Preparado para su estreno mundial en el Festival de Yates de Cannes, el nuevo Azimut 53 es realmente elegante pero ofrece una vida espaciosa y familiar por dentro y por fuera, beneficiándose del sistema IPS de Volvo Penta que ahorra espacio. 

Y el primer casco en Asia, con techo rígido de fibra de carbono, acaba de llegar a Hong Kong, donde está disponible para visitas y entrega inmediata a través del distribuidor regional Marine Italia.

El Azimut 53 Fly, diseñado pensando en el uso familiar, fue lanzado a principios de este año por un astillero que renueva constantemente su flota para mantenerse un paso por delante del mercado. Con exteriores de Alberto Mancini, este yacht compacto pero sorprendentemente espacioso representa la nueva dirección del constructor italiano en términos de estilo y rendimiento.

Tengo la suerte de ver el 53 con un equipo de ensueño formado por Alberto Mancini, el diseñador del barco, y Federico Lantero, director de comunicación y marketing de productos de Azimut-Benetti. Compartiendo una taza de café mientras la tripulación prepara el barco, siento que estoy mirando el futuro del Grupo. Ambos hombres son italianos de 40 y tantos, se mueven rápido, están enfocados, están llenos de ideas y claramente buenos en lo que hacen.

El estudio de Mancini se ha convertido en un colaborador frecuente de Azimut, diseñando el Grande S10, S8, el 78 y el 53 de la Colección Flybridge, así como el Grande Trideck, su nuevo buque insignia de 38 metros. Todos son parte de un proceso de rediseño paso a paso que está demostrando ser muy exitoso, y el 53 brinda una bienvenida introducción a la marca.

“El 53 Fly fue diseñado pensando en una familia que quiere permanecer a bordo durante períodos más largos, por lo que el espacio, tanto real como percibido, fue clave para el proyecto”, dice Lantero. Incluso el sistema de propulsión IPS de Volvo Penta nos ayudó a alcanzar nuestros objetivos de amplitud porque requiere una sala de máquinas más pequeña, que se puede colocar más abajo y más a popa. Esto amplía el área disponible para los huéspedes en la cubierta inferior y baja el centro de gravedad del yate, un detalle no pequeño porque nos permitió mantener un nivel casi continuo de la cubierta principal para una mayor percepción del espacio».

El estudio de Mancini, AM Yacht Design, tiene su sede en Monte Carlo, aunque estudió diseño de transporte en Turín, la capital automotriz de Italia y la base de Azimut.

“En la escuela de diseño tuvimos que aprender a identificar una marca automotriz solo por el aspecto y aislar los elementos de diseño que expresaban su historia. Es lo mismo cuando observa el legado de diseño de un astillero: percibe e identifica los elementos que lo representan y aprende cómo llevarlos adelante. El 53 Fly es una verdadera desviación del pasado de Azimut y es un gran paso hacia su futuro”, dice Mancini. «Aporté un toque automotriz al diseño con líneas orgánicas y fluidas, pero mantuve las cosas simples porque me gusta diseñar en blanco y negro, jugando positivo contra superficies negativas».

Las avanzadas tecnologías de moldeo de Azimut permiten a Mancini diseñar superficies dinámicas y esculpidas, pero una gran parte de la belleza del 53 está en un simple detalle. Para evitar la pesadez visual que puede venir con los diseños de flybridge, Mancini insertó una línea negra continua que se eleva hacia popa en la unión entre la superestructura y la mosca.

“Esto aligera visualmente el yate y le da dinamismo que encuentro molto bello (muy bonito)”, dice Mancini.

Con su casco blanco y gris salpicado por superficies negras lisas, las líneas del 53 son ordenadas y limpias, y el dinamismo que menciona Mancini hace que parezca listo para funcionar incluso cuando está parado.

FLUJO INTERIOR

Mientras abordamos, Lantero señala que todas las escaleras de la cabina de popa están a estribor, por lo que hay espacio para una banqueta en forma de L. La cocina se abre a la cabina como una cocina de planta abierta, lo que garantiza que el movimiento y la comunicación entre los espacios fluyan fácilmente.

Está muy orgulloso de que sólo haya dos pequeños pasos desde la cabina y el nivel de la cocina hasta el resto de la berlina, “un logro que el centro de gravedad más bajo del sistema de propulsión IPS de Volvo hizo posible”, dice.

El Departamento de Interior de Azimut prestó especial atención al salón y se nota. En la parte delantera de la cocina, las ventanas son un solo panel de vidrio ininterrumpido, por lo que las vistas son realmente espectaculares. Los sofás incorporados están construidos como si fueran piezas de diseño independientes, y los colores son claros y brillantes.

“En caso de que haya un invitado adicional, la mesa de café se puede convertir para combinar con los sofás y convertirse en la base de una plataforma para dormir”, dice Lantero. 

En la parte delantera, la proa cuadrada brinda beneficios inesperados, tanto en la cubierta de proa, donde crea espacio adicional para una amplia franja de almohadillas para el sol, como en la cubierta inferior de la cabina VIP, donde respalda una cabecera larga.

Azimut cataloga la cabina de banda a banda en el medio del barco como la suite del propietario, que tiene una cama, escritorio, sofá lateral y baño en suite ubicados en el centro.

Sin embargo, una familia puede querer configurar las cosas para que los huéspedes se queden en la cabina del medio del barco, mientras que los propietarios se quedan en la cabina VIP delantera, que comparte un baño con la cabina doble, ideal para niños.

De cualquier manera, los 60 cm adicionales con los que tuvieron que trabajar los diseñadores de interiores de Azimut también se debieron al sistema IPS y a las salas de máquinas más pequeñas que requieren.

FABULOSO FLYBRIDGE

Subimos al fly para echar un vistazo rápido al timón superior. Retroceda un poco para permitir espacio adicional para las tumbonas a su alrededor, todavía hay buena visibilidad sobre la cubierta de proa para que pueda disfrutar del timón rodeado de su familia e invitados.

Toda el área puede estar sombreada por un bimini plegable, o los propietarios pueden optar por instalar un techo rígido de fibra de carbono opcional, como en la nueva unidad en Hong Kong, para proteger los asientos alrededor de la mesa ajustable. Es un área real para quedarse todo el día, con un bar y parrilla.

La forma del casco se ha optimizado para los motores Volvo Penta IPS 950 y el timón a través de pantallas táctiles gemelas de Garmin, donde los datos de todo, desde los motores hasta los niveles de los tanques y el sistema de sonido están literalmente al alcance de la mano, es intuitivo y fácil.

Mientras nos preparamos y comenzamos a atravesar el agua agitada, no puedo evitar apreciar los beneficios reales que ofrece la propulsión IPS de Volvo Penta. No sólo reduce el centro de gravedad y permite salas de máquinas más pequeñas, sino que también reduce el ruido, los niveles de vibración y, sobre todo, la eficiencia del combustible.

Estamos corriendo con medio tanque de combustible, sin agua y cuatro adultos a bordo. El barco comienza a planear a unos 9,5 nudos y 1.230 rpm, y solo quemamos 56 litros por hora. Un toque en la pantalla y estamos en el modo Auto Trim sin problemas.

El viento y el chirrido se han ido acumulando desde que salimos y renunciamos a correr a la velocidad máxima de 31 nudos, pero incluso en mares más embravecidos, los espacios exteriores del barco están secos.

Excepto, por supuesto, la plataforma de baño hidráulica, que se construye justo por encima del nivel del agua y es lo suficientemente grande para guardar el ténder. Una puerta en el espejo de popa conduce a un espacio que se puede utilizar como cabina para la tripulación o para guardar juguetes.

El estilo de Mancini, el rendimiento de Volvo Penta IPS y la calidad de construcción y el diseño espacioso de Azimut se combinan para hacer que el 53 se destaque en su rango de tamaño. Y a pesar de que el primer casco solo se estrenó en línea en marzo, el distribuidor regional Marine Italia ya dio la bienvenida a la primera unidad de la región en Hong Kong, mientras que varias otras unidades ya están en orden en toda Asia.

“Estamos muy emocionados con la llegada del primer nuevo Azimut 53 Flybridge para Asia-Pacífico, que cuenta con un techo rígido de fibra de carbono genial”, dijo Paul Grange, cofundador y director de Marine Italia.

“Con dos Volvo IPS, la cocina en popa y el fantástico diseño del nuevo flybridge, ella establecerá el nuevo punto de referencia en cuanto a estilo y funcionalidad en esta gama de tamaños tan popular. Está disponible para ver y disponible para venta y entrega inmediata, lo cual es una oportunidad fantástica en este mercado de venta de yachts tan ajetreado «.

Por: Clare Mahon