Como es de público conocimiento la ILCA (International Laser Class Association) reveló el 27 de marzo de este año que daba por terminado el contrato con Laser Performance (LP) como su principal proveedor de embarcaciones. Era el mayor proveedor de la clase a nivel mundial y uno de los tres autorizados a hacerlo.

El anuncio de prensa fue respondido al día siguiente por Laser Performance con firmeza diciendo que ellos eran los tenedores de los derechos de propiedad intelectual e iban a defender con firmeza esa condición. Adelanto que las oficinas centrales de la ILCA estaban en USA y no en Europa, donde se encuentran más del 75% de los propietarios, residentes y la actividad mundial de la Clase Laser.

Este conflicto traerá cola y los principales damnificados serán los entusiastas Laseristas.

Coincidentemente World Sailing tiene en mente un proceso de revisión de las clases que competirán en Paris 2024 y el Lase (Standard y Radial) pasará a estar en la picota por su larga permanencia como representante de los dinghies monotripulados que compiten en los JJOO.

Las ramificaciones de este conflicto llegarán hasta allí.