El Defensor de la America’s Cup, el Emirates Team New Zealand, ha llevado a cabo con éxito una navegación inaugural del nuevo AC40, en las aguas del «paddock trasero» entre la isla Waiheke de Auckland y Howick Beachlands.

Apenas unos días después de que el AC40 se sometiera con éxito a un primer remolque de prueba en Auckland, ETNZ continuó sometiendo el barco a algunas pruebas de puesta en marcha más. Después de un largo remolque detrás del Chase Zero, el barco de persecución propulsado por hidrógeno del equipo, se izaron las velas y se colocaron las escotas.

Era el primer día del timonel Nathan Outteridge navegando en un monocasco con foils, y en cuestión de minutos, el AC40 estaba sobre sus foils y virado a estribor a más de 20 nudos con una ligera brisa de 8-10 nudos.

«Obviamente fue un día muy exitoso, fue un barco impresionante para navegar por primera vez navegando en este tipo de barco», dice Outteridge. “Un poco desconcertante cuando se trata de aumentar la velocidad, pero una vez que obtienes un poco de velocidad y el foil se acopla, pasa de unos 10 nudos a 20 nudos en unos 5 segundos. Ambos son bastante impresionantes, la aceleración y la confiabilidad”.

Outteridge, y el equipo Ray Davies, Nick Burridge y Sam Meech tuvieron un día completo en el agua, inicialmente pasando por una selección de regatas en línea recta antes de lanzar su primera virada, manteniéndose con éxito en las láminas y continuando contra el viento.

AC40 SAILING DAY 1 AUCKLAND

“El primer día fue bastante épico y emocionante”, agrega Davies. “Un increíble esfuerzo de equipo para salir y lograr la primera virada como una virada frustrada, la primera trasluchada como una trasluchada frustrada. El barco va muy bien, seguro que tenemos algunos ajustes, pero es increíble navegar con Nath, Sam y Nick. Todos los chicos de soporte han hecho un trabajo increíble, listo para usar, y estábamos arrasando frustrando”.

Las velocidades del AC40 fueron impresionantes con una brisa relativamente ligera, alcanzando una velocidad máxima de más de 34 nudos a favor del viento y 27 nudos en ceñida con la brisa constante del NW.

El piloto automático es un componente clave para las regatas de la Copa América Femenina y Juvenil e impresionó al equipo desde el principio.

“El piloto automático el primer día ha sido fantástico”, explica Dan Bernasconi, diseñador jefe del Emirates Team New Zealand, “así que con una tripulación más pequeña y menos experimentada en estos barcos para las regatas de mujeres y jóvenes, el piloto automático será un elemento realmente importante. rasgo.»

“Después de hoy, sabemos que esto estará bien para la Copa América Juvenil y Femenina”, continúa Davies. «Será una regata espectacular, súper rápida, súper eficiente y todo listo para usar».