alcance y aumentar la velocidad máxima a 17 nudos, además de agregar más componentes electrónicos a la cabina del piloto.

García, un propietario práctico, revisó todas las opciones de la lista, desde el salón hasta la sala de máquinas, para comprender cómo cada componente podría afectar la vida a bordo. “Es un barco mucho más complicado que cualquier otro que haya tenido”, dice.

El flybridge con jacuzzi fue la segunda área social al aire libre, un poco más íntima que el salón / cabina principal en la cubierta de abajo. “Me gusta tener algunas de las áreas de entretenimiento al aire libre, mientras que también tengo áreas más formales como el salón donde puedes sentarte y tener una conversación en el aire acondicionado”, dice García.

El interior es de colores claros, a menudo blancos, que le dan un aire espartano y contemporáneo. El barco tiene cuatro camarotes, incluido un principal de manga completa, y cuartos para cinco tripulación.

A diferencia de la mayoría de los propietarios que pueden pasar una semana o dos en  cada año, García planea usar el suyo. El crucero de shakedown de esta primavera será de cinco o seis semanas, partiendo de Miami hacia la República Dominicana, luego hacia el sur hacia Puerto Rico, antes de dirigirse a las BVI, St. Martin’s y St. Barth’s.

Bernardo y Martina Zuccon de Zuccon International, con sede en Roma, diseñaron el SD-96 para la habitabilidad. “El mundo de los barcos pequeños como estos es complejo porque sus propietarios viven en el mar durante largos períodos de tiempo”. “A menudo no pueden estar satisfechos con barcos del mismo tamaño, pero de diferentes tipos. Tuvimos que reescribir las reglas de diseño sobre esto para satisfacer sus demandas de volumen y multifuncionalidad».

A pesar de su misión como crucero de vida a bordo, el equipo de diseño hermano y hermana se aseguró de que el SD-96 tuviera el aspecto Sanlorenzo contemporáneo, con mucho vidrio a lo largo de la cubierta principal y en el flybridge.

¿Será Legacy su último barco? García planea disfrutar del SD96 por ahora, posiblemente navegando por el Mediterráneo después de su viaje al Caribe. Pero también señala que la casa contigua a la suya recientemente salió a la venta, por lo que la compró. “Eso nos dará 200 pies de espacio en el muelle”, dice.